Ventes Porsche

[Falcon]

Waoohu la chute du Boxster !

Et le Cayman ?

[ToTheEnd]

Résultats pour Porsche USA:

Porsche (POAHF: 53.28, -1.82, -3.3%) said Tuesday that January U.S. sales fell 36% to 1,658 vehicles from 2,595 a year ago. January Boxster and Cayman sales dropped to 266 vehicles from 758, sales of 911s fell to 445 units from 829, and Cayenne sales fell to 947 vehicles from 1008 last year.

Porsche Automobil Holding (DE:PAH003: 42.15, -0.35, -0.8%) said six month to Jan. 31 revenue dropped 14% to 3 billion euros ($3.9 billion), with unit sales falling 27% to 34,000 units. Revenue didn't drop as quickly as unit sales because of a larger share of 911 model sales and a decline in the share of Boxsters. Porsche said it's not providing earnings because Volkswagen (DE:766400: 257.00, +2.75, +1.1%) , in which it has a majority stake, hasn't provided fourth-quarter results.

T

[ze_shark]

Article intéressant dans DR, je vous laisse lire les pages 1, 2 & 3.

Un extrait, la segmentation de Porsche:

>>Hot guns: they know how to drive, they drive fast, they use the car on the track and they know how to evaluate the car. For a new sports car that we bring to market they are the most important target group: if they say you’ve missed the target, then we have failed. It means that people in this department (the racing department) are responsible for meeting the future demands of our hot gun people. Because they are enthusaiats, they are journalists and if they say 'hey look this car is better than the last one we produced' then that’s good. That’s the game.

>>'Proud patrons' are very important in terms of money volume and turnover. Successful in business, they work all their life and they fulfil a dream and they buy a 911. Sometimes they barely drive it, they’ll never drive above 300kmh but they love the shape of the car and what it represents, but they only buy the car because the hot guns say 'hey this is the car to buy.'

>>The third group are maybe the most critical client and the ones we’re missing out on right now, are the ones that buy a Porsche because of its styling: they perhaps leverage a little to buy it and they tended in the past to use a bonus, but they haven’t got a bonus now. They buy it out of a showroom on the day, they don’t care about the leather etc, they just want it immediately.

[Pav]

Vu ce qu'ils ont hedgé avec le dollar, je pense pas qu'ils aient beaucoup a craindre. 2008, 70% des profits venaient des currency options.

[ze_shark]

Rapport financier intermédiaire (6 mois sur la période 2008-2009):

According to the final figures, turnover at Porsche fell in the first half-year by 12.8 per cent to EUR 3.04 billion. Sales decreased by 26.7 per cent to 34,266 units. The substantially better development in turnover compared to the development in sales is primarily due to a changed model mix. Whereas a higher share of the overall sales is attributable to the 911 series, the share of the Boxster series has fallen considerably. Sales of the 911 series amounted to 13,543 vehicles (16,261 in the previous year) and, in the case of the mid-engine sports car, to 3,950 units (9,835 vehicles in the previous year). The Cayenne achieved sales of 16,773 vehicles (20,638 in the previous year).

Ils confirment également que le Cayenne Hybride est toujours en développement. Je ne comprends par contre pas pourquoi ils pétouillent à ce point sur la Panamera, la commercialisation ne se fera qu'en Septembre, c'est bien long pour un produit qui a déjà passablement tardé à sortir.

[_nicolas]

Il semblerait que le Roxster ne soit plus à l'ordre du jour chez Porsche, l'exemple chez Audi du Q5 cannibalisant le Q7 ayant refroidi les ardeurs...

[rod]

personne ne s'en plaindra...

[_nicolas]

personne ne s'en plaindra...

Je te voyais venir, Rod !

[Pav]

Mais ils vont rajouter une porsche a 35 000 eur dans la gamme sur base du Blue qqch de chez VW. 2.0TFSI avec 300ch. Ceci dit, on s'en fout si les ventes baissent, ils ont très probablement hedgé contre la baisse des ventes. haha.

