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Bonjour,

Je cherche des personnes qui auraient déjà acheté des véhicules neufs via des garages partenaires de sites de type Multimarques / auto-dealer.ch. Et si oui, quels sont les retours ? Est-ce une bonne alternative à l'achat dans une concession ?
Car les rabais paraissent très alléchants, on est apparement sur du 30% environ pour de nombreux modèles Audi ou BMW par exemple.

Merci pour vos retours

laurentg a écrit : ↑

04 avr. 2023 09:31

Bonjour,

Je cherche des personnes qui auraient déjà acheté des véhicules neufs via des garages partenaires de sites de type Multimarques / auto-dealer.ch. Et si oui, quels sont les retours ? Est-ce une bonne alternative à l'achat dans une concession ?
Car les rabais paraissent très alléchants, on est apparement sur du 30% environ pour de nombreux modèles Audi ou BMW par exemple.

Merci pour vos retours

Jamais acheté, mais je m'y étais intéressé. Attention à bien comparer car il s'agit très souvent de véhicules en importation parallèle. Donc pour des marques comme Audi ou BMW, cela n'inclus pas les services gratuits (genre 10 ans / 100'000km), des fois les garanties sont aussi réduites (2 ans Vs 3 ou 4 ans si acheté dans le réseau officiel), et finalement les équipements peuvent différer (souvent les véhicules importer officiellement en Suisse bénéficient d'équipements qui sont en option dans un autre pays). Je ne dis pas qu'il s'agit d'une mauvaise affaire, mais simplement que si tu veux comparer des pommes avec des pommes, il faut être attentif sur ces points.

Je vais dans le même sense que FastFR, ça vaut même la peine de demander une offre à un revendeur "officiel", souvent entre les offres du moment, les gestes commerciaux, ton potentiel rabais flotte, les services gratos suivant les marques, tu tombes assez proche du prix de ces garages.. Et tu peux bénéficier de financement intéressants aussi (si tu n'achètes pas cash)

Ce que dis ZeVal sur le cas d'un achat en leasing est très vrai. Sur un véhicule à CHF 50-60K, entre l'offre d'un constructeur avec un taux à 0.9% et un leasing par un établissement spécialisé à 5.9%, la différence sur la mensualité est rapide de CHF 150.-, soit CHF 1'800.-/année, donc un total sur 48 mois de CHF 7'200.- ou entre 10 et 15% du prix du véhicule

Autre point, si le véhicule en question est effectivement un import, tu n’auras pas un centime de soutient hors garantie usine. L’importateur Suisse de la marque ne paiera pas pour un import.

Tous les points sont très vrais.
Toutefois les leasings constructeurs ont repris l'ascenseur hors actions sur certains modèles et donc l'écart sur financement à fondu. On trouve du leasing hors marque à 4.99% par exemple.

Nagata-San a écrit :Tous les points sont très vrais.
Toutefois les leasings constructeurs ont repris l'ascenseur hors actions sur certains modèles et donc l'écart sur financement à fondu. On trouve du leasing hors marque à 4.99% par exemple.

2.9% à 0.9% actuellement sur notre gamme. 3.9% sur quelques rares produits prisés (M3 Touring, etc…)

C’est très raisonnable je trouve

Autre point vu que c'est des véhicules importés, la date de sortie "d'usine" et d'homologation dans le pays d'origine fait foi pour la garantie ! Du par exemple, une voiture neuve importée reçue et immatriculée en Suisse le 5 avril 2023 a peut être déjà sa sortie d'usine faite en Pologne le 5 janvier 2023 et du coup 3 mois de garantie Usine Europe en moins et ce point là est jamais mis en avant par ces revendeurs

J'étais sur le point de le faire en 2017 pour une Ford Focus RS, j'arrivai à CHF 7000.- en moins qu'une offre d'une agence Ford en suisse. La garantie Ford étant de 2 ans de base ici je n'étais pas du tout perdant. En regardant Autoscout de temps en temps, elles se vendent à présent en occasion au prix neuf "import" de l'époque. Je regrette presque

boboracingteam a écrit : ↑

04 avr. 2023 11:30

Autre point, si le véhicule en question est effectivement un import, tu n’auras pas un centime de soutient hors garantie usine. L’importateur Suisse de la marque ne paiera pas pour un import.

Merci pour cette réponse. Mais dans ce cas, le garage partenaire de Multimarque / Auto-dealer.ch devrait pouvoir traiter avec la marque pour faire valoir la garantie. Pour une Audi, ok Amag ne va pas m'aider, mais un garage indépendant oui j'imagine. Ou bien je comprends pas bien ?

Peu importe la marque. Tu auras droit à ta garantie légale (généralement deux ans) et pas un jour de plus. Après ce sont des cas de complaisance et comme les garanties sont assumée la par l’importateur suisse de la marque, il ne va rien payer pour une voiture qu’il n’a pas distribué.

La prolongation de garantie de la marque est toutefois possible en l'achetant chez le représentant officiel suisse si c'est avant l'échéance des 2 ans initiaux.
Si c'est une garantie étrangère (allemande ?), tu peux aussi faire valoir chez eux, la facture que tu as payé en Suisse chez un officiel. Bien bien documenter la cause toutefois.

Encore une fois tout dépend de la marque.
Pour ce que je connais bien (BMW, MINI), les prolongations de garantie d’usine n’existent que comme option à la commande des voitures neuves.

3 ans d’office puis 4 ou 5 ans en option.
C’est une vraie garantie constructeur valable partout en Europe.

Les prolongations au terme de la garantie d’usine sont faites dans des assurances tierces (Quality 1, Real Garant, etc…).
Ça fonctionne mais c’est moins complet et nécessite souvent des participations financières lors d’interventions.

Porsche par exemple autorise l'achat de la totale Porsche Approved usine quelque soit l'origine de l'auto. Et ce jusqu'à la quinzième année de l'auto.

Il faut, soit qu'elle soit encore dans la période actuelle de garantie pour une prolongation simplifiée,
soit si elle est sortie et qu'on désire la remettre en place, passer un test 111 points et respecter une carence de 90j en ças de nouveau propriétaire.

Idem chez Ferrari (power garanty).

Quelqu’un a comparé les différents vendeurs de véhicules d’import et a des recommandations?

je vise une Golf GTI, et en Suisse il n’y a que la boîte dsg possible….