Asphalte.ch

Ce dimanche à Spa pour une manche du GT-Open, de la Leon Cup Racer et des 600 km du BRCC :



991 cup. Hélas le compresseur pour le système de changement de rapport via les palettes a lâché donc abandon.




Aston Martin GT3
Le moteur est plus reculé et plus bas que sur l'origine. C'est le V12 ici et non le V8 comme en GTE. Avec les brides de 38mm elle sort environ 580 chevaux. Sans bride c'est plus de 700 chevaux disponible !!




997 GT3 mkII




Audi R8 LMS


Audi R8 LMS Ultra (vainqueur des 600km)


458 GT3 de AF-Corse


458GT3 (3ème place Dimanche)


458 GT3 de SMP Racing (2ème place Dimanche)


Corvette Z06R (victoire Dimanche)













Je veux !!!!


Je veux aussi !!!




Aston Martin GT3 avant


Aston Martin GT3 après

Grosse sortie dans le premier tour à Blanchimont. Côtes cassés et commotion cérébrale pour le pilote. Voiture détruite.

Départ de la manche de la Cup Racer :

Pour les amateurs de courses de GT, il y a les 1000km du Nurburgring le 19 Septembre. Avec en marge 2 manches du GT4 européen et 2 manches du Lamborghini Trofeo.
Je serais sur place et en principe j'aurais accès aux coulisses d'un team qui engage 2 Mclaren sur la saison (dernière saison avec ces voitures car la fiabilité des Mclaren est désastreuse apparemment). J'essaierais de faire un photo reportage sympa

Hier sur l'autoroute du côté d'Annecy, une 250 GT SWB Alu Competizione noire !
Dingue !

Qu'est-ce qui pose problème sur les McLaren ? Qqchose de particulier ?

Moteur/boite pas de souci. C'est tout le reste. L'électronique, la gestion, les diverses pompes/actuateurs… Le coût de fonctionnement est aussi beaucoup plus élevé que la concurrence pour des perfs un peu en retrait au final..
Le team Sebastien Loeb Racing a aussi laissé tombé Mclaren pour les mêmes raisons est c'est désormais en R8 qu'ils roulent.

bacchus a écrit :Le team Sebastien Loeb Racing a aussi laissé tombé Mclaren pour les mêmes raisons est c'est désormais en R8 qu'ils roulent.

Pour ces raisons là, et aussi à cause des deux disqualifications subies l'an passé pour de sombres histoires de conformité techniques, imputables en totalité à McLaren...

Tom63 a écrit :

bacchus a écrit :Le team Sebastien Loeb Racing a aussi laissé tombé Mclaren pour les mêmes raisons est c'est désormais en R8 qu'ils roulent.

Pour ces raisons là, et aussi à cause des deux disqualifications subies l'an passé pour de sombres histoires de conformité techniques, imputables en totalité à McLaren...

Exact ! c'était une histoire de pressions de turbo il me semble.

Une MP4 en panne au circuit de Bresse il y a 2 semaines. Je sais pas si on peut parler de manque de fiabilité ou d'incident isolé, mais le propriétaire avait l'air dépité. Probablement une simple durite de liquide de refroidissement qui a sauté d'après la flaque avec pourtant une odeur d'essence qui dominait dans l'atmosphère.

Une Ferrari F50 plaques Ag en sortant de Palexpo. Conducteur très sympatique. Remarque, il avait toutes les raisons de l'être

Ai croisé une Lexus LFA blanche sur l'autoroute entre Yverdon et Neuchâtel

Chopy a écrit :Ai croisé une Lexus LFA blanche sur l'autoroute entre Yverdon et Neuchâtel

Ah je l'ai vu aussi hier vers chez moi !

Une Koenigsegg CCR grise sur Genève

TheKid a écrit :Une Ferrari F50 plaques Ag en sortant de Palexpo. Conducteur très sympatique. Remarque, il avait toutes les raisons de l'être

Je l'ai aussi croisée hier en fin d'après midi vers Palexpo

Suis aussi allé voir Roger à Palexpo mais j'ai pas vu la F50...

Par contre, j'ai aussi vu la Koenigsegg CCR grise/carbone à Cointrin Vendredi.

C'est une CCXR Edition full carbone qui participait au Rallye Père et Fils ce weekend.