Asphalte.ch

juliencor a écrit : Pour le pignolage de cylindres à plat ou pas voici mon éclairage technique:

Le 12 italien concerné était en fait à plat, mais pas boxer. La différence tient du fait que dans un moteur à plat, comme pour un moteur en V, les deux bielles de cylindres en vis à vis agissent sur le même maneton de vilebrequin (quant l'une s'éloigne l'autre se rapproche).

Alors que dans un boxer les deux manetons en question sont calés de part et d'autre de l'axe du vilebrequin. Pour aller vers leur point mort haut, les deux pistons s'écartent l'un de l'autre. Au contraire, lorsqu'ils « descendent » au point mort bas, ils se rapprochent: ils boxent

BS a écrit :Tout à fait exact, Julien, c'est à dessein que je n'ai pas utilisé le terme de boxer. Le moteur de la 512 TR est plutôt un V12 à 180°, avec un seul maneton de vilebrequin pour les deux bielles de cylindres opposés, dans le véritable boxer les bielles des cylindres opposés ont chacune leur maneton.

Polon a écrit :

BS a écrit :Tout à fait exact, Julien, c'est à dessein que je n'ai pas utilisé le terme de boxer. Le moteur de la 512 TR est plutôt un V12 à 180°, avec un seul maneton de vilebrequin pour les deux bielles de cylindres opposés, dans le véritable boxer les bielles des cylindres opposés ont chacune leur maneton.

C'est bien ce que je disais...

BS a écrit :Tout à fait exact, Julien, c'est à dessein que je n'ai pas utilisé le terme de boxer. Le moteur de la 512 TR est plutôt un V12 à 180°, avec un seul maneton de vilebrequin pour les deux bielles de cylindres opposés, dans le véritable boxer les bielles des cylindres opposés ont chacune leur maneton.

Polon a écrit :

BS a écrit :Tout à fait exact, Julien, c'est à dessein que je n'ai pas utilisé le terme de boxer. Le moteur de la 512 TR est plutôt un V12 à 180°, avec un seul maneton de vilebrequin pour les deux bielles de cylindres opposés, dans le véritable boxer les bielles des cylindres opposés ont chacune leur maneton.

Hmmmm donc si je comprends bien, Porsche fait des boxer ??? Chuis pas certain...

Polon a écrit : Hmmmm donc si je comprends bien, Porsche fait des boxer ??? Chuis pas certain...

Mouse a écrit :

Polon a écrit :

BS a écrit :Tout à fait exact, Julien, c'est à dessein que je n'ai pas utilisé le terme de boxer. Le moteur de la 512 TR est plutôt un V12 à 180°, avec un seul maneton de vilebrequin pour les deux bielles de cylindres opposés, dans le véritable boxer les bielles des cylindres opposés ont chacune leur maneton.

Hmmmm donc si je comprends bien, Porsche fait des boxer ??? Chuis pas certain...

Bah si!

Roger.B a écrit :

Mouse a écrit :

Polon a écrit :
Hmmmm donc si je comprends bien, Porsche fait des boxer ??? Chuis pas certain...

Bah si!

Aie!!!!

Il y en a ici qui ont sérieusement besoins de cours de mécaniques, afin de ne pas confondre un boxer d'un moteur à plat.

Polon a écrit :Donc un V à 180°, comme le Ferrari, c'est un boxer. Right ?