Asphalte.ch

Ce matin au niveau de la station service de Boudevilliers, une très belle et discrète Alpina B5 de dernière génération. Immatriculée NE.
Pas eu le temps de prendre une photo, mais toujours sympa à voir et à entendre

Une 355 immaculée dans Vérone... Posée comme ça en pleine nuit. C'est quand-même sexy.

C'est surtout les proportions de l'engin qui sont sympa, le top serait la même plastique mais avec la techno d'aujourd'hui - le meilleur des deux mondes.

Cet après midi, sur l’autoroute j’ai roulé de Genève à Nyon derrière puis devant une Aston Martin One Seven Seven rouge/Bordeaux avec des plaques de garage dont l’immatriculation avait 4 chiffres et les 3 premiers étaient... 177
Superbe voiture, la largeur est incroyable, et le bruit quand il accélère est juste magnifique

Réjouis-toi en étant dehors tu vois la meilleure partie de cette voiture ...à son volant tu vois ce truc mochissime et là tu te dis que tu serais mieux dehors

your momo a écrit : ↑

28 sept. 2020 21:53

Réjouis-toi en étant dehors tu vois la meilleure partie de cette voiture ...à son volant tu vois ce truc mochissime et là tu te dis que tu serais mieux dehors

L'intérieur de la photo est celui de la Vanquish, pas de la One77. On peut ne pas être fan du volant en "squircle" (qui était une option) mais de là à dire que c'est mochissime ça tient un peu du troll J'encourage les gens qui pensent ça à prendre le volant d'une Corvette C6 2006-2010 histoire de remettre les choses en perspective

Blague à part je trouve la One77 magnifique. C'est l'esprit et les proportions que j'aime. La fabrication et le sens du détail sont dingues. A voir en vrai et de près pour ceux qui en doutent encore

Ebisu a écrit : ↑

29 sept. 2020 08:07

On peut ne pas être fan du volant en "squircle" (qui était une option) mais de là à dire que c'est mochissime ça tient un peu du troll J'encourage les gens qui pensent ça à prendre le volant d'une Corvette C6 2006-2010 histoire de remettre les choses en perspective

Les gouts et les couleurs, toujours... Personnellement et au premier coup d'œil de la photo ci-dessus, j'ai d'abord cru à l'intérieur d'une japonaise des années 80 (porte instrument, console centrale et ses gros boutons saillants)

On peut être séduit par une ligne carrosserie sublime et totalement déçu par l'intérieur d'une voiture. C'est un exercice compliqué que de faire matcher les 2, et au final, on ne "voit" sa voiture majoritairement de l'intérieur..

Ebisu a écrit : ↑

29 sept. 2020 08:07

[...]
Blague à part je trouve la One77 magnifique. C'est l'esprit et les proportions que j'aime. La fabrication et le sens du détail sont dingues. A voir en vrai et de près pour ceux qui en doutent encore

Entièrement d'accord avec toi, pour moi la One77 est un exemple de réalisation automobile presque "parfaite" : beauté et simplicité, harmonie, esprit, finition, détails. C'est bien-sûr subjectif.

Vue depuis l'arrière la voiture donne un effet visuel qu'elle est très très large et les pneus arrières remplissent finalement assez bien la largeur alors qu'ils ne sont pas si larges que cela avec du 295 (c'est ce que j'ai sur le Spyder alors que la 911 est en 305). Par contre quand on voit l'auto dans le rétroviseur, l'avant donne aussi l'impression d'être super large et les pneus avant (en 235) font un peu "galettes de secours" en proportion. La ligne est vraiment superbe, mais ce qui m'a vraiment impressionné c'est la musicalité du moteur quand il a accéléré 2 ou 3 fois pour dépasser... on avait vraiment l'impression qu'une voiture de course arrivait

Je pense que les dimensions de pneus que j'ai mentionnées sont fausses (trouver sur un site anglais) mais l'effet visuel et lui bien réel

Yvan a écrit : ↑

29 sept. 2020 08:30

Les gouts et les couleurs, toujours... Personnellement et au premier coup d'œil de la photo ci-dessus, j'ai d'abord cru à l'intérieur d'une japonaise des années 80 (porte instrument, console centrale et ses gros boutons saillants)

On peut être séduit par une ligne carrosserie sublime et totalement déçu par l'intérieur d'une voiture. C'est un exercice compliqué que de faire matcher les 2, et au final, on ne "voit" sa voiture majoritairement de l'intérieur..

Je suis sceptique avec ta comparaison avec les japonaises des années 80. Pour en avoir eu quelques unes et connaissant très bien le design de l'époque, j'ai peine à trouver la moindre similitude avec les intérieurs Aston de 2004 à 2017. Pour rappel ça ressemblait à ça :





Les intérieurs Aston correspondaient à ce qui se faisait dans les années 2000 et s'en sortaient très bien. C'était à mon avis cohérent avec les lignes des voitures, élégant et relativement fonctionnel. Je ne suis pas fan du volant carré mais je dois avouer qu'il était assez confortable quand j'ai pu rouler avec. C'est mon avis personnel mais je trouve que les intérieurs Aston ont mieux vieilli en terme de lignes que les intérieurs Ferrari et Lamborghini de la même époque.

Pour la 2e phrase, je ne peux qu'abonder en ton sens, vu avec quoi je roule

Ebisu a écrit : ↑

29 sept. 2020 11:19

Je suis sceptique avec ta comparaison avec les japonaises des années 80.

Bon, à ma décharge, j'ai dit "au premier coup d'oeil". Après, c'est sur que si tu vas chercher des néo-virtual-cockpit-façon-back-to-the-futur... (incroyable ceci dit cet intérieur, je n'avais jamais vu ! et pourtant je roulais déjà dans les années 80.. )

Oui, j'avoue avoir un peu forcé le trait, j'ai pas été chercher les intérieurs les plus sobres La photo du haut est une Toyota Supra de 2e génération et celle du bas une Nissan 300ZX de première génération. C'était génial les compteurs numériques avec la courbe de puissance. On les retrouvait sur la plupart des modèles japonais des années 80 mais naturellement les versions disponibles en Suisse n'avaient généralement que les compteurs standards à aiguilles, d'où leur faible notoriété chez nous. La fiabilité aléatoire de l'électronique de l'époque a aussi joué un rôle dans leur abandon.

Ce matin, toujours sur la même autoroute mais direction Genève cette fois... un 718 Spyder capoté en GT silver avec jantes couleur argent. C'est bête car j'en ai un... mais c'est la première fois que je le vois rouler sans être à l'intérieur. Et bien elle est vraiment sublime à voir en mouvement avec une présence incroyable. Je ne suis personnellement pas un fan du GT Silver, mais je dois avouer que cette couleur fait superbement bien ressortir les formes (le double bosselage arrière pr exemple) de la carrosserie

GT Silver rend les belles voitures...encore plus belles !