Asphalte.ch

Je viens de faire Genève Ancône, j'ai vu pas mal de portiques mais les Italiens ne semblent pas impressionnés. J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises au retour surtout avec une moyenne de 110Km/h sur l'ensemble du trajet

Je pense que quand tu roules en Italie faut plutôt voir les panneaux de limitations comme des sculptures d'art contemporain.
Personnellement ma préférée c'est celle qu'on retrouve souvent dans les zones de travaux sur l'autoroute avec le "60" au milieu. Très jolie!

Mon beau-frère a pris une prune de 400€ sur une zone de travaux "sculpture" à 80kph (A14, dir Ancona)
Il y a 10 jours, j'ai vu un radar fixe sur la SS20 (zone à 110 en temps normal) qui a flashé une caisse devant moi qui devait filer à 80 dans des travaux à 50 pour la journée.
Le Tutor n'est pas toujours actif dans toutes les zones en tout temps. Il faut éviter de se faire accrocher en passage rapide sous portique et se de faire coller sur la moyenne au suivant voire plus loin. Passer à cheval entre deux voies perturbe la prise mais on n'est pas sûr de ne pas être contraint de rester sur la voie plus loin.
Pour la petite histoire, une pénurie de papier a empêché les verbalisations courant 2014 dans certaines régions du Nord.
La grande majorité roule à env. 130. On peut rattraper un arrêt pipi et planter avant le portique. Il y a aussi des apparatchiks qui roulent à donf mais on a pas les mêmes cousins...
Pour des raisons budgétaires (carburant), la police limite les patrouilles en 2015, mais ils n'ont pas disparu pour autant.
Souvent les comportements les plus déplacés que je vois sont le fait de véhicules suisses... Jeudi passé une Lamborghini Hurracan faisant du grand n'importe quoi sur le périphérique de Milan...plaques VS. Un cab 911 turbo (Plaques GR) tentait de suivre à tout prix... Alors que le trafic filait déjà à +50 de la limite.

Pas mal les techniques. Je connaissais pas!

Gringo a écrit :Mon beau-frère a pris une prune de 400€ sur une zone de travaux "sculpture" à 80kph (A14, dir Ancona)

En même temps quand tu vois que la moyenne de vitesse des autres automobilistes est d'environ 130kph dans les zones de travaux 60kph tu te demandes si c'est limite pas encore plus dangereux de respecter la vitesse indiquée dans la belle œuvre d'art.

Gringo a écrit :Souvent les comportements les plus déplacés que je vois sont le fait de véhicules suisses... Jeudi passé une Lamborghini Hurracan faisant du grand n'importe quoi sur le périphérique de Milan...plaques VS. Un cab 911 turbo (Plaques GR) tentait de suivre à tout prix... Alors que le trafic filait déjà à +50 de la limite.

Mais c'est clair! J'ai l'impression que beaucoup de Suisses prennent ces autoroutes Italiennes pour des défouloirs.

Après pour être tout à fait honnête, sur ces autoroute Italiennes il se passe tellement de choses incroyable qu'on a pas l'habitude de voir en Suisse que ça fini vraiment par m'amuser! On est jamais au bout de nos surprises là-bas... Il y en a qui sont vraiment créatifs

Mutorcs a écrit :Je pense que quand tu roules en Italie faut plutôt voir les panneaux de limitations comme des sculptures d'art contemporain.
Personnellement ma préférée c'est celle qu'on retrouve souvent dans les zones de travaux sur l'autoroute avec le "60" au milieu. Très jolie!

Comme en Espagne, ces panneaux semblent relever de la suggestion plutôt que de l'obligation !

Voici ce que la technologie nous propose en matière de durveillance routière...
Mesta appartient à Safran, une des boîtes de pointe dans le secteur de la défense en France.

http://www.radars-auto.com/actualite/ac ... video-1117

Avec une portée de 200 mètres sur 8 voies maximum, il contrôle les véhicules en approche et/ou en éloignement.

A côté, les Multanova font pâle figure.

Sur ces machines, il ne manque que la fonction "Où est Charlie?"

Comparis a communiqué un laïus qui sous-entend que les amendes Tutor sont collectées aux péages.

Les tarifs sont assez salés au passage:

Pour un excès ne dépassant pas 10 km/h : de 41 à 224 euros.
Pour un excès entre 10 km/h et 40 km/h : de 168 à 899 euros.
Pour un excès entre 40 km/h et 60 km/h : de 527 à 2811 euros.
Pour un excès de plus de 60 km/h : de 821 à 4383 euros.
Le conducteur qui commet un excès de vitesse de nuit, c'est-à-dire entre 22 heures et 7 heures écopera d'une amende d'un tiers supérieure à celle exigible de jour.

Donc pas de surprise au péage, pas de cadeau Tutor ?

juliencor a écrit :Je connais un ami d'un ami ( ) qui se cale à 175km/h en France (soit 90 EUR) pour descendre à Cannes et il grignote 1h30 sur le GPS. Donc il gagne du temps, mais est-ce nécessaire?

