Shell Vpower Octane 100

[Yvan]

Franchement, je pense surtout que c'est une question de marketing. Je ne connais pas la Velvet, mais je présume que ca doit être comme les produits Ultimate chez BP. Des aditifs peut être efficace sur le long terme (sous entendu de toujours faire le plein avec ce produit). Mais pour un plein ponctuel je ne vois pas l'intérêt de payer parfois jusqu'à presque 10cts/litre en plus comparé à des 98 "classiques"

[stef]

Oui surement identique à la BP 98 Ultimate

Pour info ENI met d'office à présent dans leur carburant Diesel et SP98 des additifs sans que le prix à la colonne ait grimpé en tout cas vers chez moi

[ze_shark]

Qqun connait la chaine de fourniture de l'essence en Suisse ?

[Igor]

Avant c'était la Libye avec cette crapule de Kadafi mais depuis ??

[Dazul]

Une partie viens des raffineries de Fos-sur Mer prêt de Marseille. La société qu'y l'exploite côté suisse est Sappro SA. Quand on vois qui sont leurs actionnaires on comprends assez vite que tout le monde se sert au même endroit:
http://sappro.ch/societe#actionnaires.

Après il me semble que la grande majorité de l'essence et Diesel consommé en Suisse provient du nord de l'Europe, et est importée en passant par le Rhin.

Concernant les additifs, il y a deux possibilités. Soit ils en ont presque tous, et ce sont les mêmes. Soit ils les rajoutent au moment de remplir le camion citerne, ou au moment de remplir des cuves de la pompes.

[Dazul]

Toujours sur les additifs nettoyant, il semble qu'ils soient obligatoires dans certains pays. Mais pas en Suisse. Sur le document que j'ai trouvé auprès de l'ACEA, il semble que les constructeurs recommencent leurs usages: voir page 42:
https://www.acea.be/uploads/publication ... diesel.pdf
Personnellement, je ne sais pas trop quoi en penser.