Asphalte.ch

Ca balise pas mal sur les forums US, il y a (forcément) beaucoup de voitures en transit, certaines dédouanées avant le couperet, mais beaucoup d'autres seront retenues en zone franche par le groupe VW, avec dates de transfert à la concession repoussées de 2-3 semaines.
Certains sont clairs, à +25%, ils abandonnent leur réservation.

Macan: https://www.macanevowners.com/forum/thr ... ety.20061/
Taycan: https://www.taycanforum.com/forum/threa ... ate.25046/

Pas mal de wishful thinking avant réalisation.

Lu sur Taycan Forum

Do you have a non refundable deposit down for the order? If no, then you can pretend to walk away unless the dealer absorbs the tariff.

Evident. On a voté pour un type. Ce même type décide de manière absolument unilatérale de s'asseoir sur les principes en place. Mais c'est au dealer d'absorber. Logique.

Ce que font certains garages en France pourtant, au moins en partie.

Porsche, Audi retiennent leurs voitures arrivées après le 2 Avril pour décider quoi faire.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 025-04-07/

Après leurs déboires en Chine en 2024, les constructeurs n'avaient pas besoin que le marché US leur explose à la figure. Les chiffres H1 vont être atroces.

Oui, mais je m'excuse - c'est pas au constructeur qui a fabriqué le voiture à ses frais de payer les taxes décidées arbitrairement et subitement pas le leader suprême.
A un moment il faut dire stop et surtout il faut libérer l'industrie auto européen de ses contraintes absurdes qu'elle s'est imposée en pensant que les autres allait jouer le jeux - je pense que le marché européen peut absorber la production destinée au US, pour autant qu'on pénalise pas les constructeurs ou les consommateurs. Y'a une majorité de consommateurs qui veulent un voiture neuve et fiable, qui ne nécessite pas une prise (de tête) pour autant qu'elle ne soit pas taxée comme une plaie...

Nébuleux ...

https://www.msn.com/en-us/autos/news/po ... r-AA1DNa0H

…oui comme dans la tête de Donald