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D'après les infos du jour, Kirk Kerkorian qui possède 10% de GM pousserait le management de GM à une alliance avec Renault, comme Carlos Ghosn étudie une alliance avec un des géants américains, ça pourrait se faire.

Pourquoi pas.

Je vois pas l'avantage pour GM mais les reduction de couts pour Renault seront encore plus grands. Et c'est les français qui seront contents: plus compétitif sans licenciement, tu as vu.

Renault ne devrait pas commencer par complétement intégrer Nissan avant de vouloir aller encore plus loin?

Il me semblait que Ghosn voulait drastiquement élargir la gamme Renault. Un rapprochement avec GM lui fournirait des V8 à la pelle.

Quoi, c'est permis de rêver, non? (c'est pas que les V8 GM me font spécialent tripper, mais une Renault avec un gros moteur, et pourquoi pas des roues arrières motrices, ça pourrait être intéressant)

Imaginez une corvette badgée Renault. Sa donnerai ça:

nan: il me semble que Carlos a bien dit que ca lui n'interesse pas de faire des voitures puissant au style sportive, mais plutot attaquer des marques comme Mercedes pour du style et comfort.

Shinigami a écrit :nan: il me semble que Carlos a bien dit que ca lui n'interesse pas de faire des voitures puissant au style sportive, mais plutot attaquer des marques comme Mercedes pour du style et comfort.

Dans ce cas, GM est-il vraiment le bon candidat???


Mais j'aime bien la Corvette diesel

Très franchement, se rapprocher de GM dans le but de leur emprunter moteur/chassis/plate-formes alors qu'on a Nissan à portée de main, je ne pense pas que cela est très judicieux.

Il suffit de leur prendre la plate-forme et le chassis du Infiniti M/Q de prendre le V8 4,5l (ils ont déja pris possesion du 3,5l V6, dommage qu'ils l'ont dégonflé par la même occasion et que le Vel Satis soit une voiture aussi peu dynamique en terme du comportement) et ils ont leur berline confort haut de gamme. C'est du très bon matos.


Je pense que le rapprochement avec GM conduirait plutot à une réduction de couts globale.

Et donnerait aussi accès au marché américain...

Leo, note que Renault ne détient pas la majorité de Nissan, "seulement" 44%

dahu a écrit :Leo, note que Renault ne détient pas la majorité de Nissan, "seulement" 44%

Justement

Shinigami a écrit :nan: il me semble que Carlos a bien dit que ca lui n'interesse pas de faire des voitures puissant au style sportive, mais plutot attaquer des marques comme Mercedes pour du style et comfort.

J'avais entendu ça dans un auto moto sur je sais plus quel salon...
Une rapide mrecherche google m'a ramené ça, ou Ghosn parle de SUV, cross-over, 4*4 et véhicule de niche... A votre avis, ca veut dire quoi?

et puis 26 nouveaux modèles en 4 ans, même en changeant toute la gamme existante et en rajoutant les SUV et consorts, ca laisserait la place pour une voiture sympa quand même...

On ne peut pas dire que le passé manque de failure stories sur le rapprochement de constructeurs européens avec des homologues américains. Voilà qui donnera donc un peu de matière aux prof d'HBS pour rajeunir leurs case studies dans le domaine

Renault discute/décide ce soir de la possibilité d'acquérir 20% de GM. D'après la radio à midi il semble que c'est bien pour optmiser l'achat des composants que ce rapprochement a de la valeur

Ainsi, GM va récupérer les pépètes laissées à Fiat : bien joué

Communiqué très clinique du board de Renault: "Le Conseil d’Administration de Renault s’est réuni aujourd’hui pour analyser la situation créée par l’initiative de Tracinda [la firme d'investissement de Kerkorian] de proposer à General Motors de développer une nouvelle alliance avec Renault et Nissan.
Le Conseil d’Administration de Renault a approuvé la position proposée par Carlos Ghosn : des discussions avec General Motors, concernant une alliance potentielle, pourraient être engagées dès lors que General Motors en ferait la proposition."

Je lis ça comme une manière de se tenir à disposition sans paraître trop entreprenant ou prédateur. Tout est probablement déjà orchestré en coulisses. Après Chrysler aux teutons, GM aux fromages-qui-puent ? Les commentaires sur Fox news risquent d'être savoureux.

Le truc qui m'étonne, c'est le financement. Renault est solidement rentable, mais n'a que 6 milliards d'euros de cash au bilan. Les marchés ont réagi positivement à la posssibilité d'une injection de cash dans GM, mais à l'échelle du monstre, je vois pas d'où le petit poucet sortira le fric nécessaire à endiguer l'hémorragie, d'ici à ce qu'un changement de management porte ses fruits (au moins 3-4 ans).