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Le plan de Mercedes pour atteindre leur cible en 2020:



Les actions produit amènent une grosse réduction: électriques, hybrides plug-in, mild hybrid, toutes les mesures qui font baisser le numérateur.
Le reste vient
1) des supercrédits (les électriques qui comptent double au dénominateur) - donc l'effet EQC et les autres EQ Boost qui sont sous les 50 g/km comme
2) le phase-in (le fait qu'en 2020, seulement 95% des véhicules comptent, les pires 5% sont pardonnés)

Au sujet des supercrédits, il est utile de rappeler que le joker des supercrédits est limité à 7.5 g/km sur 3 ans (pendant la quelle leur contribution diminue puis disparait):
facteur 2 en 2020
facteur 1.67 en 2021
facteur 1.33 en 2022

Mercedes devrait rester en F1 après 2020.
En tous cas, Kallenius a l'air content comme tout de l'investissement.

Ferrari rapporte pour la F1 un chiffre d'affaires de 520M€ (en tendance haussière) sur les 4 derniers trimestres. On peut partir du principe que Mercedes a des revenus comparables. Cet article cependant fait état de chiffres inférieurs:
- 395m€ (au cours actuel) de C.A.
- bénéfice net: 15.5m€ (3.9%)

L'actionnariat de Mercedes-Benz Grand Prix Ltd est, selon ma compréhension, composé de:
- Daimler: 60%
- Toto: 30%
- (feu) Lauda: 10%

Donc Daimler consoliderait 60% du bénéfice, mais combien paient-ils à Mercedes-Benz Grand Prix Ltd comme sponsor titre ?
Je me demande si la notion de rentabilité pour Mercedes n'est pas à comprendre comme un retour d'image favorable sur investissement en marketing, mais certainement pas une opération financière neutre.

C'est bien en matière d'investissement marketing/technique que je comprenais le bénéfice.
D'après les chiffres de l'équipe, elle est bénéficiaire.
Mais cela transcrit en effet pas les investissements sponsoring et technique du groupe dans l'équipe.

Selon le FT repris à la ronde, Mercedes pourrait couper les allocations d'AMG de 75% sur certains modèles en 2020 pour tenir ses cibles CO2.

https://www.ft.com/content/ebb85b9e-1b7 ... 63de1d73f4

Mercedes: 2,339,562 +1.3%
Smart: 116,781 -9.3%
MB Cars: 2,456,343 +0.7%

Surprise, les SUVs sont le plus gros segment à 783,700 unités, mais en baisse de 4.5%. La part des ventes est de 33.5%, plus basse que les 44.2% chez BMW. Ils ont vendu 34,912 Classe G...

Deuxième segment, les compactes A/B: 667,000 unités (+9.5%)
Troisième segment, la classe C: 392,900 unités (-0.9 %)
Quatrième segment, la classe E: 351,000 unités (-1.3 %), dont la moitié est vendue en Chine (en version longue)
La Classe S a atteint 71,700 unités (-8.0%)

Mercedes-AMG: 132,136 unités, +11.8%. Comme chez BMW, le badge ne veut plus dire grand chose.

En résumé, pour le secteur premium:

Je suis impressionné par le nombre de G.

Les 34000 c'est avec les AMG inclus ?
As-tu la progression YoY sous le coude ?
Curieux de voir la différence de volume entre l'ancien et le nouveau.

Implicitement, ça doit être toutes les versions de G, AMG compris.
La version précédente avait atteint 20'000 unités en 2016 et c'était un record.

Merci!
Vu le prix de l'objet, c'est un sacré gros carton.

Selon la presse allemande, Mercedes serait limité en fourniture de cellules de LG Chem

https://uk.reuters.com/article/us-daiml ... KKBN1ZM1SA

2019: 7000 EQC pour une demande de 25'000
2020: 30'000 EQC pour une demande de 60'000

ze_shark a écrit : ↑

23 janv. 2020 19:25

Selon la presse allemande, Mercedes serait limité en fourniture de cellules de LG Chem

https://uk.reuters.com/article/us-daiml ... KKBN1ZM1SA

2019: 7000 EQC pour une demande de 25'000
2020: 30'000 EQC pour une demande de 60'000

Daimler dément et déclare un plan de production de 50'000 EQC en 2020.

La presse, même industrielle, semble faire un joyeux mélange entre fourniture de cellules et assemblage en packs.

C'est parti.

EQ Days. Jusqu'au 31 mars profitez des offres EQ Days avec la borne de recharge et l'installation offerte.

Va être très intéressant de voir l'escalade des actions commerciales.

Pendant que la blogosphère court après des clicks avec les clowneries du génie éooquent, Daimler lance son premier bus électrique avec batteries solid state.

https://media.daimler.com/marsMediaSite ... d=47447805