Aujourd'hui j'ai conduit ...

[La grenouille]

... et la voiture pour les vieux

euh...non rien

J'ai fait 500 bornes en Skoda diesel j'ai du lutter pour ne pas m'endormir à chaque fois que je prenais le volant

[roccocco]

Mes plus plates excuses
si j'ai froissé de jeunes et alertes porschistes...
On voit bien des 'pas encore retraités' sur des BMW motorräder
Tout fout le camp !

Montlhéry
Non, on ne se rend pas à l'Utac que pour homologuer des baignoires
british égarées du mauvais côté de la Manche ou tourner en rond très très
vite ! On peut aussi y aller pour faire des ronds (un peu) moins vite dans
des supercars de location le long des pistes 'routières' dans l'enceinte de
l'autodrome!

Cascadevents.fr
organise tout plein de baptêmes et autres stages de pilotages en région
parisienne et en PACA. Ce samedi, il y avait Romain Thievin, cascadeur et
star du petit écran (W9) et du plus grand (Ronin, Taxi ...) ! youpi tralala !
Il a passer la matinée à nous tourner autour en Porsche 911 997 GT3 RS,
réduisant nos rugissants V8 ingolstadtien et gaydonien à l'état de grosses
chicanes mobiles... nous obligeant à nous jeter sur les côtés (quattro ou
pas) dès que la grenouille/mandarine/arceau/lave-vaisselle/aspirateur-
dyson nous bi-xenonnait la gueule dans le rétroviseur intérieure.

Audi R8 4.2 R-Tronic

Très m'as-tu vue, la R8 reste néanmoins une bonne GT (voire routière)
que seule la commande de boîte automatique très typée sport vient secouer.
En (très gros), c'est comme un RS4 mais avec le moteur au bon endroit !
Coupons court au suspens, si tant est qu'il n'y en ait jamais eu :
c'est lourd, trop lourd. Pour assurer la compréhension de mon auditoire,
je dirais qu'une R8 sur circuit, c'est comme un petit chalet en alu avec des
roues aux quatre coins et 8 cylindres dans le carnotzet !
Aussi, je suis sortie de cette session très frustré par la monitrice qui après
m'avoir privé de rétroviseurs (ce qui est très déconcertant*), m'a
également privé de haut-régimes.
Nous l'appellerons Cruella par respect pour sa vie privée.
Cruella conseille de passer les rapports à 5000 tours, Cruella les passe
elle-même si ce n'est pas fait à 6000, à 7000 elle dit gentiment "calme ta
joie man !" et à 8000 .... Cruella ....
... tue un chiot !
Ce fut la seule ombre au tableau de cette matinée ensoleillée !

Hummer H2
Toute la famille et même le mouton ont fait un tour de circuit en H2 aux
mains de Daniel Barroso (champion de course automobile !),
ça aussi c'est trop lourd !

Aston Martin V8 vantage

Coming soon ...


merci à Mymy qui a fait les photos et nous a offert ce super moment !

[SebM]

Samedi dernier... j'ai conduis une Z06...

[Mendrax]

Samedi dernier... j'ai conduis une Z06...

Alors ??!! Conquis ?

[SebM]

Samedi dernier... j'ai conduis une Z06...

Alors ??!! Conquis ?

Ouiiiiiiiiiii... détails dans le topic concerné

[La grenouille]

[quote="roccocco"]Mes plus plates excuses
si j'ai froissé de jeunes et alertes porschistes...
On voit bien des 'pas encore retraités' sur des BMW motorräder
Tout fout le camp !

Non mon bon Monsieur rien ne fout le camp et tout arrive -c'est d'ailleurs fort heureux)-on voit même des djeuns au volant de Lamborgihni

Vu le nom de la société qui organisait l'event il aurait pu te laisser faire un 360°.

R8 lourde, pas plus qu'une autre pourtant.

[roccocco]

pas plus lourde qu'une autre R8 ?
(la gordini est plus légère non ?)
c'est aussi sûr qu'elle est plus lourde
qu'une 7 ou elise/exige moderne
(quoiqu'une exige avec les courses,
tous les pleins et Mamie en passagère ...)

Bref j'imaginais sortir de cette expérience scandant
"Light is Right but powaaaa is bettaaaaa"
pour finalement conclure que light + powaaa
c'est encore mieux !

Tout fout le camp et tant mieux !

[Pav]

Austin wagon. L'ancetre de la Mini Clubman. C'est marrant, je rentre a peine dedans et ça fait rire les filles.

[Falcon]

Vivement les impressions sur l'AMV8 !

[La grenouille]

pas plus lourde qu'une autre R8 ?
(la gordini est plus légère non ?)
c'est aussi sûr qu'elle est plus lourde
qu'une 7 ou elise/exige moderne
(quoiqu'une exige avec les courses,
tous les pleins et Mamie en passagère ...)

Bref j'imaginais sortir de cette expérience scandant
"Light is Right but powaaaa is bettaaaaa"
pour finalement conclure que light + powaaa
c'est encore mieux !

Tout fout le camp et tant mieux !

Qu'une autre de même catégorie par exemple (8C Compétizione 1575kg pour 450cv RPP 3.7 -et ce n'est qu'une propulsion- une 997 4S donnée pour 1480 mais souvent pesée à 1500 et des brouettes avec 385 cv soit RPP de 3,8...
Mais je l'admet on pourrait alléger un peu cette GT.
Les Lotus sont dans une autre catégorie à mon avis.

[Lapin Agile]

J'ai essayé.... la Maserati Shamal !

Cette voiture est pour moi l'incarnation du sexe sur roulettes, j'étais excité de la conduire , même en pneus été par 0 degrés et sur le mouillé .

Vous ferai un mini reportage dès que j'ai le temps. Quelques teasers :

[Polon]

Drift powaaaa !!!

[Minischumi]

Enfin de vrai ligne tel la Delta Integral Evo

[Huntox]

Je trouve(ais) cette voiture magnifique à l'époque... Là y'a un truc qui me choque tout d'un coup... ce passage de roue arrière, beurk...

[Alster]

Quand j'étais gamin, il y avait une vitrine Maserati juste devant l'arrêt Merle d'Aubigné dans la rue des Eaux-Vives. Me souviens du jour où j'ai vu pour la première fois la Shamal dans la vitrine, elle était noire, me suis dit "waouh, il a de la gueule le trident, là !!"

Aujourd'hui, j'avoue ne pas avoir la moindre idée de ce que cela peut coûter à l'entretien, mais juste pour le sex appeal, c'est une voiture que je pourrais très sérieusement considérer.