Asphalte.ch

Il semble que l'élément déclencheur est la démission de Dürheimer qui a demandé à prendre sa retraite. Il n'a que 59 ans.
Dans ces conditions, Mathias Müller a en Winkelmann un bon candidat pour reprendre une marque d'hyper luxe.

Avant de partir chez Bugatti, Winkelmann a confirmé la première Audi Sport électrique pour fin 2020.

Donc:
e-tron en 2018
e-tron Sportback en 2019
Une e-tron "RS" en 2020 ?

Ventes mondiales 2017 record à la raclette pour Audi avec une croissance de 0.6%:



Bonne performance aux US, mais Europe et Chine stables. Ils disent avoir eu beaucoup de peine au premier semestre en Chine avant de redresser la barre et finir l'année dans les chiffres noirs et garder le leadership parmi les marques premium sur ce marché stratégique. Les chiffres relatifs sur d'autres marchés sont un peu trompeurs: qu'Audi fasse entre 55 et 70'000 véhicules sur d'aussi grands pays alors qu'ils font 20'000 exemplaires sur le marché de 314'000 voitures que constitue la Suisse met les choses en perspective, tout comme leur part de marché en Allemagne, 8.2%, encore supérieure à la Suisse (6.6%).

Au niveau des modèles:
- +0.8% sur la gamme Q à 689,150 véhicules soit 36.7% des ventes
- Best seller Q en Europe: Q2
- Best seller Q mondial: Q5, 281,850
- Q7: +3.9%, dont 43800 unités ont été vendues aux US, soit +20%

Pas un mot sur la performance commerciale du reste de la gamme.

Et en Suisse ?



Part de Q: 42%
Part de Diesel: 42%
Part de Quattro: 72%

Des rumeurs que Matthias Müller va remplacer Stadler à la tête d'Audi.

Les ventes Audi par modèle en 2017, avec des détails intéressants sur les types de carrosseries:

Audi A1 3 portes 19,541
Audi A1 Sportback 76,184
Audi Q2 93,483
Audi A3 3 portes 9,166
Audi A3 Sportback 172,142
Audi A3 Sedan 128,032
Audi A3 Cabriolet 12,594
Audi Q3 207,774
Audi TT Coupé 18,901
Audi TT Roadster 4,998
Audi A4 Sedan 215,146
Audi A4 Avant 105,503
Audi A4 allroad quattro 20,722
Audi A5 Sportback 67,784
Audi A5 Coupé 25,506
Audi A5 Cabriolet 13,534
Audi Q5 281,854
Audi A6 Sedan 190,696
Audi A6 Avant 54,946
Audi A6 allroad quattro 10,523
Audi A7 Sportback 18,641
Audi Q7 106,004
Audi A8 21,323
Audi R8 Coupé 1,916
Audi R8 Spyder 1,152
Audi brand 1,878,105

ou en groupant par ligne:
Audi A1 95,725
Audi Q2 93,483
Audi A3 321,934
Audi Q3 207,774
Audi TT 23,899
Audi A4 341,371
Audi A5 106,824
Audi Q5 281,854
Audi A6 256,165
Audi A7 Sportback 18,641
Audi Q7 106,004
Audi A8 21,323
Audi R8 3,058

Et par ordre décroissant:
Audi Q5 281,854
Audi A4 Sedan 215,146
Audi Q3 207,774
Audi A6 Sedan 190,696
Audi A3 Sportback 172,142
Audi A3 Sedan 128,032
Audi Q7 106,004
Audi A4 Avant 105,503
Audi Q2 93,483
Audi A1 Sportback 76,184
Audi A5 Sportback 67,784
Audi A6 Avant 54,946
Audi A5 Coupé 25,506
Audi A8 21,323
Audi A4 allroad quattro 20,722
Audi A1 19,541
Audi TT Coupé 18,901
Audi A7 Sportback 18,641
Audi A5 Cabriolet 13,534
Audi A3 Cabriolet 12,594
Audi A6 allroad quattro 10,523
Audi A3 9,166
Audi TT Roadster 4,998
Audi R8 Coupé 1,916
Audi R8 Spyder 1,152

