Shell Eco-marathon

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Message par Falcon » 25 mai 2008 18:34

Aie aie aie...vous n'avez eu que la poisse dans votre entourage :?

Espérons que vous serez récompensé l'année prochaine !!
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Message par Polon » 25 mai 2008 19:00

Dommage ! :(
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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GT Driver
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Message par GT Driver » 25 mai 2008 19:05

L'équipe du Locle, Cosomini, est classée 8eme au général de la catégorie essence avec 1540km pour 1 litre d'essence. Les résultats: http://www.shell.com/home/content2/eco- ... types.html
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par SebM » 25 mai 2008 21:52

Effectivement, c'est dommage... mais surement une très bonne experience malgré tout...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par ZeusRS » 25 mai 2008 23:34

Vraiment dommage en effet! Mais comme le dit Seb, toute expérience est bonne à prendre, et ce sera sans doutes un succès la prochaine édition! ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par GT Driver » 26 mai 2008 05:28

Cette semaine a été exceptionnelle. J'ai vécu 5 jours comme j'aimerai vivre tout les autres de l'année.

L'année prochaine tout le monde sera au même niveau, après tant d'années à Nogaro, on change de piste.
Dernière édition par GT Driver le 28 mai 2008 19:56, édité 1 fois.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par sputnick » 26 mai 2008 09:07

Etonnant, les moteurs à combustion (3382 km/l) font un poil mieux que les fuel cells (3198 km/l).
Ca reste très loin des records. C'est du aux conditions climatique ?

Sinon en catégorie Urban Concept: 848 km/l avec des fuel cell H2, 299 km/l avec de l'éthanol et 291 km/l avec de la SP95.
Il y a donc de la marge sur la consommation de nos véhicules de tous les jours. En étant 3x plus lourd, on peut imaginer le 1.0 l/100km.

- Sput
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Message par GT Driver » 26 mai 2008 16:32

Quel record ? L'école de la Jolievrie a battu son propre record et eux ont 20 ans d'experience sur la piste de Nogaro.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
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- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par GT Driver » 26 mai 2008 16:48

A éditer
Dernière édition par GT Driver le 28 mai 2008 19:56, édité 1 fois.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
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- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par sputnick » 26 mai 2008 17:36

GT Driver a écrit :Quel record ? L'école de la Jolievrie a battu son propre record et eux ont 20 ans d'experience sur la piste de Nogaro.
Record en fuel cell: ETH Zurich, détenteur du record absolu : 5 385 km/l (hydrogène).
Mais tu as raison, c'est pas très clair:
D'après le site de Shell Suisse, le record de l'ETH est de 3836 km/l, proche des résultats de cette année.
D'après le site de Shell France ou de Michelin, le record de l'ETH est de 5385 km/l

Enfin, comme ce sont des valeurs extrapolées, je suis pas sûr qu'ils puissent tenir les 4000km/l sur plusieurs milliers de km.

Mais une chose est sûre: le record est suisse !! :wink:

Par contre les ricains font rigoler avec leur record: 2'843 mpg = 751 miles/l = 1'208 km/l

Bravo, en tout cas pour ta participation.

- Sput
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Message par phil77 » 29 mai 2008 13:36

petite ouverture médiatique ici

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Message par GT Driver » 29 mai 2008 18:29

Merci pour le lien ! ;)
L'apprentissage passe par 3 étapes:
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- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Re: Shell Eco-marathon

Message par MaxiD » 20 oct. 2020 17:23

Bonjour,
J'aime beaucoup le principe de cette compétition. A-t-elle lieu tous les ans ? Serait-ce possible d'avoir plus d'infos sur la possibilité d'y inscrire d'autres équipes universitaires ? Même si j'imagine que cette année ce sera compromis pour des raisons que l'on ne prononce même plus !

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