Asphalte.ch

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un garage Audi sérieux (pour achat & entretien) sur Genève ou région.

Je vous en remercie par avance, avec mes meilleurs voeux de bonne Paques.

Bien cordialement

Pour l'entretien, surtout si tu as des opérations techniques, le top est le garage de Vinci du côté de Cruseilles. Le garage ne paie pas de mine, mais pour les Audi, c'est le guru de la région. Y'a même des belges qui viennent y faire entretenir leurs autos. Mes ex RS2 et RS4 qui ont été préparées et entretenues chez lui ont été revendues à 240 et 280 kkm sans problème méca particulier (les problèmes venaient de pièces Audi qui ne tenaient pas: dans certains cas, il avait des alternatives de meilleure qualité, mais dans d'autres, ca n'existait pas et donc il ne pouvait pas faire mieux que les changer).

Bonsoir vravolta,

Je vous remercie beaucoup pour cette précieuse information.

Bonne Paques.

Bien cordialement

Je suis à Amag Châtelaine pour la S3.
Jamais eut de soucis, je trouve juste que le soin apporté au nettoyage du véhicule pourrait être amélioré.
J'ai lu beaucoup d'avis différents sur ce garage mais c'est le plus pratique pour moi et comme je l'ai écrit, pour le moment ça va pour moi, ça fait 6 ans déjà

Il a longtemps que je demande aux garages de ne surtout pas laver mes voitures. Festival de micro rayures garanti. Les plastiques cheap aux seuils de portes n’apprécient pas non-plus le tuyau de l’aspirateur qui frotte contre.
Bon je demande aussi de ne pas faire le plein, d’une part parce que ça fausse mes stats, d’autre part parce que je l’ai eu mauvaise quand Fachinetti a pompé 68 litres dans mon réservoir de 63 litres á +2chf/L quand c’était 1.65 á la pompe...

Bonsoir Messieurs,

Si je recherche une RS6-V10, très bien entretenue, 100% origine, un conseil où aller?

Si tu n'as pas quelques billet violets sur un compte en banque, j'irais à l'église pour poser un cierge et prier que rien d'autre que la maintenance de base ne te tombe dessus. Ce qui devrait déjà coûter un bras (moins la mains peut-être si hors réseau). La caisse est attirante. Mais, hors supercar et à part peut-être une cousine en W12, je pense qu'il n'y a pas beaucoup mieux comme trou sans fond au moindre pépin. Si tu as les reins, why not.

asylum a écrit : ↑

07 avr. 2021 23:02

Si tu n'as pas quelques billet violets sur un compte en banque, j'irais à l'église pour poser un cierge et prier que rien d'autre que la maintenance de base ne te tombe dessus. Ce qui devrait déjà coûter un bras (moins la mains peut-être si hors réseau). La caisse est attirante. Mais, hors supercar et à part peut-être une cousine en W12, je pense qu'il n'y a pas beaucoup mieux comme trou sans fond au moindre pépin. Si tu as les reins, why not.

Bonjour asylum,

Je te remercie pour ton bien aimable message, par ailleurs aux traits mystiques.

Il me semble que tu es bien au courant (en tout cas, plus que moi) sur les potentiels problèmes que pourrait avoir cette caisse. Pourrez tu, STP, me les préciser?

Je t'en remercie par avance.

Cordialement.

Je ne connais pas spécialement le modèle. Mais bon, V10 biturbo de plus de 2 tonnes, faut, rien qu'à la description, s'attendre à un sacré coût de fonctionnement et surtout des grosses dépenses au moindre souci. Ensuite, quelques clicks sur google suffisent à comprendre que ces moindres soucis sont relativement fréquents sur ce modèle. Disons plus que sur les autres générations de RS6. Maintenant, achetée en connaissance de cause et avec quelques réserves financières, ça doit être royal sur autobahn et voies rapides.

asylum a écrit : ↑

08 avr. 2021 14:21

Je ne connais pas spécialement le modèle. Mais bon, V10 biturbo de plus de 2 tonnes, faut, rien qu'à la description, s'attendre à un sacré coût de fonctionnement et surtout des grosses dépenses au moindre souci. Ensuite, quelques clicks sur google suffisent à comprendre que ces moindres soucis sont relativement fréquents sur ce modèle. Disons plus que sur les autres générations de RS6. Maintenant, achetée en connaissance de cause et avec quelques réserves financières, ça doit être royal sur autobahn et voies rapides.

Je m'attendais à plus de précisions, vue le début mystique.

Toutes les voitures à haute prestations ont des problèmes techniques, qui plus, qui moins

Lord Sinclair a écrit : ↑

08 avr. 2021 17:21

...
Toutes les voitures à haute prestations ont des problèmes techniques, qui plus, qui moins

Certes, mais 10 cylindres, c'est 10 fois plus de chance qu'il y en ait un qui péclote, comme c'est gros dans une baie moteur qui n'a pas grossi par rapport aux motorisations de base, c'est autant de chance que ce qu'il faut changer soit inaccessible, autant de manque d'air sous la capot moteur qui va faire vieillir à vitesse accélérée toutes les connectiques (ceux qui ont eu des V12 Jaguar vs les mêmes autos en 6 en ligne comprendront de quoi je parle). etc.

Bonjour,

Je cherche un mécano compétent en Suisse romande pour un sifflement sur Audi A3 8P TDI.

Les grandes concessions ne réparent plus et donc ne proposent qu'un changement complet de la boite de vitesse par exemple…

Je peux éventuellement aller à Cruseilles si cela en vaut la peine ?

Merci !

Mon mécano à Denges est un vrai bon, même si spécialiste BMW: garage Sportec. Il est compétent et honnête, ce qui ne gâche rien. Cela ne mange pas de pain d'y passer.