Asphalte.ch

It’s financially insane to buy anything but a Tesla.
It’ll be like owning a horse in three years.

On parle d'abus prévisibles par des crétins qui ne comprennent pas la technologie qu'on leur met entre les mains, mais là, on sort du prévisible.

Il est complètement fou !!!
Comment reprendre le contrôle rapidement en cas de souci ?

Le pire, c’est qu’il s’en vante dans cette vidéo.
A quand une vidéo d’un gars qui montrera sur YouTube “hey regardez, c’est cool, je jète ma voiture contre un mur”

christo918 a écrit : ↑

03 janv. 2020 20:42

Il est complètement fou !!!
Comment reprendre le contrôle rapidement en cas de souci ?

Ben comme en conduite accompagnée: s'il force (pas bien fort) sur le volant, l'autopilot se désengage. Je ne dis pas qu'un apprenti conducteur ne conduit pas mieux qu'un animal, juste que le niveau de contrôle du passager sur le volant est similaire dans les 2 situations.

Sinon, je le répète, des cons au volant, avec n'importe quelle caisse, y'en aura toujours. Doit on fustiger Toyota pour fournir des voitures qui permettent ceci:

Je ne pense pas...

Je ne crois pas avoir vu Akio Toyoda faire la promo active de ce genre d'utilisation, en faire la personnellement la démo aux grands médias, vendre à prix d'or l'option qui le promet et le permet, et expliquer à ses plus fidèles clients que plus ils essaient de l'utiliser, meilleur devient le système qui permettra du level 5 ... cette année (en fait à la fin 2019) et fera de leurs auto des robotaxis hautement rentables.

Je ne crois pas avoir vu Elon Musk recommander de mettre un animal au volant d'une Tesla non plus...
Et je n'ai jamais perçu la diffusion de TopGear comme une incitation à faire de grosses bêtises au volant. Pourtant, c'est l'exemple qu'ils montrent. Tu me diras qu'il est diffusé un message dans le générique recommandant de ne pas reproduire les exploits du Stig et ses amis. Je te répondrai que les messages décrivant les capacités de l'autopilot Tesla sont très clairs également.

Au final, que Musk soit dangereux et totalement allumé, je partage ton avis. Mais après, Tesla ce n'est pas Musk au même titre que l'UBS ce n'était pas Ospel. Je ne rentrerai jamais une seule action Tesla dans mon portefeuille. En revanche, j'achète sans état d'âme le produit Tesla car je suis assez équipé avec mon petit cerveau pour comprendre que quand un monsieur au regard lubrique me propose des bonbons, je ne dois pas croire que ca va s'arrêter là.

Même bébé peut conduire maintenant. Et accessoirement se prendre un coussin d'airbag en pleine poire.

Système basé sur 12 caméras, sans LIDAR.
Ils parlent quand même de faire une fusion avec un modèle LIDAR.

Leur laïus insiste sur l'importance de la vision avec le postulat que si les humains sont capables de conduire avec deux yeux (plus l'ouïe), un robot devrait l'être aussi.

L'analogie avec la reconnaissance vocale, qui semble être une tache bien plus simple, me revient toujours à l'esprit. Les assistants "intelligents" s'améliorent, mais leur aptitude à comprendre un contexte, même simple, reste minable. La conduite me semble être des ordres de grandeur plus complexe que la reconnaissance vocale.

Plusieurs connaissances ont eu des soucis semblables avec des BMW

On parle de vrai phantom breaking ou de détection de collision un peu zélée ?

Et si c'est vraiment le cas, ils ont fait quoi ? Continué à conduire vaillamment comme si de rien était jusqu'au jour où ils se font emboutir ?

A les écouter rien ne justifiait un coup de frein. Certain continuent d'utiliser la voiture tel que, d'autre évitent d'activer l'option.

Suite a la derniere mise a jour, je n’ai pas noté de difference de comportement des reactions de l’autopilot. En revanche, j’ai une regression en matiere de capacité à accepter d’enclencher l’autopilot: typiquement, il n’a pas ete en mesure de le faire peut etre un km apres l’echangeur de l’aeroport de geneve en direction de lausanne. Je vais verifier si ce ne serait pas par hasard du a des cameras salies par le sel, mais comme je n’avais jamais eu de soucis les autres hivers, j’ai plutot tendance a penser a un comportement volontairement restreint. En tout cas, c’etait la premiere fois en 90 000 kils que ca refusait d’accrocher sur une autoroute.

rbk a écrit :Plusieurs connaissances ont eu des soucis semblables avec des BMW

Suis curieux de savoir sur quel modèle et dans quelles circonstances. Je roule toute la gamme en permanence et je n’ai jamais eu de surprises.
Les seules fausses alertes que j’ai eu provenaient de l’avertisseur de collision pour une voiture parquée à l’entrée d’un virage par exemple. Pas de coup de frein, la voiture averti par un signal sonore et visuel sur le HUD et prépare la pression de freinage pour qu’en cas d’appui sur la pédale, ça plante.

Je vais essayer.de collecter des precisions