2016 nouvelles règles gestion des échappements

[FastFR]

L'Aston Martin DB11 dispose de valves (à papillon électrique modulable et non plus dépression binaire comme tous les anciens systèmes), et l'ingénieur à qui j'ai parlé m'a confirmé qu'ils n'ont eu aucun problème à passer l'homologation EU dès le moment où ça a une justification technique comme la réduction de la contre-pression de l'échappement.

Donc le raccourci "nouvelle norme européenne = plus de soupapes à l'échappement" est une simplification exagérée.

Par contre, on ne pourra plus avoir de systèmes dont le seul but était de faire du bruit.

Si j'ai bien compris, il peut y avoir des soupapes à l'échappement pour autant que 1) le bruit ne dépasse pas 75db 2) que l'ouverture des dites soupapes ne soient pas pour modifier le bruit intentionnellement (manuel ou automatique). Cela veut dire que fini des échappements 2eme monte avec une intervention par le conducteur (télécommande ou interrupteur dans l'habitacle, mais aussi des "options" échappements sports dont la loi de l'ouverture des soupapes est modifiée par un quelconque "mode sport". Correct ?

[ze_shark]

Je ne peux pas commenter, je ne pensais pas que le seul argument d'une contre-pression tiendrait pour un dispositif dont le but reste - hypocritement - de moduler le timbre sonore. Mais le gars d'Aston m'a dit que ça avait passé sans problème. On creusera la prochaine fois qu'un cheptel d'ingénieurs motoristes nous passe entre les mains.

[Gringo]

Oui, ça me paraîtrait fondé d'avoir le mode normal par défaut au démarrage, et de pouvoir commuter vers le mode sport ensuite si on le souhaite, dans les endroits et les moments appropriés.

Toutes les valves pneumatiques sont en mode ouvert sans la dépression qui provient du moteur, je n'ai jamais vu l'inverse.
Ca peut changer avec les valves électriques qui deviennent le standard.

La 911 a les valves ouvertes à la mise en marche à froid puis ferme comme les Audi. Encore raisonnable.
La M3 a des valves électriques qui sont fermées à la mise en marche à froid. Par contre pour mettre les catalyseurs en température, il y a un Bypass qui est ouvert et donne un bruit infernal pendant 30-45''.

Il y a un trick pour ouvrir les valves à froid (Bouton M1 et presser sur l'accélérateur, djiiii valves ouvertes puis mise en marche)... à réserver à ses ennemis uniquement. C'est épouvantable.

Cette situation est due aux normes. Emissions et bruit ne sont pas corrélés. J'avais un V8 US préparé qui consommait 2L de moins après les modifications.

De toute façon, les écolos veulent nous mettre à vélo avec des roues en bois recyclé pour ne pas utiliser de gomme.

[FastFR]

Cette situation est due aux normes. Emissions et bruit ne sont pas corrélés. J'avais un V8 US préparé qui consommait 2L de moins après les modifications.

De toute façon, les écolos veulent nous mettre à vélo avec des roues en bois recyclé pour ne pas utiliser de gomme.

Je ne pense pas que ces nouvelles lois ont quoi que ce soit à voir avec les écolos comme tu dis... on ne parle pas de pollution de l'environnement, mais de la "pollution" sonore. Qu'on aime ou pas les engins motorisés, il faut reconnaître qu'il y a quelques utilisateurs écervelés qui n'ont d'autre hobby que de passer dans des lieux habités, à toutes heures, avec des véhicules faisant bien plus de bruit que nécessaire (aussi bien voitures que motos, mais aussi scooters et "boguets"). Tout comme il nous arrive assez souvent d'entendre passer dans notre village un ou deux conducteurs qui ne trouvent rien de plus drôle de traverser tout le village en 1ere, échappements valves ouvertes pour faire un maximum de "musique" en faisant raisonner leur Ferrari ou leur Lamborghini (je n'ai rien contre ces deux marques, c'est simplement la réalité dans notre cas) entre les murs des maisons au centre du village à des heures irraisonnable. Pour ma part j'aime aussi bien l'automobile que le motos (puisque je possède les deux), mais je pense qu'il n'y a pas besoin de montrer "qui a la plus grosse" dans des lieux habités en réveillant tout le monde. Le plaisir d'une belle auto chantant, étant pour ma part, un plaisir personnel que je n'ai pas besoin de faire partager à tout le monde Et pour une fois, je ne pense pas que les écolos n'aient quoi que ce soit à voir là-dedans.