Attention, les règles françaises ont bien changées. Hors agglomération, le retrait est possible au dessus de 30 km/h, et maintenant l'amende est de 135 EUR.
http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... ns/vitesse
http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/ ... permis.php

Mes origines normandes me font parcourir beaucoup de kilomètres en France. Le durcissement envers les plaques étrangères est palpable.

Derrick a écrit :

juliencor a écrit :Je connais un ami d'un ami ( ) qui se cale à 175km/h en France (soit 90 EUR) pour descendre à Cannes et il grignote 1h30 sur le GPS. Donc il gagne du temps, mais est-ce nécessaire?

Attention, les règles françaises ont bien changées. Hors agglomération, le retrait est possible au dessus de 30 km/h, et maintenant l'amende est de 135 EUR.
http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... ns/vitesse
http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/ ... permis.php

Mes origines normandes me font parcourir beaucoup de kilomètres en France. Le durcissement envers les plaques étrangères est palpable.

On est HS... mais les sanctions en référence sont-elles valables pour un automobiliste Suisse?

Derrick a écrit : Attention, les règles françaises ont bien changées. Hors agglomération, le retrait est possible au dessus de 30 km/h, et maintenant l'amende est de 135 EUR.

Ca n'a pas toujours été 135€, ramenés à 90€ en cas de paiement cash immédiat ?

Selon cet article, l'amende minorée à 90€ semble toujours en vigueur.
Mais cette histoire de retrait de permis jusqu'à 72 heures mérite examen.

Lorsque le conducteur commet un excès de vitesse de 40 km/h et ne dépassant pas 49 km/h, il est sanctionné par une contravention de 4ème classe et la perte de 4 points sur le permis en plus de l'amende forfaitaire. Les forces de l'ordre (policier ou gendarme) peuvent procéder à une rétention du permis pendant un maximum de 72h.

La compréhension de la règle est difficile:
1er cas: plus de 30km/h mais moins de 40km/h, retrait possible, mais je ne sais pas dans quels cas. (apparemment suspension judiciaire)
2ème cas: plus de 40km/h mais moins de 50km/h, retrait et confiscation possible, et je ne sais pas non plus dans quel cas. (dans ce cas administrative)

Et selon ce site: https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1040
On parle bien d'un retrait au dessus de 40km/h.

Bref, en dessous de 165km/h compteur (ou 175km/h selon le site ci-dessus), ramené avec les 5km/h d'erreur du contrôle ou 5%, on est pénard.
J'étais par exemple sur l'A6 hier après-midi, les 165 km/h étaient intenables à moins de faire l'accordéon, 145, on était bien.

Dans la série "On n'est pas sorti de l'auberge"... :

http://www.automobile-sportive.com/news ... d-20160526

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  Gendarmes et policiers bientôt branchés sur votre prise OBD ?
  26/05/2016
  
  Gendarmes et policiers bientôt branchés sur votre prise OBD ?
  
  Adopté par l'Assemblée nationale le projet de loi sur la justice du XXIe siècle autorisera les gendarmes et policiers à fouiller dans les données numériques des véhicules via le port de communication...
  
  Dans les véhicules les plus récents, de nombreuses informations techniques sont déjà enregistrées en temps réels, permettant d'avoir accès aux données des quelques secondes qui précèdent un accident de la route notamment. Vitesse, direction, freinage, etc., autant de variables déjà enregistrées et dont le projet de loi sur la justice du XXIe siècle aimerait profiter pour pousser les investigations des forces de l'ordre y compris en dehors du cadre accidentel.
  
  Emise par le comité interministériel de sécurité routière, cette disposition particulière est décrite ainsi dans le texte officiel modifiant le code de la route par l'amendement CL180 :
  
  « Art. L. 311‑2. – Les agents compétents pour rechercher et constater les infractions au présent code, dont la liste est fixée par décret en Conseil d’État, ont accès aux informations et données physiques et numériques embarquées du véhicule afin de vérifier le respect des prescriptions fixées par le présent code ».
  
  L'article autorisera donc, de fait, tous les agents désignés par décret à avoir un plein accès aux données physiques et informatiques de votre voiture. Pour cela, ils n'auront qu'à justifier de la recherche ou de la constatation d'une infraction au Code de la route et le cas échéant, passer directement à la sanction.
  
  Mais le gouvernement voit encore plus loin en ajoutant que « le fait que ces opérations révèlent des infractions autres que celles visées au premier alinéa ne constitue pas une cause de nullité des procédures incidentes ». En clair, les agents pourront être amenés à découvrir d’autres éléments illicites au-delà de l'infraction initiale... que ce soit par liaison physique (connexion par câble sur la prise OBD) ou à distance, possibilité désormais offerte avec le développement des véhicules connectés.
  
  Maintenant vous le saurez, Big brother is watching you...

On y est...