Asphalte.ch

Celle la a des chances de rassembler les 100000 signatures, en tout cas j'y adhère pleinement.

http://www.lematin.ch/suisse/initiative ... y/18386040

Les formulaires de signature sont disponibles ici: http://www.140er.ch/

J'adhère aussi puisque cela repousse au moins la limite de via secura et les prunes pour les 10km/h de dépassement.
Par contre d'un point de vue pragmatique, mise à part la nuit ou les heures creuses (que je ne dois pas connaitre sur l'A1), je vois simplement pas l'intérêt. Mais peut-être que dans les quelques coins sans trafic dense cela aurait un sens.
Suis curieux de connaitre l'argumentation.

EDIT: je viens de lire l'article sur Le Point, intéressant. Je comprends peut-être mieux l'argumentation potentielle.

Intéressant.
Par contre, les prunes pour 10 de plus à 120, seront certainement aussi commises à 10 de plus à 140... (pour la majorité roulant avec cette tolérance acceptable en cas de flash)

140 ? étonnant. Hormis l'Allemagne et si je vois juste, ca fait 10 de plus que la majorité des pays européens plafonnés à 130. Alors pourquoi ne pas s'ajuster sur ces derniers ? 130 aurait peut être plus de chance, tout comme les 6 semaines de vacances si elles avaient été proposées à 5...
Cette réflexion s'applique aussi pour nos axes complétement engorgés. Sur un LS - GE, ca fera mince les possibilités. Peut être valable en romandie coté Yverdon - Berne ou un Villeneuve - Sion, à certaines heures

En Valais, hormis aux heures d'arrivée et départ des bureaux, ca ne poserait aucun problème. L'autoroute est un boulevard avec un traffic très modéré le reste du temps.

Le PDF pour ceux qui ne parviennent pas à le télécharger.

alainp a écrit :En Valais, hormis aux heures d'arrivée et départ des bureaux, ca ne poserait aucun problème. L'autoroute est un boulevard avec un traffic très modéré le reste du temps.

On ne peut pas prendre les heures de pointe sur l'arc lémanique ou Berne-Zürich comme indicateur du réseau suisse.
L'A1 Yverdon-Berne est déserte la plupart du temps.
L'A2 Rothrist Altdorf est également déserte la plupart du temps.
Même entre Berne et Rothrist, on peut tenir 150 km/h de croisière dès 19h00.

On parviendra certainement à réunir le nombre de signatures nécessaires, mais à mon avis il n'existe aucune chance pour que cette initiative passe la rampe du verdict populaire. De toute façon je voterais contre car j'estime qu'une limitation à 120 km/h sur les autoroutes suisses sous-dimensionnées et surchargées n'a rien de contraignant.

Changer tous les panneaux 120 contre des 140 va couter une blinde !
Je ne connais pas le prix unitaire, mais certainement quelques centaines de francs...

Ceux-ci tu veux dire ?



Pas sûr que ça coûte si cher ...

ze_shark a écrit :Ceux-ci tu veux dire ?

Ca, c'est la version allemande !

ze_shark a écrit : Pas sûr que ça coûte si cher ...

Faut profiter, on vient de "piquer" 3 milliards à nos troufions pour d'autres investissements d'utilité publique..

BS a écrit :On parviendra certainement à réunir le nombre de signatures nécessaires, mais à mon avis il n'existe aucune chance pour que cette initiative passe la rampe du verdict populaire. De toute façon je voterais contre car j'estime qu'une limitation à 120 km/h sur les autoroutes suisses sous-dimensionnées et surchargées n'a rien de contraignant.

Réfléchis plus loin: lorsque tu transits dans les tranches horaires sans trafic tu profites, après un diner chez des amis par exemple. Quand il y a plein de monde tu fais comme maintenant: tu t'adaptes. Pas de raison de dire non, et si tu veux faire l escargot, tu es libre d utiliser la voie de droite!

Un oui même a 10 voix près me ferait tellement plaisir apres via moisisura. Et en plus les politiciens devraient s en accomoder, ce qui me fait plaisir de leur renvoyer l ascenseur comme on a du s accommoder de via debilitus.

En Italie sauf si la réglementation a changé, c'est 150km/h sur les autoroutes à 3 voies qui l'autorisent.
Je me souviens d'avoir fait Naples Rome avec ce type de limitation.

Entre 120 et 130 on repousse un peu les limites de l'assouplissement, 120 sur une autoroute déserte est un puissant somnifère qui aggrave les risques d'inattention.
La plus part des conducteurs en profitent pour téléphoner, tripatouiller leur GPS, ou pire piquer du nez

140 est en effet un excellent compromis auquel personnellement je m'y trouve très bien.

Suis favorable aussi. Il y a eu un mini sujet sur cette initiative en fin de forum ce soir, pas grand chose d'intéressant avec un pro-automobiliste qui a faite un petite comparaison avec les pays voisin avant de revenir sur via sicura en débitant la plupart des argument contre, le niveau n'etait pas très haut.

Ce projet d'initiative tient plus du combat d'arrière-garde que d'une véritable plus-value pour les aficionados de la pédale de droite. Aucun parti ne va se risquer à le soutenir à une époque où la pollution atmosphérique et les accidents liés à la vitesse sont dans le collimateur. Et franchement je ne vois pas quel est l'intérêt de rouler à 140 km/h plutôt qu'à 120 km/h sur les autoroutes, de toute façon on ne risque rien de plus qu'une amende d'ordre en roulant à 140 compteur. On verra bien si les initiants maintiennent leur projet d'initiative, et pour avoir une chance de le finaliser ils feraient bien de demander le mode d'emploi à l'UDC, qui n'a pas son pareil pour gagner les causes futiles et perdues d'avance.