[ze_shark]

Entièrement d'accord. Le bruit excessif aliène une bien plus large population que les gens qui se décrivent comme écologistes.
C'est un puissant catalyseur à l'autophobie, et la surenchère des constructeurs va beaucoup trop loin avec des systèmes d'échappement qui font gratuitement beaucoup trop de bruit, ce de manière induite.

[TheKid]

Assez d'accord avec toi. Néanmoins, je trouve que cette mode apparue il y a 3-4 ans chez les constructeurs généralistes (la A45 en est emblématique) à faire petarader systématiquement chaque caisse avec 2-3 watts, est assez saugrenue. Mais tu ne peux pas nécessairement en vouloir aux gens de démarrer énergiquement avec ce genre de véhicule, ça fait parti du jeu.

Habitant depuis six ans près du carrefour Malagnou/Contamine (Ge) pour ceux qui connaissent, nous sommes passés du plaisir d'entendre quelques fois par jour démarrer des supercar, à la vulgarité des échappements cache-misère des auto turbo sportives actuelles. Et là ça peut être quelques fois par... minutes ! aux heures de pointes.

Bref, vais pas pleurer ce durcissement législatif.

[TheKid]

Shark m'a devancé

[Hanse]

Je me retrouve pleinement dans le propose de FastFR ci-dessus.

[Phoenix]

La seul qui fait du bruit dans mes voitures c'est la rouge, et j'essaye de faire attention dans les villages et même en ville, je doit traverser Genève pour rentrer chez moi (Thônex). Mais combien de fois, j'ai un kéké en voiture tunning qui fait du bruit au feux rouge pour voir si je le suis.

[alainp]

Les nouvelles Corvette C7 démarrent valves fermées mais peuvent être ouvertes en permanence selon plusieurs modes possibles. Toutefois, la moindre des choses est de rouler en mode silence aussi tôt que nous entrons dans une agglomération pour ne pas déranger les habitants. Et je peux vous assurer qu'en mode silence, c'est vraiment très peu bruyant.

Chose intéressante, sur le permis de circulation de ma nouvelle C7 Stingray cab il est indiqué qu'elle fait 98 db à 3750 tours. J'ai été très surpris de l'apprendre car je ne pensais pas que cela soit autorisé et pourtant c'est le chiffre mentionné par le DTC. Après renseignements pris, il s'agit d'une indication destinée à la police pour leur donner une valeur de contrôle (prise de son à 1 mètre à 3750) mais il ne s'agit pas du résultat de la norme liée à l'homologation (son pris à 10 mètres et je ne sais pas à quel régime). La C7 Z06 fait 100 db.

[ze_shark]

J'ai discuté du sujet avec un ingénieur Audi et je confirme ma ... mécompréhension du sujet.

Les soupapes à l'échappement ne disparaissent pas, elles ne sont pas interdites. Ce qui change, c'est que le bruit maximal autorisé diminue continuellement. Ce bruit n'est plus mesuré soupapes fermées comme il le fut avant, le protocole de mesure impose un passage à 50 km/h avec un kickdown.

Donc les voitures qui font vraiment trop de bruit soupapes ouvertes ne sont plus autorisées, mais un volume de l'ordre de l'ancienne RS3 8V moins quelques db reste d'actualité. Si je dois subjectivement émettre un avis, la qualité est toujours là, ça me parait juste un chouïa moins agressif en volume. Mais ça reste sonore, et au contraire de ce que m'a dit l'ingénieur, les valves sont toujours ouvertes au repos, donc ramdam garanti lorsqu'on met la voiture en marche, il faut plusieurs longues secondes pour qu'elles se ferment.

Et le passage aux soupapes électriques semble se généraliser, je n'ai juste par encore compris l'avantage. Mais je ne désespère pas ...

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[stef]

Merci ! J'ai envie de dire "ouf"

[ze_shark]

Le volume global semble baisser cependant. C'est dans les normes, et l'impression subjective est que c'est moins extraverti que sur la RS3 8V mk1. De l'extérieur par contre, ça reste complètement anti-social. Même l'échappement normal avec valves ouvertes, c'est de l'autophobie sur 19" dans les bleds.

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[Philippe47]

Le bruit de la dernière RS3 est juste caricatural.... Ce modèle est juste fait pour faire augmenter l'autophobie générale tant c'est inadapté et surtout inutile !

Que ce soit au ralenti ou en charge c'est vraiment désagréable pour les autres usagers et on parle juste d'un 5 cylindres pas d'un V12 !