Avenir Alfa-Roméo

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Huntox » 25 juin 2015 09:40

beaucoup mieux que l'actuel, trop coloré à mon goût !
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ze_shark
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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 29 juin 2015 12:24

Les objectifs de Marchionne laissent les analystes dubitatifs:
n May 2014, FCA unveiled a plan for Alfa that envisioned eight new models from 2015 through 2018. The lineup would generate 400,000 global sales by 2018 -- about 150,000 from North America. Marchionne at last week reconfirmed the 400,000 Alfa sales target by 2018, adding only that a second model will debut six months after the Giulia.

Warburton estimates that 130,000 of these North American sales should come from the U.S. -- if it were to achieve that 150,000-unit goal. However, he does not see an Alfa range broad enough to reach such a volume. "It is clear that in the U.S., car sales grow pretty much in proportion to how many models OEMs offer. Audi sells 180,000 units in the U.S. with over 20 models [on various nameplates], Infiniti 120,000 with about 10 models. It seems inconceivable Alfa could hit its North America target with just two or three cars," Warburton said.

George Galliers, an auto analyst at the Evercore ISI brokerage house in London, said, "5 billion euros and nostalgia doesn't equal 400,000 units in 2018." In his view, Alfa Romeo is a niche brand favored by enthusiasts who tend to be ruled by their heart over their head. "Such brands' unit sales growth tends to be strong at first, given low bases and the rush of enthusiasts to the product, but plateaus very quickly as mainstream buyers stay away," he added. Galliers noted that similar sales patterns are prevalent at other niche brands, such as Maserati and Jaguar.

Galliers called for a "blue sky" scenario where Alfa sales could reach 330,000 units by 2018, while IHS forecasts just 216,000, slightly more than half of the 400,000 target. LMC Automotive predicts 251,000 units in 2018. "If the Giulia doesn't meet expectations, then Marchionne could finally let it lie" with the brand, said Ian Fletcher, an analyst at IHS in London.

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 09 août 2015 02:57

Clarification sur le plan produit Alfa Romeo:
- Giulia en concessions européennes Février-Mars 2016
- SUV 949 en concession Sept-Oct 2016
- entre 2017 et 2018: dérivés coupé et spider de la Giulia
- berline segment E (A6/Série 5) en 2018
- SUV full size & deux compactes dans le segment C (remplacement de la Giulietta en 2018)

Si c'est exécuté selon les plans, le réseau va devoir s'adapter (ou être adapté).

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Avgas » 09 août 2015 04:13

Si c'est exécuté selon les plans, le réseau va devoir s'adapter (ou être adapté)
De quelle manière?
Pour l'instant le réseau est un fourre tout Fiat-Chrysler-Alfa.
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 31 août 2015 20:53

Des news au sujet des news:
 
4C and 4C Spider: Launched in 2014 and early 2015, there are no refreshes planned before 2019. A more powerful GTA variant is under consideration.

Giulia: The midsize sedan previewed in late June will be publicly unveiled at the Frankfurt auto show in September. The Giulia initially will come with a Ferrari-derived, 503-hp, twin-turbo, 2.9-liter V-6 to compete with the BMW M3. A 2.0-liter, turbo inline-four will follow, possibly in 2017. 

Midsize SUV: The Audi Q5 rival is set to debut in early 2017. It will share the Giulia's underpinnings and engine range.

Large sedan: Alfa Romeo's new flagship, to rival the Audi A6 and BMW 5 series, will be a large version of the Giulia. It will have powerful versions of the new engine range, but no V-8 is planned. 

Roadster: Alfa Romeo is working on a larger roadster than the Mazda-based Fiat 124. The Alfa roadster will use a shortened version of the Giulia platform and share the same powertrain offerings. 

Midsize coupe: This Giulia derivative will basically be a roofed version of the new roadster and is set to compete with the BMW 4-series coupe and the Audi A5.

Large SUV: Alfa Romeo has long planned a large SUV, mainly for the U.S. and China. The production model will share its underpinnings with the large sedan and compete with the Audi Q7 and BMW X5.

Compact hatch/sedan and coupe: A final decision has not been made on these models because of the different needs of various regions. Europe is asking for a five-door hatchback to replace the current front-wheel-drive Giulietta and a station wagon variant to rival the Audi A3 Sportback.

North America and Asia have little need for compact hatchbacks and wagons, so they are pushing for a four-door sedan and a compact coupe. FCA CEO Sergio Marchionne said that "technically," Alfa's future compact models could switch to rear-wheel drive, using a shortened Giulia platform, but a decision to do so has not been made.


