Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)
Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)
Message par wat » 21 sept. 2015 11:02
"The German carmaker (VW) will find itself further slowed after admitting to the Environmental Protection Agency that between 2008 and this year it sold diesel-engined cars with software deliberately designed to cheat in tests for nitrogen-dioxide emissions."
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Re: Essence vs Diesel
Message par asylum » 21 sept. 2015 14:53
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Re: Essence vs Diesel
Message par ze_shark » 21 sept. 2015 16:03
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Re: Essence vs Diesel
Message par BS » 21 sept. 2015 16:15
Une preuve de plus que les constructeurs n'arrivent plus à respecter des normes devenues irréalistes.wat a écrit :Extrait de l'Economist Espresso du jour :
"The German carmaker (VW) will find itself further slowed after admitting to the Environmental Protection Agency that between 2008 and this year it sold diesel-engined cars with software deliberately designed to cheat in tests for nitrogen-dioxide emissions."
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Re: Essence vs Diesel
Message par Avgas » 21 sept. 2015 16:23
http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... -air-group
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Re: Essence vs Diesel
Message par Avgas » 21 sept. 2015 18:47
1) Une amende record qui pourrait atteindre 18 Millards de Dollars
2) STOP sale immédiat des modéles TDi (Golf, Jetta, A3) aux USA et au Canada qui affecte le stock neuf et d'occase.
3) Qu'en est-il des 500 000 voitures vendues? Si elles sont frappées d'interdiction de circuler, VW va se prendre une class action sur la tronche.
4) L'action a déja perdu près de 20%... Les analystes US sont étonnés que Winterkorn soit toujours CEO.
Et repas de Nöel de la famille Porsche à nouveau gâché...Est-ce que F. Piech s'est allumé un gros cigare?
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Re: Essence vs Diesel
Message par Philippe47 » 21 sept. 2015 19:44
Et en Europe ils ont pas triché avec les normes sans doute !?!?
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Re: Essence vs Diesel
Message par Avgas » 21 sept. 2015 20:11
La 2eme partie du reportage cash investigations l'explique très bien.Et en Europe ils ont pas triché avec les normes sans doute !?!?
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Re: Essence vs Diesel
Message par asylum » 21 sept. 2015 23:00
Non ça semble bien être des NOx. Le SO2 a une odeur différente et laisse un sensation un peu pâteuse sous le palet. C'est qu'on y a droit de temps en temps au boulotze_shark a écrit :Tu es sûr que tu ne confonds pas avec le SO2 ?
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Re: Essence vs Diesel
Message par blake_ch » 22 sept. 2015 09:04
Maintenant, je serais vraiment surpris si c'était les seuls. Il suffit de regarder la partie du reportage de Cash investigation dans les labos de chez PSA pour voir l'embarrat de l'expert du groupe face aux chiffres et mesures de la rédaction.
De toute façon, il y a un problème général avec le diesel. Les NOx ne sont pas connu du grand public, tout le monde fait une fixation sur le CO2 uniquement, alors qu'il faudrait commencer à mentionner + de choses et les taxer.
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Re: Essence vs Diesel
Message par AFerreiraPT » 22 sept. 2015 09:20
Si pour réduire les emissions d'un gaz controlé, il faut augmenter celles d'un gaz non-controlé, ils le font!
Le diesel c'est mal, mais les moteurs essence ne rejettent que du parfum des fleurs des alpes non plus...
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Re: Essence vs Diesel
Message par blake_ch » 22 sept. 2015 09:35
Certes, mais en l'occurence avec l'essence on sait (en principe?) à quoi s'en tenir et les régulations sont prises en fonctions des émissions de CO2. Et je pense qu'il y a manque à combler pour le diesel.AFerreiraPT a écrit :Le diesel c'est mal, mais les moteurs essence ne rejettent que du parfum des fleurs des alpes non plus...
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Emissions diesel: le scandale VW
Message par ze_shark » 22 sept. 2015 11:33
Volkswagen Emissions Scandal Relates to 11 Million Cars http://www.wsj.com/articles/volkswagen- ... 1442916906
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Re: Emissions diesel: le scandale VW
Message par blake_ch » 22 sept. 2015 12:36
Je serais étonné que ce soit qu'un cas isolé. Que ce soit pour l'entier du groupe VW (Particulièrement Audi, Skoda, Seat qui partage de plus en plus de pièces communes) et d'autres marques, et ce autant aux USA qu'en Europe.Le Temps a écrit :Les associations de protection de l’environnement, en Allemagne notamment, soupçonnent le cas de n’être que la pointe de l’iceberg et les autres constructeurs d’avoir recours à des techniques similaires
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