Ventes Porsche

[Gringo]

Même si certains modèles sont à des tarifs pas populaires du tout, cette marque a toujours eu une image accessible et utilisable. Si la diffusion de modèles mainstream permet de maintenir la rentabilité durable de la société, donc la production des curiosités traditionnelles (911), cela me va très bien.

Si l'exclusivité est artificiellement entretenue et génère des prix sans relation avec le produit, on peut laisser ces hochets aux jetsetters. Maserati s'est décrédiblisé au diesel après les beaux efforts de la décennie passée et Ferrari vend des casquettes et vestes rouges pour conduire des autos rouges. Pour se passer des gilets sur la BAU?

[blake_ch]

+1, je trouve que Porsche gère plutôt bien son affaire. Les nouveaux produits sont tous réussis et finalement bien accueillis à leur sortie (contrairement aux avis lorsqu'il n'y a que des rumeurs).

[sylvain007]

Juste pour clarifier, j ai pas dit que c etait mal

[Corsugone]

Le bénéfice de Porsche en hausse de 17%
Par Le Figaro.fr avec Reuters

Porsche a fait état mercredi d'un bénéfice après impôts en hausse de 17% grâce à sa participation majoritaire dans Volkswagen et a confirmé dans la foulée ses prévisions de résultats sur l'année et son souhait de réaliser des acquisitions. Le seul actif dont Porsche dispose depuis son rachat par Volkswagen en 2012 est sa participation au capital du premier constructeur européen.

Le bénéfice après impôts de la firme de Stuttgart a atteint 1,01 milliard d'euros au second trimestre contre 868 millions d'euros un an plus tôt.

Porsche dispose de 2,54 milliards d'euros en liquidités qu'il a déclaré vouloir utiliser pour réaliser des acquisitions, sans donner plus de précisions. La marque du groupe Volkswagen a réaffirmé par ailleurs son objectif de bénéfices après impôts sur l'année compris entre 2,2 et 2,7 milliards d'euros, après 2,41 milliards d'euros en 2013.

[dahu]

Les chiffres ci-dessus concernent Porsche SE, et non pas Porsche AG (la société qui fait les voitures)

[Corsugone]

Porsche confirme ses prévisions pour 2014
(Reuters)

Porsche a confirmé mardi ses prévisions de résultats pour l'ensemble de 2014 en dépit d'un tassement de son bénéfice d'exploitation au troisième trimestre.

Le bénéfice net est toujours attendu entre 2,2 et 2,7 milliards d'euros sur l'ensemble de l'année, après être ressorti à 2,49 milliards d'euros sur les neuf premiers mois. Le constructeur de voitures de sport, filiale de Volkswagen , a vu son bénéfice d'exploitation baisser de 12% sur le seul troisième trimestre, à 529 millions d'euros, en raison notamment de coûts liés à l'agrandissement de ses usines de Leipzig et de Zuffenhausen.
Le groupe avait annoncé lundi une progression de 18% de ses ventes en volume en octobre, à 15.820 voitures, ce qui porte le total sur les dix premiers mois de l'année à 151.462, un chiffre en hausse de 14%.

Le directeur commercial Bernhard Maier a par ailleurs indiqué à Reuters que les 918 exemplaires du modèle 918 Spyder Hybrid devraient avoir trouvé preneur d'ici le mois de décembre.
"On est tout près de la ligne d'arrivée", a-t-il dit au sujet de ce modèle spécial commercialisé à partir de 768.026 euros et dont le prix peut grimper jusqu'à 947.716 euros en Allemagne en fonction des équipements optionnels. Le bolide hybride, produit exprès en nombre limité, avait été dévoilé l'an dernier au Salon automobile de Francfort. Plus abordable, le nouveau SUV compact Macan, sorti en avril dernier, devrait permettre au groupe de porter ses ventes totales à plus de 200.000 voitures l'an prochain contre 162.000 en 2013.