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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Derrick » 01 sept. 2015 07:24

En fait on apprends que les concurrents principaux sont Audi et BMW et que pour 80% des news il n'y a pas de deadlines.

La Giulia sera vraiment lancée avec un moteur de 500 hp? Il y a aura d'autres motorisation disponibles pour les premières commandes?

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 01 sept. 2015 07:39

Leur plan semble être de lancer la Giulia avec le flagship Quadrifoglio, puis de décliner les versions de volume avec les 4 cylindres essence et turbodiesel etc ...

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J'ai quand même de la peine à comprendre des projets comme le Spider 124 (même si les coûts sont partagés) alors que le core business de Fiat est hors d'âge.

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Gringo » 01 sept. 2015 08:35

On voit une Dodge (?) Barracuda sur 2018. Par le passé, c'était une proche cousine de la Challenger vendue sous Plymouth. Vu le museau du spyshot de la Fiat 124, on trouve le formalisme typique de Dodge... solution pour faire du volume en Amérique du Nord?

Ils peuvent faire ce qu'ils veulent, tant que les réseaux ne seront pas au niveau et que la gestion des garanties restera procédurière et pingre, ce ne sera que larmes et déceptions. Le produit est une chose, mais l'expérience-client en est une autre pour attaquer l'establishment allemand.
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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Jan25 » 01 sept. 2015 10:34

Gringo a écrit :On voit une Dodge (?) Barracuda sur 2018. Par le passé, c'était une proche cousine de la Challenger vendue sous Plymouth.
Elle ne devraient pas partager la même plateforme comme leurs cousines des années 70. La Barracuda devrait être plus compacte, tout du moins si on peut croire http://www.allpar.com .
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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Avgas » 02 sept. 2015 14:26

J'ai quand même de la peine à comprendre des projets comme le Spider 124 (même si les coûts sont partagés) alors que le core business de Fiat est hors d'âge.
Et beaucoup de ?s sur la case Alfa à partir de 2018. Après avoir attendu... longtemps, c'est maigre.
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par bence » 02 sept. 2015 14:48

En parlant d'expérience client, j'ai pu observer ou vivre BMW et Porsche ces dernières années, ça ne sera pas difficile de faire mieux franchement. Des sourires (parfois même un café!!) tant que tout va bien, des non fermes dès qu'il y a un petit soucis.

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 25 oct. 2015 13:22

Interview intéressante dans AutoCar:
“An important part of our job is to make the existing Alfisti happy,” he acknowledges. “It is wonderful, knowing how many people have continued to support our brand in its bad years. But there are not enough of these people available to build a strong future. We have to find more customers, and the way to do that is by providing what they want. Fancy niche models will not contribute very much to our stability.” He does not say “like the 4C” but it is clear this is what he’s thinking.
Last year, he explains, around 90 million cars were sold worldwide. Nine million were premium cars – and a remarkable two-thirds of those fell into just four sectors: full-sized saloon, full-sized SUV, mid-sized saloon and mid-sized SUV. Who can be surprised that Alfa plans to launch products in these classes to build its eight-model future?
Dans ce contexte, on peut comprendre leur énervement face à l'incrédulité des analystes sur leurs objectifs de 400'000. Viser moins de 5% de PDM ne devrait pas être si difficile ?

On verra.

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 09 janv. 2016 13:00

Remise à plat imminente des plans d'investissements dans le plan produit d'Alfa Romeo. Les 5 milliards d'euros devront être étalés sur deux ans de plus. L'évanouissement des profits de Maserati n'aide pas selon l'article, mais on est dans les arrondis en termes d'ordres de grandeur.

Fiat Chrysler Struggles to Revive Brand http://www.wsj.com/articles/fiat-chrysl ... 1452335407

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par ze_shark » 28 janv. 2016 15:14

Le report du lancement de la Giulia QV au mois de Juin 2016 est confirmé, "problèmes techniques". Ca fait un peu tache.

Le plan de réanimation de la marque est également étalé sur deux années de plus, avec une réduction jusqu'à 2018:

Image

Et les objectifs de 400'000 unités annuelles en 2018 ont disparu pour être remplacés par ... rien.

Ca pue l'amateurisme. Tiré des slides IR de FCA, le report de la cadence de renouvellement du portefeuille est expliquée par:
Need to guarantee proper global distribution network execution
Sans blagues ? C'est un élément nouveau ?

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Re: Avenir Alfa-Roméo

Message par Tom63 » 28 janv. 2016 17:39

Et on en revient à mes doutes sur le génie Marchionnien. :?
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