Asphalte.ch

Oui, tout comme la croissance cumulée du triumvirat premium allemand, de 42'000 unités en 2009 à plus de 70'000 en 2017, +65% en volume.

Environ 90'000 en cumulé pour le groupe VW avec ses marques phares, c'est quand même beaucoup...

Encore une hausse au moins de Novembre des immatriculations à neuf, et encore une baisse massive des ventes de diesel qui tombent à 32.0% (elles étaient de 39.4% il y a un an). Il y aura certainement un seuil de résistance, mais à voir la tendance, on est encore loin d'un soft landing.



Les ventes de 4x4 sont toujours extrêmement robustes, scotchées, juste sous la barre des 50%.
les immatriculations d'alternatives ont connu leur deuxième meilleur mois historique à 7.0%, 5.5% sur les 12 derniers mois.
Mois record pour les électriques avec 707 immatriculations.

Le marché automobile suisse termine l'année avec un mois de Décembre un peu moins tonitruant que l'an dernier, et une performance stable (-1%) à 314028 véhicules. La part des 4x4 a explosé à 53.2%, alors que celle des diesel remontait un peu des 32% enregistrés en Novembre, l'un étant peut-être lié à l'autre.



Le trio Mercedes-BMW-Audi dépasse les 70'000 unités pour la première fois. On va y revenir.

Le marché automobile suisse 2017 en long et en large, de haut en bas, voire même en diagonale.

On y trouve notamment ... la progression du triumvirat premium allemand et de Mercedes en particulier:



Et l'évolution des différents segments du marché:

Bon tout début d'année 2018 pour le marché automobile suisse avec des immatriculations en hausse de 11.4% par rapport à Janvier 2016 pas folichon, et de 8.7% par rapport à la moyenne des 9 années précédentes.

Diesel à 34.4%, 4x4 à 50.1%, alternatives à 5.9% dont 70% d'hybrides, 20.5% d'électriques, 7.2% de voitures au CNG et 20 voitures à hydrogène d'un coup.

ze_shark a écrit : ↑

03 févr. 2018 16:05

Est-ce qu’il n’y aurait pas inversion des légendes pour les courbes sur ton tableau ? 4x4 en hausse, diesel en baisse ?

Oui, bien vu, merci !
C'est corrigé, il faut juste attendre que le cache du serveur s'expurge.

Marché automobile suisse stable, sauf pour le diesel qui continue sa chute entamée il y a un an:

Encore un mois de baisse pour les immatriculations de diesel en Suisse, à un niveau plus vu depuis Juin 2010.



Part de marché des électriques: 1.2%

Marché en baisse de 2.1% par rapport à une cuvée 2017 extrêmement robuste, et encore largement au-dessus de la moyenne de ces dix dernières années. Sur les 5 premiers mois de l'année, la baisse n'est que de 0.4%.

Consolidation côté diesel et 4x4:



Les alternatives représentaient 5.4% des ventes en Mai, 6.2% depuis le début de l'année.
Les électriques étaient à 1.0% du marché, 1.6% depuis le début de l'année.

Côté marques et sur 5 mois, BMW affiche une croissance solide de +5.3%, alors qu'Audi est à -2.3% et Mercedes -5.4%. VW continue à souffrir, -5.6%. Sans doute les livraisons de Tiguan et de T-Roc qui ne suivent pas les commandes.

Marché suisse plus ou moins stable en volume au premier semestre, mais les années folles semblent révolues pour les constructeurs allemands.



Et ça, c'est avant les retards éventuels dûs à la gestion de l'introduction de WLTP/RDE.

Développement positif en Juillet +2.4%, ce qui nous met à -0.2% depuis le début de l'année.
4x4 et diesel dans la tendance:



Les électriques sont à 1.7% de PDM sur les 12 derniers mois, et un tout petit 1.0% sur le mois de Juillet.

BMW a repris le leadership premium sur Mercedes sur les ventes cumulées sur 12 mois, et donc la deuxième place du classement par marques. De peu, ça se joue à moins de 100 voitures sur 25'000.

C'est plus une question de résistance que de croissance puisque BMW est à +1.1% sur les 7 premiers mois de l'année alors que Mercedes à -7.5% et se prend -27.5% sur Juillet. Transition de la classe A ? WLTP ? Allez savoir ...

J'ai reçu ces données par modèle pour les "véhicules à prises", immatriculations sur Janvier-Juillet 2018.



L'i3 est donc #1 si l'on cumule les deux versions, électrique et range extender.

Pour les modèles généralistes, les parts des versions électrifiées varient radicalement:
1) Mistubishi Outlander: 64.6% d'hybrides
2) Porsche Panamera: 59.2% de E-Hybrid
3) Volvo XC90: 20.8% de T8 TwinEngine
4) Volvo XC60: 19.3% de T8 TwinEngine
5) Mini Countryman: 11.9% de plugin

Une GLC350e (9.8%) ou un Q7 e-tron (8.6%) ont encore une bonne pénétration. Je ne peux pas faire le calcul pour la série 2, faute de connaître le dénominateur.
Intéressant de voir que des produits comme l'A3 e-tron, la Golf GTE ou la Passat GTE ne se vendent absolument pas (malgré de la promo pour la Passat GTE): 2.7% pour l'A3, 3.2% pour la Passat, 0.5% pour la Golf GTE soit 6x moins que l'e-Golf.

Ne pas oublier qu'il s'est écoulé presque 184'000 voitures sur la période en Suisse. On scrute et détaille donc une tranche minime du marché, 2.7% de voitures "à prise". Et parmi elles, 52% sont des BEV (Battery Electric Vehicle).

Merci pour ce superbe article !

Belle perf d'Alpine qui livre plus d'A110 que de Cayman et autant que de Boxster !