Faut-il continuer à conduire après un âge certain?
- _nicolas
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Message par _nicolas » 20 mars 2007 11:13
Bon ce que je voulais dire c'est que d'un point de vue pratique, je ne vois pas la différence entre le refresh repressif et le refresh préventif : c'est bonnet blanc et blanc bonnet. D'autres diraient du bla-blaphil77 a écrit : c'est corrigé
Nicolas
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Message par phil77 » 20 mars 2007 11:22
non un petit update théorique. Rappeler les élements importants. réexpliquer le fonctionnement des ronds points, comment on rentre sur l'autoroute, etc.... et pourquoi pas un vrai check médical et non une visite de complaisance (mais bon ce n'est pas facile de dire à qqun qu'il ne peut plus conduire).
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Message par Christophe » 20 mars 2007 16:52
Mon grand-père a fait pareil sans que des dégâts matériels l'y contraignent...Yvan a écrit :Il y a aussi des personnes agées responsables qui posent le permis d'elles mêmes.....
ref.: mon grand père.... Bon, après avoir refait 20 fois les portières contres des piliers et autres arbres....
Je rejoins d'ailleurs Nico997 sur plusieurs points. Ayez confiance en votre prochain!
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Message par La grenouille » 21 mars 2007 11:25
Ce n'est pas si facile de déposer le permis et de reconnaître que l'on n'est plus si jeune même si ça va encore dans la tête.
Les accidents mortels sont certes, pas si fréquents quoique les statistiques ne font pas souvent état de l'âge des personnes impliqués dans ce type d'accidents.
D'après certains assureurs, le nombre de blessés à vie parce que la personne responsable n'a pas su évaluer une distance, respecter un stop -qu'elle n'a pas vue-...est fréquents et vient dans le recensement des causes juste après l'alcool/prise de stupéfiant...et la vitesse.
C'est vrai que trop de répréssion à tous les "étages" est plus qu'insurportable mais beaucoup ont besoin qu'on leur dise ce qu'il savent au fond d'eux même.
Un contrôle de la vue serait déjà une bonne chose à instituer car combien roulent avec une vision inadéquate?
Les accidents mortels sont certes, pas si fréquents quoique les statistiques ne font pas souvent état de l'âge des personnes impliqués dans ce type d'accidents.
D'après certains assureurs, le nombre de blessés à vie parce que la personne responsable n'a pas su évaluer une distance, respecter un stop -qu'elle n'a pas vue-...est fréquents et vient dans le recensement des causes juste après l'alcool/prise de stupéfiant...et la vitesse.
C'est vrai que trop de répréssion à tous les "étages" est plus qu'insurportable mais beaucoup ont besoin qu'on leur dise ce qu'il savent au fond d'eux même.
Un contrôle de la vue serait déjà une bonne chose à instituer car combien roulent avec une vision inadéquate?
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par bence » 21 mars 2007 17:49
Les accidents dont les responsables sont vieux sont quand-même 2,5x plus rares (cours de sensibilisation il n'y a pas très longtemps) que les accidents dont les responsables ont entre 18 et 25 ans... Ils sont (on est ) les plus dangereux, je pense qu'il faudrait plutôt faire qqch au niveau des jeunes, parce que quand je vois comment certains de mes amis conduisent, ben j'ai peur.
Message par JoeSC » 13 avr. 2007 00:13
+48 (J'ai appelé des potes rien que pour ça )Max_1883 a écrit :Tout à fait d'accord...phil77 a écrit :Il faudrait aller un peu plus loin et faire un petit refresh tous les 5-10 ans et cela pour tout le monde.
On devrait aussi vérifier les réflexes ! et la vue.
Message par Max_1883 » 13 avr. 2007 15:29
Devaient être contents, alors, tes potes...JoeSC a écrit :+48 (J'ai appelé des potes rien que pour ça )Max_1883 a écrit :Tout à fait d'accord...phil77 a écrit :Il faudrait aller un peu plus loin et faire un petit refresh tous les 5-10 ans et cela pour tout le monde.
On devrait aussi vérifier les réflexes ! et la vue.
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