Asphalte.ch

wow, 25.5% ? je ne bénéficie pas d'un pourcentage si conséquent, très intéressant, je tourne autour de 15% max.

Ce sont des conditions ponctuelles sur du stock.
On a la même chose chez mon employeur alors que le rabais flotte flotte officiel est dans les 17%.

Des 30-35% sont possibles ainsi chez MB.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Chez BMW selon la société où tu bosses et selon le modèle que tu souhaites acheter on arrive aussi à des pourcentages pareils.

Bon faut que je change d'employeur...

Je confirme les propos de Bobo.

Sur les deux voitures que j'ai acheté neuves, mon rabais flotte était composé de deux lignes pour un total cumulé de 25%. Vient s'ajouter le Swiss Bonus et éventuellement une remise commerciale... Je précise qu'à chaque fois, les voitures n'étaient pas en stock car j'ai choisi la voiture que je voulais.

Quand on a cette opportunité, il faut en profiter et cela motive à changer plus souvent (bon, je crois que c'est qu'une fois par an que l'on peut bénéficier du rabais flotte).

J'avoue que j'ai pensé plus d'une fois a envoyer une MP a Alexandre pour demander ce qu'il pouvait faire pour moi sauf que... la nouvelle G21 ne me plait pas du tout...

Ah ça, on ne peut pas lutter. Les goûts et les couleurs...

Content pour toi que tu aies pu faire une belle affaire et merci de soutenir le marché auto en cettte période difficile.

AFerreiraPT a écrit :J'avoue que j'ai pensé plus d'une fois a envoyer une MP a Alexandre pour demander ce qu'il pouvait faire pour moi sauf que... la nouvelle G21 ne me plait pas du tout...

Alors que c'est une beauté incroyable

Envoyé de mon SM-T815 en utilisant Tapatalk

-50.5% yoy pour le mois, ce qui nous met à -38.9% depuis le début de l'année, sur 5 mois.



Sur ces 5 mois, les livraisons de PHEV ont progressé de 152% pour atteindre 4.2% du marché, refaisant une bonne part de leur retard sur les BEV (5.5% du marché). La part des voitures plugin dépasse donc les 10% dans ce marché chamboulé.

Existe-t-il des chiffres pour le marché de l'occasion?

Pour cela, il faudrait avoir des statistiques des services des automobiles des 26 cantons, avec les cartes grises établies pour des véhicules qui ne sont pas en première immatriculation.

Les immatriculations de BEV sur les 5 premiers mois de l'année:

Model 3 1235
Zoe 875
i3 253
EQC 224
Leaf 179
Model X 126
Taycan 121
e-tron 102
Model S 88
I-Pace 56
Honda e 2

Audi semble canaliser toute leur production vers la Norvège.

-13.8% en Juin par rapport à un Juin 2019 déjà médiocre, -21.7% par rapport à la moyenne des mois de Juin des 10 dernières années.
Le premier semestre pointe à -34.3%.



Ca ressemble à un soft landing, pas à une reprise.



Le diesel pouvait encore baisser, il le fait.

Côté motorisations, les volumes de PHEV ont triplé, résultat prévisible des nouvelles cibles 2020. A ce rythme, les PHEV devraient rapidement dépasser les BEV.



Côté marques, les grands gagnants en PDM sont ...
Mercedes +1.74% au premier semestre
BMW +1.62%
Renault +0.97%

-11.3% yoy, -13.7% par rapport à la moyenne de Juillet des 10 dernières années
- ceci amène le marché suisse à -31.1% ytd
- Auto Suisse ne croit plus trop à sa propre prévision de 240'000 voitures pour 2020



Pour la première fois (depuis que les stats détaillées sont publiées), le nombre de PHEV (+330% yoy) dépasse le nombre de BEV (+34.7%):


La seule marque qui affiche une croissance YTD par rapport à 2019 est Porsche, +19.9% de Janvier à Juillet. 2019 avit été une telle bérézina que ça n'en est même pas si surprenant.

Dans le reste du premium allemand (Juillet YTD):
- Mercedes: -17.5%
- BMW: -19.4%
- Audi: -31.8%
Volvo s'en sort également bien avec -15%

Parmi les généralistes:
- Renault s'en sort bien avec seulement -10%
- Peugeot se prend par contre -40.8%
- pas mieux chez Citroën -51.9%
- Ford -38%

-16.1% yoy, -24,1% par rapport à la moyenne d'Août sur 10 ans.
Sur les 8 premiers mois de l'année, le marché est à -29.7%.

Nouvelle plongée YOY en Octobre:



-19.6%, 17% par rapport à la moyenne d'Octobre des dix dernières années.

Les PHEV progressent d'un facteur 5 YOY en part de marché par rapport à 2019, les BEV d'un facteur 2.



Au passage, les médias qui régurgitent qu'il se vend "plus d'hybrides que de diesel" racontent des sottises. Les hybrides en question ont des moteurs à combustion (scoop), et une part non négligeable sont ... des diesels MHEV. Difficile de comprendre comment on peut arriver à plus de 20% avec 5.2% plus une part de 12.6%. Mais bon, on a les médias qu'on mérite.

Toutes les marques répertoriées sont dans le rouge, sauf Porsche avec un maigre +2.1% mais une base de comparaison facile.