[ze_shark]

Pas de 988 (le 458-beater à moteur central) avant un bout de temps. Il y a d'autres priorités dans ce qui est devenu le core business:

Porsche R&D Head Wolfgang Hatz said that the new project that they are working on which they internally call it as 988 has been postponed. He also mentioned that the project is not scrapped altogether so the car is likely to be made in the future. He further stated that Porsche has not yet decided on starting the production as there are many other decisions pending and they need to get that approved before they move in the making process. He also admitted that there are immediate projects that are more important to the company and therefore Porsche is keen on introducing the successors of Panamera and Cayenne models. The next generation models of Panamera and Cayenne will hit the market in 2017 which means Porsche engineers have around two years to complete development.

[ze_shark]

Ca carbure chez Porsche avec des ventes 2014 en hausse de 17% à 189,850 unités.
Et en Décembre 2014, le constructeur a passé la barre des 20'000 voitures mensuelles avec 20644 unités en 1 mois.

Par marché:
- US: 47000
- Chine: 46931
- Allemagne: près de 24000
- En Suisse, les ventes ont été de 3165 unités (+25.7%)

Plus de 45'000 Macan ont été livrés. Porsche se plait à relever que 75% des clients de Macan dans le monde sont nouveaux à la marque.
Les ventes de Panamera sont en hausse de 13%, les ventes de 911 (plus de 30'000) sont aussi en hausse, mais Porsche ne dit pas de combien.

[ze_shark]

Lu dans une interview du sales boss de Porsche, Bernhard Maier:

We do not have many customers who only drive the 911. The average 911 customer owns another 2.6 cars.

La capacité de production de 50'000 Macan est-elle suffisante ?

If we can build some more, we are really happy to do so. Nevertheless, our business principle is to balance demand and supply so that we build one car less than the market is able to absorb. Currently we have a waiting list of approximately six months for the Macan, which is a very healthy situation.

[_nicolas]

Excellent !

[dahu]

La capacité annuelle pour le Macan est de 75'000. Cette année le ramp-up a commencé vers mars-avril (premières livraisons début mai).

[ze_shark]

Tu es sûr qu'ils ont commencé la prod si tard ?
Ils livraient aux US en mai déjà, et aux US, ils ne livrent pas à la commande, ils livrent de l'inventaire. Il y a dû y avoir suffisamment de volume pour lancer le produit, et ils ont livré aux clients 1263 unités en Mai. Si on compte le bateau et l'acheminement à travers le pays, ils ont dû commencer la prod largement avant Avril.

En tous cas, Porsche parle officiellement de "50'000 plus".

[dahu]

Non, je ne suis pas sûr de la date de lancement de production, ça peut en effet être un peu avant mars, mais ce que je voulais dire c'est que si l'usine a une capacité annuelle de 75'000 unités, en 2014 ils n'ont pas pu en fabriquer autant En 2015 et suivantes si ils en vendent 75'000 ça me parait une bonne performance il y a inévitablement une baisse de demande à mesure que le modèle prend de l'age, et qu'il n'y a pas d'effet d'expansion géographique.

[Nagata-San]

Pas sûr de savoir où le placer.

Petite vue de la piste d'essai Porsche, qui regroupe toutes les plus belles courbes du monde, dont
corkscrew,la parabolica ou curva di lesmo peuvent etre des défis autant l'épingle du loews,l'arret de bus de spa(qui n'existe plus) ou même le karrussel !

[ze_shark]

Le split des ventes 2014, tiré du rapport annuel:

189,849 (+17%) voitures livrées dans l'année fiscale 2014:
- 65,941 Cayenne
- 44,636 Macan
- 30,510 911
- 24,864 Panamera
- 12,833 Boxster
- 10,764 Cayman
- 301 918 Spyder

Entre Cayenne et Macan, les SUVs représentent 110577 voitures, soit 58% du volume total.
Si on ajoute la Panamera, berlines et SUVs représentent 135'441 voitures, soit 71.3% des volumes.

La marge brute était de 25.1% en 2014, en forte baisse par rapport aux 29.2% de 2013.
La marge opérationnelle de 15.8% a également baissé par rapport aux 18% de 2013.
Avec une croissance de chiffre d'affaire de 20%, Porsche n'obtient 'que' 13.5% de croissance du bénéfit net après impôts.
Pas de miracles, en faisant du volume, les ratios baissent, mais restent flatteurs dans l'absolu.