Asphalte.ch

Salut tout le monde.
Alors voici une question sûrement déjà posée des centaines de fois. Essence ou diesel?
Mes trajets habituels sont 5x par semaine aller-retour au boulot 5km et 1x voire 2x par semaine des trajets de 40km aller-retour.
Je peux à la limite faire 3 ou 4 fois par mois des trajets de 150km aller-retour. On va dire que au total sur l'année je fais environ 15000 km mais beaucoup de petits trajets.
Alors essence ou diesel?

Merci de vos réponses.

Avant de parler d'essence ou de diesel on va facilement pouvoir argumenter que la voiture idéale pour ces trajets est une Smart ou une Porsche Cayenne. Je pense qu'il faut que tu précises ce que tu veux optimiser, le coût d'achat ? d'utilisation ? les émissions de CO2 ? de NOx ? le confort ? la place pour des passagers ? des bagages ?

Mon problème c'est qu'on entend tellement de choses qu'au bout d'un moment on sait plus trop.
Je sais exactement les voitures qui m'intéressent mais c'est sur le choix essence diesel que je bloque.
On m'a dit que le diesel était déconseillé si on ne faisait pas un minimum de je sais plus combien de km par trajet. Le moteur ne chauffe pas assez lors de petits trajets et on risque un l'encrassement.
Puis apparemment le diesel serait avantageux à partir de 20000km par année. Mais même si je fais les 20000km mais que je garde la voiture que 5 ans par exemple, est-ce que ce sera avantageux financierement ou pas?
Exemple de voiture qui pourrait m'intéresser : Mercedes ML350, selon les trajets décrits avant, essence ou diesel?

Si tu parles d'un ML, tu parles donc d'un achat d'occasion ?
Ca change à peu près tout.

Oui ce serait occasion. Un modèle entre 2012-2015. Après j'ai aussi le choix entre une Passat Variant ou Skoda Superb break, mais toujours la question essence ou diesel.
D'après ce que je lis un peu partout et ce qu'on me dit, je pense partir plutôt sur 1 des 2 breaks en essence et le ML en diesel.

Le diesel va être interdit progressivement en Europe dans les grandes villes et ça va venir très vite.

2012-2015 tu dois être en vignette Critair 3 voir Critair 2, Genève vient d'adopter cette classification, les autres villes vont suivre sans aucun doute.

A quoi bon acheter un diesel si c'est pour ne plus pouvoir s'en servir à court terme autrement qu'en évitant les grandes villes, c'est trop contraignant

Pour être précis, il faut distinguer les zones interdictions générales de circuler pour les vieux diesels des interdictions de circuler en cas de pic de pollution (Genève).

Si la différence de consommation est de 2L/100km, l'économie annuelle est de 15'000/100*2*1.70=510 CHF
La somme n'est pas énorme en regard du choix relativement frivole de conduire un ML plutôt qu'une classe E ou qqchose de plus petit.
La somme est également faible en regard des problèmes éventuelles spécifiques au W166, faire qques recherches et bien lire les forums spécialisés.

En ce qui concerne l'encrassement, certains filtres à particules ont tendance à s'encrasser si le véhicule ne parcourt par des trajets suffisamment longs pour la température permette de brûler les suies résiduelles. Difficile de dire quels modèles particuliers sont affectés.

dapinto a écrit : ↑

08 déc. 2019 21:22

Oui ce serait occasion. Un modèle entre 2012-2015. Après j'ai aussi le choix entre une Passat Variant ou Skoda Superb break, mais toujours la question essence ou diesel.
D'après ce que je lis un peu partout et ce qu'on me dit, je pense partir plutôt sur 1 des 2 breaks en essence et le ML en diesel.

Essaie une Passat après 2015 en 1.4 ou 1.5 Turbo essence, c'est super agréable à conduire et ça ne consomme rien

Un 1.4 dans une auto de 2 tonnes, ça me donne des boutons...mais c'est mon côté "vieux con"...que j'assume.

Alors voilà, je vais normalement partir sur une Passat Variant 2.0 TSI 4motion dsg 280ch de 2016 ou une Superb Combi 2.0 TSI dsg 4x4 280ch.
Reste plus qu'à trouver la bonne.

dapinto a écrit : ↑

26 déc. 2019 23:55

Alors voilà, je vais normalement partir sur une Passat Variant 2.0 TSI 4motion dsg 280ch de 2016 ou une Superb Combi 2.0 TSI dsg 4x4 280ch.
Reste plus qu'à trouver la bonne.

Bonjour,
Je trouve que c'est un bon choix !
La maintenance des moteurs TSI est généralement moins coûteuse par rapport aux TDI.

Denzell a écrit : ↑

02 janv. 2020 14:20

dapinto a écrit : ↑

26 déc. 2019 23:55

Alors voilà, je vais normalement partir sur une Passat Variant 2.0 TSI 4motion dsg 280ch de 2016 ou une Superb Combi 2.0 TSI dsg 4x4 280ch.
Reste plus qu'à trouver la bonne.

Bonjour,
Je trouve que c'est un bon choix !
La maintenance des moteurs TSI est généralement moins coûteuse par rapport aux TDI.

Je pense aussi. J'ai d'ailleurs déjà trouvé 3 Skoda qui m'intéressent mais dur à choisir. Surtout que celle qui me plaît le plus j'ai du mal à voir exactement les options qu'elle a ou pas. Je trouve des sites pour décoder les VIN des voitures mais aucun ou j'arrive a voir les options sans que ce soit payant.
J'avais trouvé une Passat qui était parfaite, mais malheureusement un peu au-dessus de mon budget et en plus je devais encore acheter des roues hiver.