... groupé par ligne
Audi A4 341,371
Audi A3 321,934
Audi Q5 281,854
Audi A6 256,165
Audi Q3 207,774
Audi Q7 106,004
Audi A5 106,824
Audi A1 95,725
Audi Q2 93,483
Audi TT 23,899
Audi A8 21,323
Audi A7 18,641
Audi R8 3,058

Face à la concurrence dans les segments clé:

Audi A3 321,934
BMW 1 Series 201,968

BMW Série 3+4 540,693
C-Class 493,000
Audi A4+A5 448,195

Merc E-Class 398,000
BMW 5 Series 347,313
Audi A6 256,165

Merc S-Class 79,000
BMW 7 Series 64,311
Audi A8 21,323
Audi A7 18,641

BMW X1 286,743
Audi Q3 207,774

BMW X5 180,905
BMW X6 40,531
Audi Q7 106,004

Audi Q5 281,854
BMW X3 146,395
BMW X4 52,167

Ultrasportive, hein ?

Du moment qu'ils ne touchent pas à la RS4, c'est pour moi le principal ^^

Lors de l'assemblée des actionnaires, Rupert Stadler a annoncé que l'objectif de la marque est de vendre 800'000 voitures électrifiées (électriques ou plugin selon leur définition, c'est toujours ambigü) en 2025. Le volume de vente 2017 était de 1,878,105 unités.

Reconfirmé aujourd'hui:

e-tron en 2018
e-tron Sportback en 2019
e-tron GT en 2020

Avec le l'accouchement de l'e-tron aujourd'hui, Audi réaffime son objectif de lancer d'ici à 2025 12 modèles entièrement électriques et de réaliser environ un tiers de ses ventes avec des modèles électrifiés (ce qui inclut BEV, PHEV et MHEV).

Les crossover E-tron et E-Tron Sportback seront sur le marché en 2019, le Sportback arrive donc rapidement.
Des modèles avec des carrosseries classiques (Avant et Sportback) seront également disponible. Il n'y aura donc pas que des SUVs.
La gamme couvrira tous les segments pertinents, des compactes aux berlines full size.
Quatre plateformes sont un pré-requis pour offrir des véhicules dans tous les segments, de A à D (dans la nomenclature du groupe VW, D étant en fait le segment F, soit l'A8 et le Q7).

Audi présentera au salon de Los Angeles le concept e-tron GT, un coupé "hautement dynamique" avec un plancher plat. Cette plateforme a été co-développée avec Porsche, tout comme la Premium Platform Electric (PPE) qui sera la base des modèles Audi dans les segments B à D. La PPE est développée exlusivement pour la propulsion électrique.

Plusieurs marques du groupe collaborent au développement de la plateforme MEB qui sera la base pour les modèles Audi dans le segment A. Un des modèles est développé spécifiquement pour le marché chinois, "the single most important market".

Si il fallait enfoncer le clou dans la théorie nombriliste que les constructeurs allemand ne font que réagir tardivement à la "menace" de Tesla. Beijing et ses quotas NEV ont sans doute été pris nettement plus au sérieux que l'agitation autour de Tesla, même si on ne peut en négliger l'attrait pour certaines démographies.

Après deux mois fastes avant le couperet WLTP/RDE, Audi se prend -22.0% en Septembre et -55.5% en Europe alors que la Chine (+12.5%) et l'Amérique du Nord (+1.2%) ne se portent pas trop mal. En Allemagne, la baisse atteint 69.4%.

Les constructeurs ne peuvent immatriculer que 10% des volumes de l'année précédente avec des véhicules produits avant l'échéance.

Tour des gros marchés européens:
UK -53.6%
France -52.6%
Italie -52.0%
Espagne -59.4%

Donc Audi s'en sort plutôt bien en Suisse avec seulement -16.8%

Audi annonce que les volumes sur l'année 2018 ne seront pas impactés.

Pop up store à Harbour City, en plein shopping mall.