Stats de fiabilité

[MC-SIN]

Ce qui m'étonne, c'est le nombre de mazouts dans le test. Et ce qui m'étonne encore plus, c'est la fiabilité des Prius. Je veux dire par-là, c'est une technologie quand même très récente et pourtant elle a l'air d'être bien maitrisée par Toyota.

[ze_shark]

Je pense que la prépondérance du diesel reflète sa pénétration en Allemagne dans les segments concernés.

Et la fiabilité des Prius est effectivement remarquable, le HSD est au point depuis longtemps, a été produit en gros volumes. Sont conservateurs mais ils savent ce qu'ils font.

[ze_shark]

VW avait déjà dû concéder aux consommateurs chinois une extension à dix ans de la garantie sur les boîtes DSG (source). Ils doivent maintenant faire un rappel qui pourrait leur coûter jusqu'à 600 millions de US$.

[ze_shark]

Une étude un poil plus sérieuse que celle de Warranty Direct, le rapport Fleet News 50, les 50 plus grandes flottes corporate aux UK, représentant 1.2 millions de véhicules. Manquent juste les taux de pannes et les critères de définition d'une panne.

Most reliable cars

1) BMW 3 Series
2) Honda Accord
3) Volkswagen Golf
4) Audi A3
5) Toyota Avensis
6) Nissan Qashqai
7) Volkswagen Passat
8 ) Audi A4
9) Mazda6
10) BMW 5 Series

Most reliable car manufacturers

1) BMW
2) Audi
3) Honda
4) Volkswagen
5) Toyota
6) Nissan
7) Mercedes-Benz
8 ) Ford
9) Lexus
10) Skoda

[boboracingteam]

Youhouuu ! Victoire

[ze_shark]

Les résultats 2015 de consumer reports:



Basé sur la fiabilité des modèles en vente sur les 3 dernières années-modèle. Ils relèvent une forte augmentation des problèmes de transmission, notamment sur les boîtes auto à 8 ou 9 rapports, les boîtes à double embrayage et les CVT.
A noter que c'est crowdsourced auprès des lecteurs de Consumer Reports.

Au fond du classement par modèle:
- Fiat 500L
- Ford Fiesta
- Jeep Cherokee
- Nissan Pathfinder
- Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL

[Mutorcs]

Je serais également curieux de voir le top 10 des voitures les plus fiables!
Surpris de voir Audi aussi haut... et Mercedes aussi bas
Je sais en tout cas qu'une gigantesque proportion des Taxis à Lisbonne sont des vielles Mercos d'il y a 10-20 ans réputées pour leur fiabilité légendaire et leur cout d'entretien "dérisoires". Comme quoi les choses ont bien évolués... Après c'est sûr que si on ne parle que des trois dernières années ça ne nous donne pas vraiment d'indications en ce qui concerne la fiabilité à long terme.

[Mutorcs]

https://www.yahoo.com/autos/bp/a-car-de ... 10506.html
Toujours difficile de reconnaitre si une étude est sérieuse ou pas, mais il explique vite fait sa méthodologie dans l'article et ça a l'air plutôt crédible.
En gros ce qui est intéressant dans cette étude c'est qu'on va plutôt analyser la fiabilité à long-terme et ça confirme un peu ce que je disais au-dessus. Mais par contre je crois que ça ne concerne que les modèles dispos aux USA du coup.
1- Toyota
2- Lexus
3- GMC
4- Honda
5- Chevrolet
6- Infiniti
7- Acura
8- Mercedes
9- Hummer
10- Mitsubishi

[bence]

Comparer la fiabilité d'une Mercedes diesel atmo de 1990 avec ce qui se fait aujourd'hui est comme comparer la robustesse d'une bite d'amarrage avec celle d'une calculatrice, pas exactement le même nombre de components qui peuvent foirer...

Aussi bien noter la différence entre fiable et robuste qui se retape facilement pour pas cher.

[Mutorcs]

Le but c'est pas de comparer des générations mais des constructeurs. Comparé aux autres marques, leur fiabilité s'est apparemment plus dégradée puisqu'on les retrouve beaucoup moins souvent bien classés sur des comparatifs de voitures récentes. Et inversement pour Audi.
Je comprends bien la logique qui veux que plus un système est compliqué plus il sera défaillant mais je serai de loin pas aussi catégorique. Mais à priori il n'y a pas de raison non plus pour qu'un système ultra avancé programmé de façon conservatrice ne soit pas fiable... Et Toyota/Lexus nous le démontre avec le HSD

[ze_shark]

Oui, dans les grandes lignes c'est tout à fait vrai, je ne me rends pas très bien compte où on en est aujourd'hui d'une marque à l'autre. J'ai entendu des cas -individuels- horribles sur Seat, sur BMW, sur Audi comme sur Renault autour de moi donc difficile de se faire une idée.

Les stats de l'ADAC (gros marché, donc grosse base statistique) sont intéressantes car elles montrent à quel point ça varie par modèle, voire par année modèle, et ça évolue avec l'âge du véhicule. Ils donnent même les causes de pannes principales par modèle:
- petites voitures
- compactes
- classe moyenne inférieure
- classe moyenne
- classe supérieure

Rien sur Alfa (vendent pas assez), mais Fiat et Dacia semblent épouvantables. Pas mal de problèmes chez Ford, Opel, Renault, Peugeot, nettement moins chez Mercedes, BMW, Audi, VW.

Et ce sont des pannes, pas des défaillances de robustesse.

[bence]

Merci pour le partage, vais regarder tout ça!

[Leuen]

Sans vouloir accuser l'ADAC de partialité ou de chauvinisme, on constate années après années que les modèles des constructeurs germaniques sont presque toujours ceux qui s'en sortent le mieux. Peut être qu'ils sont effectivement meilleurs. Mais un biais statistique n'est pas impossible si ce qui était dit dans cet article est avéré.

A savoir que les constructeurs allemands disposent de leur propre assistance qui intervient en cas de panne durant plusieurs années. Donc l'ADAC n'intervient pas et les pannes de ces marques n'entrent pas dans leurs statistiques. Ce qui n'est pas le cas pour les constructeurs étrangers.

[Mutorcs]

En plus c'est un marché par définition très... euh... germanophile
Je trouve plus intéressant le cas du marché américain (plus gros et plus de variété de véhicules).
Il y a par exemple Cosumer Reports qui contient plein de stats dont un top 10 sorti récemment
(La méthode est vite fait expliquée ici)
Et un top 10 des pires dans lequel on trouve quelques véhicules du groupe FCA...

[bence]

Et c'est toujours le même constat, ça reste des statistiques... Quand je mentionnais plus haut les histoires horribles avec Audi, je faisais référence au Q3 2.0TDI de ma tante. Elle avait déjà envie de brûler le truc après 1 an, ensuite s'est ajouté un petit dieselgate à l'histoire, elle adore. Comme quoi, la voiture la plus fiable peut aussi être un calvaire.