Politique vaudoise de sécurité routière
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par blake_ch » 17 mai 2021 16:56
Pour localiser le véhicule, il faut que celui puisse émettre. En général via le réseau mobile (3G, LTE, ...), c'est ce que font la plupart des véhicules équipés de cette fonction.
Chez VW, on peut s'inscrire sur un portail (et maintenant aussi une app pour les véhicules plus récents) qui permet de visualiser les infos de sa voiture : localisation, trajet enregistré dans le GPS, la plupart des infos de l'ODB (autonomie, ...). Sur certains modèles cela permet non seulement de visualiser mais d'effectuer des commandes : ouverture des portes (ça m'aurait bien servi il y a 2 ans quand ma femme s'est retrouvée bloquée sur un parking à 100km de mon lieu de travail), entrer une destination dans le GPS, etc...
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Yvan » 26 juil. 2021 16:05
Le "problème" des trots électrique, dont certains, par leurs comportements, feraient presque passer les E-bikers les plus suicidaires pour des enfants de coeur...
https://www.bluewin.ch/fr/infos/regiona ... 13060.html
En outre et dans le même article, fourrière pour un pot et des clignos.. (faut voir tout de même les db mesurés...)
En outre, une moto avec un pot d'échappement non conforme et des clignotants ayant des parties saillantes ainsi qu'une voiture avec de fausses plaques ont été mis en fourrière.
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par your momo » 26 juil. 2021 17:22
J'en fais l'expérience entre EPFL et Renens lorsque je me déplace à pieds - faut être bien attentif à ce qui arrive derrière...
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Yvan » 27 juil. 2021 08:27
Sus la route en tous cas, ça fleuri à souhait. Les plus respectueux restent sur les pistes cyclables (quand il y en a). Mais certains par défi ou dépit se plantent au beau milieu des voies de circulation. Le ponpon à ceux qui se mettent en tête de préselection au milieu de l'espace vélo, à la montée.
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par juliencor » 27 juil. 2021 08:37
Et visiblement ils ont ressorti le bon vieux "rouleau" qui servait à contrôler nos boguets à l'époqueYvan a écrit : ↑26 juil. 2021 16:05Ca s'passe à Genève, mais ça peut être transposé sur Vaud / Lausanne.
Le "problème" des trots électrique, dont certains, par leurs comportements, feraient presque passer les E-bikers les plus suicidaires pour des enfants de coeur...
https://www.bluewin.ch/fr/infos/regiona ... 13060.html
En outre et dans le même article, fourrière pour un pot et des clignos.. (faut voir tout de même les db mesurés...)
En outre, une moto avec un pot d'échappement non conforme et des clignotants ayant des parties saillantes ainsi qu'une voiture avec de fausses plaques ont été mis en fourrière.
https://www.20min.ch/fr/story/la-police ... 5369904256
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par vravolta » 27 juil. 2021 08:50
La réglementation des trots = comme un vélo (pour les non immatriculées) donc permises sur les routes (pas autoroutes), pistes cyclables. Tolérées (donc pas de garantie de ne pas être amendé) sur trottoirs et passages piétons si la vitesse est celle d'une personne marchant au pas.Yvan a écrit : ↑27 juil. 2021 08:27Je ne sais pas ou sont permises les trots.
Sus la route en tous cas, ça fleuri à souhait. Les plus respectueux restent sur les pistes cyclables (quand il y en a). Mais certains par défi ou dépit se plantent au beau milieu des voies de circulation. Le ponpon à ceux qui se mettent en tête de préselection au milieu de l'espace vélo, à la montée.
Conditions pour être considérées comme un vélo et pas un un truc motorisé:
- bridé à 20 km/h
- bridé à 500W
- disposer d'un frein par roue au moins (l'un des freins pouvant être électrique, typiquement, celui de la roue AV)
Problème, ce qui se vend pour le marché UE est bridé à 25 km/h et ce qui provient direct de Chine est souvent non bridé. Je n'ai jamais réussi à savoir si avoir une trot' d'un modèle non homologué à la base mais qu'on bride par flash du soft à 20 km/h et 500W était OK ou s'il fallait vraiment que la trot' passe une homologation attestant qu'elle est conforme à la loi. Donc moi, j'ai pratiqué l'import chinois direct + flash 20km/h et 500W, sans jamais de soucis. A savoir que 500W, c'est un poil léger pour monter les cotes à Lausanne et donc j'avais un mode caché qui bridait toujours à 20 km/h mais qui permettait de grimper quand ca montait de trop.
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Yvan » 27 juil. 2021 10:14
Magnifique ! hop, je ressors mon boguet selle Denfeld, fourche rallongée !juliencor a écrit : ↑27 juil. 2021 08:37
Et visiblement ils ont ressorti le bon vieux "rouleau" qui servait à contrôler nos boguets à l'époque
https://www.20min.ch/fr/story/la-police ... 5369904256
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par stef » 27 juil. 2021 10:33
Une connaissance a ce moyen de transport car il a un long retrait de permis et il m'a dit clairement que ca lui "sauve la vie" pour aller prendre le train et aller au job. Me demande le % de personne en trottinette car plus de permis du coup
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par vravolta » 27 juil. 2021 13:20
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Igor » 04 août 2021 15:29
Plus petit c'est dangereux en effet.
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Huntox » 04 août 2021 21:09
Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Igor » 04 août 2021 23:02
https://www.minimotors.fr/product/speed ... ini-4-pro/
Depuis 4 mois j'ai une Minimotors Speedway 5, moteur avant et arrière, 500w ou .. 2x1800w selon mon humeur.
En mode flicompatible je la démarre en street légale 500w et 25km/h moteur arrière.
En cote si besoin je mets les 2 moteurs et si rien n'est dans mon axe de vision, c'est 50km/h dans une cote à 12%.
Sur voie privée je la monte parfois à 65 km/h ou pour me désengager d'une auto trop collante qui me met en danger.
Le freinage avec 2 disques en 140mn est top et il y a même un ABS paramétrable mais que j'ai désactivé.
Le meilleur rapport qualité prix du marché que j'ai payé 1560€, le mieux étant probablement d'aller la chercher en France pour éviter les emmerdements d'une livraison en Suisse.
https://www.minimotors.fr/product/speedway-5/
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Huntox » 06 août 2021 12:04
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Re: Politique vaudoise de sécurité routière
Message par Nyrvan » 07 sept. 2021 17:29
Bon courage aux secouristes vu qu'ils se voient aussi imposer cette limitation. Et Sommaruga fait la sourde d'oreilles... c'est tellement cool de finir au trou pour avoir voulu sauver une personne en ACR.
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