Ma voiture de reve
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Message par Lapin Agile » 28 janv. 2012 20:12
Inquiet de l'evolution de nos vehicules modernes, de plus en plus efficaces, bien leches, aseptises, puissants pour que l inidividu lambda puisse se sentir un vrai pilote tout en parquant sa voiture sans les mains, j ai decide de reagir en faisant developper une vraie voiture. Plus qu a trouver qui voudra la faire, c est une formalite.
Donc voici en quelques lignes, sans rentrer dans la technique mais avec des references connues :
- c est une deux plus deux pouvant vraiment accommoder des adultes normaux (1m72) pendant 400 km sans qu ils chopent de torticolis. Maser Gransport.
- elle a un V8 d au moins 400 cv, plein et sonore. Wiesmann GT pour les low revs, f355 pour le reste. M5 E39 avec des trous dans l echappement (?). Ou un 6 en ligne a la rigueur. M3.
- boite de vitesses manuellle
- 1300 kg max, et pas des kgs de constructeur.
- des vrais freins. 911.
- un coffre minimaliste permettant tout de même un weekend à deux. 911.
- une ligne sexy. 360, 458, aston, tvr sagaris
- du carbone et du cuir a l interieur. V12 vantage, Gransport.
- une direction tactile et pas surassistee. Lotus Exige.
- propulsion
- moteur avant ou central arriere
- abs, asr, that's it. Asr debrayable.
- une bonne sono !
- pour le cote green, je veux bien un truc du genre start and stop et couper 4 cylindres en ville, pourvu que le bruit n en souffre pas.
- une belle couleur. noire.
Voila. Bon, prenez note. Je ramasse les voitures finies dans deux ans.
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Re: Ma voiture de reve
Message par Corsugone » 28 janv. 2012 20:59
Sincèrement, je pense que tu dois t'imposer ces deux petits voyages avant toute décision dispendieuse
La plus 8 sera officiellement présentée à Genève cette année, prix £80.000.
Détails de la GTO, prix compris entre 119.600€ et 179.400€.
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Message par Lapin Agile » 28 janv. 2012 22:16
Ceci dit les deux voitures me parlent, surtout la GTO (je n'aime pas la finition intérieure et extérieure des Morgan, bien inférieure aux wiesmann).
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Message par Corsugone » 28 janv. 2012 22:27
Concernant la finition, la plus 8 changerait de catégorie aux dires de nos amis britons, à suivre .....
PS : Je n'oublie pas l'EVA GT pour qui aime le gothique ...
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Message par Lapin Agile » 28 janv. 2012 22:44
Je relis le truc, je me dis qu'il n'y en a bien un qui va me dire que Porsche pourrait convenir... 'reusement qu'il n'y a pas de 911 à V8.
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Message par LEX 911 » 28 janv. 2012 22:48
...y'a que pour la ligne sexy, que ça pêche un peu, mais certains te diront qu'ils la trouvent sexy
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Message par Corsugone » 28 janv. 2012 22:51
Aussi valable avec un Roadster Wiesmann MF-4 S.
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Message par boboracingteam » 28 janv. 2012 23:39
Re: Ma voiture de reve
Message par Pharaon » 29 janv. 2012 01:21
Plus rien
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Message par ze_shark » 29 janv. 2012 09:25
A fortiori en 2+2 avec un coffre.
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Message par Corsugone » 29 janv. 2012 13:19
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Message par Lapin Agile » 29 janv. 2012 15:01
Panamera : on oublie, meme en RS et en mettant des sieges en papier kraft on sera à 2 800 kgs encore . Et puis pour moi on est loin de la tactilité des Lotus. Quant à la ligne... well.
M6 : meme chose, fort à parier que la direction sera surassistée et le poids autour de 1900 kgs.
Donk : la d270 m'a beaucoup plu, comme je le disais on est sur roadster pur malheureusement.
@Sharky : j'ai bien l'impression que je suis en train de décrire une voiture des années 70 en effet. Avec toute la sécurité embarquée et les normes (l'énorme !) actuelles c'est difficile de remplir le cahier des charges.
Bon, j'allège la contrainte sur le coffre.
Chassis : carbone, donc. Carrosserie : fibre ?
Moulin : on n'arrive pas à faire des engins plus légers , avec compacité et le bon alliage ?
Sinon l'option V6 ou 6 en ligne sera l'alternative.
(Ca sent l'Evora S avec des modifications moteur et habitacle...)
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Re: Ma voiture de reve
Message par Corsugone » 29 janv. 2012 16:14
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