[_nicolas]

A priori, l'idée de la petite Porsche n'est plus d'actualité non plus.

[Pav]

A priori, l'idée de la petite Porsche n'est plus d'actualité non plus.

Pas si sur... Mais ce serait pour bien plus tard (2013).

[Corsugone]

Porsche comme les autres constructeurs devra faire du Downsizing pour assurer son volume de vente. Si Porsche sort une Lotus elise à l'allemande cela risque d'être une sacré bonne voiture. Dans tous les cas, aux dernières nouvelles le concept BlueSport ne servira pas de base à Porsche pour son prochain Boxster/Cayman, Porsche partageant avec Audi une inédite plateforme pour son (hypothétique) modèle R4. A mon humble avis, la plateforme BlueSport à l'empâtement plus long.

A suivre ....

[_nicolas]

AFP à l'instant:

Selon le Financial Times Deutschland et le Financial Times, la direction de Volkswagen étudierait l'option d'un rachat du constructeur de bolides Porsche AG avec l'objectif de soulager la maison mère, Porsche SE, lourdement endettée à hauteur de quelque 9 milliards d'euros.

Le projet reste à l'état de réflexion pour le moment, précisent les quotidiens sur la foi de sources proches de VW.

"Ce plan n'existe pas à ma connaissance", a réagi un porte-parole de Porsche joint par l'AFP.

S'il venait à se concrétiser, ce plan permettrait à l'influent Ferdinand Piëch, copropriétaire de Porsche, d'intégrer Porsche comme la dixième marque de Volkswagen, et réunir ainsi l'héritage familial, soulignent les journaux. Le grand-père de M. Piëch, Ferdinand Porsche, est le créateur de la célèbre coccinelle de VW.

Parallèlement, le patron de Porsche Wendelin Wiedeking cherche des solutions pour financer l'acquisition de VW comme prévu à l'origine. Une augmentation de capital n'est pas exclue, selon le FTD.

"Il n'y a pas de décision" non plus sur une augmentation de capital, selon le porte-parole de Porsche. Il a toutefois rappelé que le groupe a besoin de 2,5 milliards d'euros de crédit supplémentaire, après avoir obtenu fin mars par ses banques créancières le renouvellement d'une ligne de crédit de 10 milliards d'euros.

Porsche SE détient actuellement un peu plus de 50% du groupe de Wolfsburg (nord) et veut faire grimper sa participation à 75% à l'avenir.

Les difficultés de Porsche à financer l'acquisition du géant Volkswagen ont donné lieu à de nombreuses spéculations ces dernières semaines. Le magazine Manager a affirmé notamment que la direction du groupe de Stuttgart (sud-ouest) menait des discussions avec d'éventuels investisseurs du Moyen-Orient.

Volkswagen rassemble ce jeudi ses actionnaires en assemblée générale.

[ze_shark]

Martin Winterkorn parle de doubler les ventes de Porsche à l'horizon 2012-2013. La grande question, c'est de les doubler par rapport à quoi ! Le sommet historique de presque 100'000 voitures ou le fond de la crise ?
Ni l'un ni l'autre semble-t'il, puisque le chiffre annoncé est de 150'000 unités environ.

Donc passage obligé par un mini roadster d'appel placé sous le Boxster, et un mini SUV (le fameux Rockster) qu'il ne devrait pas être si difficile à dériver du Tiguan/Q5. Quid d'un vrai coupé 4 places ...

[Mouse]

Porsche comme les autres constructeurs devra faire du Downsizing pour assurer son volume de vente. Si Porsche sort une Lotus elise à l'allemande cela risque d'être une sacré bonne voiture. Dans tous les cas, aux dernières nouvelles le concept BlueSport ne servira pas de base à Porsche pour son prochain Boxster/Cayman, Porsche partageant avec Audi une inédite plateforme pour son (hypothétique) modèle R4. A mon humble avis, la plateforme BlueSport à l'empâtement plus long.

A suivre ....

Une nouvelle 914...