Asphalte.ch

impressionant

Les statistiques des prochaines années seront intéressantes pour voir si les tensions (pour ne pas dire "guerres") commerciales et les tendances protectionnistes, de même que les conséquences de la crise Covid-19 (mise en exergue des risques dus à la dépendance d'autres pays pour la fabrication) et des pressions environnementales (les transports de marchandises d'un bout à l'autre de la Terre sont montrés du doigt) vont -ou non- modifier la répartition des productions automobiles, voire la rapprocher un temps soit peu de la répartition des ventes.

Quoi qu'il en soit, la multiplication d'usines de production est coûteux par rapport à la concentration de la production dans un nombre limité d'usines de plus grande capacité.

La dépendance sur les outillages et aux cycles de validation signifie qu'on va voir très peu de changements, autres que ceux déjà décidés il y a 2 à 4 ans.

L'électronique de consommation est plus agile, mais pour l'automobile, l'inertie est énorme.

Au passage, la Chine est censée maintenant être revenue à 100% mais Tesla Shanghai est fermé pour une duré étendue, faute de fournitures (selon des fuites d'employés ravis).

Lâchez tout, arrêtez le Roomba et la machine à laver: les ventes de voitures sur le marché chinois ont REBONDI.

Bloomberg dixit.

Avec un titre pareil, on s'attend à un signe éblouissant d'une V-shaped recovery venue de l'empire du milieu.



Après 18 mois de baisse continue, le marché automobile chinois affiche ... +0.9% yoy en Avril.
En plus, ce ne sont même pas les ventes/immatriculations au détail, mais les ventes en gros aux concessions.
Les immatriculations restent à -32% YTD.

Production: en hausse de 22.5% yoy YTD
Ventes: en hausse de 20.9% yoy YTD

L'année Covid est ironiquement celle de la reprise sur le marché auto chinois après deux ans de punition.
Les US sont à -14%. L'Europe à -28.8% sur 9 mois.

Peut-on dresser un "portrait-robot" des automobiles qui ont du succès auprès de clientèle chinoise, respectivement des automobiles auxquelles aspirent cette clientèle?

- En terme de carrosserie / dimensions: citadine, compacte, berline moyenne, grande berline, limousine, 2 volumes, 3 volumes, break, coupé, SUV, monospace, tout-terrain.
- En terme de motorisation: Moteur à essence, diesel, hybrid, électrique.
- En terme de standard: bas de gamme, moyenne gamme, premium, luxe.

Les goûts de la clientèle chinoise vont sans doute avoir de plus en plus d'importance sur le catalogue d'autos qui sera proposé à la vente dans le monde entier.

En plus d'être le marché automobile automobile domestique #1 depuis un bail, la Chine vient de dépasser le Japon pour devenir le pays exportateur d'automobiles #1 au monde avec 5.26m d'unités.

China Becomes the World’s Biggest Auto Exporter—With Help From Russia https://www.wsj.com/articles/china-vehi ... s-3452cca1