Grêle: les carrossiers vont être contents !!!

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Falcon
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Message par Falcon » 15 août 2009 13:17

A partir de mi-octobre, je ne vais plus tellement rouler et le mois prochain je suis théoriquement à l'Armée donc.... pas grave, j'attendrai
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ze_shark
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Message par ze_shark » 25 août 2009 11:49

Suis passé aujourd'hui. Un sorte de forfait de 289 impacts soit 289 unités de temps (6 minutes) à 120 CHF de l'heure, soit 3468 CHF + 100 balles de pièces. C'est dans la fenêtre du devis au pif que m'avait fait le garagiste.

A voir le nombre d'impacts, je vois pas très bioen comment les carrossiers s'en sortent, notamment avec le capot avant, 68 impacts, 816 CHF ... j'imagine qu'ils le changeront pour le prix.
Le plus dur va être le toit avec un budget de 1200 CHF.

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Message par Gringo » 25 août 2009 15:09

Attention sur les modèles récents sous garantie: un changement de capot = nouvelle peinture et perte de la garantie peinture/rouille sur la pièce concernée.

C'est le gros sujet pour les stocks des garages. Ils doivent éviter à tout prix de gicler sous peine de perte de garantie constructeur. Leur stock pourrait se déprécier fortement.

Les artistes de l'alternatif sont à privilégier pour ces réparations.

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Message par Mustang GT » 25 août 2009 15:16

Pas forcément, chez Ford nous avons des carrosiers qui ont suivi des cours de formations Ford et qui peuvent réparer le vehicule avec annotation dans le carnet de service et la garantie ne tombe pas.

J imagine que c est comme ca chez tout les constructeur :?: :!: :?:

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Message par Gringo » 25 août 2009 15:19

Mon info vient d'une grosse concession GM fribourgeoise. Il semble donc que la procédure Ford n'est pas valable pour tout le monde.

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Message par ze_shark » 25 août 2009 19:31

Dans mon cas, l'auto a juste 10 ans révolus, donc la garantie anti-corrosion ...
J'ai jeté un oeil sur la liste de l'expert, la plupart des devis tournaient entre 1000 et 2000 CHF, ce sur des voitures assez modestes.

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Message par louisch » 25 août 2009 20:21

Mort clinique de la matiz, +8500chf de réparations.
Ils préfèrent garder la bagnole en dégat total et donner 13500chf à la societe de leasing. Ca tombe bien on cherchait à s'en débarasser.

Un détail du bombardement, c'est pareil sur toute la carrosserie
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Message par louisch » 25 août 2009 20:28

Pas mieux pour la bmw, mais elle est prise en charge par Emil à Crissier (2 semaines de boulot début octobre)

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Dernière édition par louisch le 25 août 2009 20:32, édité 1 fois.
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Message par louisch » 25 août 2009 20:32

Les couvreurs aussi s'en donnent à coeur joie, mais au moins ils sont rapides. (450 tuiles en deux jours)

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Message par ZeusRS » 25 août 2009 21:25

:shock: :shock: :shock:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Falcon » 25 août 2009 22:38

Punaise ! :shock:
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Message par SebM » 26 août 2009 08:09

Impressionant !!! Bon la bonne nouvelle c'est que la Matiz est loin... alors la prochaine ?? Mini JCW, Impreza STi, Focus RS ?? On veut savoir !!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par sputnick » 26 août 2009 11:31

Passé ce matin au Drive-In d'Allianz: réparations CHF 6'944.-

Capot neuf + peinture, le reste en débosselage.

- Sput
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Message par diablotineCH » 26 août 2009 14:28

Drive'in de la nationale prévu le 5 novembre, je suis impressionnée de devoir attendre si longtemps...
L'avantage c'est que d'ici là les carrosseries auront peut être désempli... :lol:
Lauriane

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Message par Igor » 27 août 2009 16:36

Je me pose la question de savoir si quelqu'un a vu les dégâts sur une voiture à carosserie en fibre, il parait que la fibre a un coefficient de résistance et d'absorption plus élevée que le métal.

Intéressant de savoir comment se comporte une Lotus ou une Corvette face à ce type d'impact

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