Police...Cars...

[GT Driver]

Ce photoshop est presque bien

[ZeusRS]

Je me disais la même chose!
Non, vraiment pas mal!

[ze_shark]

Pour les fétichistes, le rapport d'évaluation de la police de l'état du michigan sur les voitures de police 2007, leurs tests, leurs criètres, etc ...

Je me demande comment nos cantons choisissent leurs Volvo, Peugeot et autre Subaru. J'ose croite qu'il n'y pas que les rabais de flotte accordés aux galonnés qui rentrent dans les critères (cf Neuchâtel) ?
Dark ? Minischumi ? Comment les modèles sont-ils choisis ?

L'article dans C&D de ce mois détaille aussi la formation des policiers aux poursuites à haute vitesse, ça a l'air assez probant. Me demande où on fait ça chez nous, faute d'installations adaptées.

C'est quoi haute vitesse par chez toi
Et avec une américaine...Shérif j'ai peur

Tu serais peut-être surpris. Sur les interstates, la vitesse est limitée à 70mph (112 km/h) mais la vitesse de croisière du trafic est souvent de 85-90mph (145). Sur 6 voies dans chaque sens, c'est parfois assez chaud. Alors quand un zoulou pète un plomb et se met à zigzaguer entre plusieurs voies, no parle vite de 180-200. Faut rouler vite pour rattrapper un allumé en Honda Civic qui roule à coin.

Les patrouilleurs de la CHP sont la plupart du temps arrêtés sur les bas côtés et guettent la proie. Tant que tu es dans le flot du trafic, pas de soucis, mais si tu roules plus vite, les démarrages sont foudroyants.

[Dark]

Oh ! Je viens de voir :

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Ze_Shark : Je me demande comment nos cantons choisissent leurs Volvo, Peugeot et autre Subaru. J'ose croite qu'il n'y pas que les rabais de flotte accordés aux galonnés qui rentrent dans les critères (cf Neuchâtel) ? 
Dark ? Minischumi ? Comment les modèles sont-ils choisis ? 

Alors ... autant que je sache, on a un cahier des charges édicté par l'ISP (institut Suisse de police) qui ne fait cependant pas force de loi. Les polices peuvent ou non s'y astreindre. Ce dernier institut préconise, à titre d'exemple, au minimum 180 cv pour les interventions sur autoroute.

Je ne connais pas le cahier des charges exact, ni quelle partie est ISP ou propre au Corps, mais, en vrac, on trouve, hormis les cv, la place dans le coffre (avec la "barzingue" qu'on a dedans, faut avoir la place de l'y caser -par ex. les triopans, qui sont assez longs), le nombre de portes, verrouillage de ces dernières, etc., etc.

Si ça intéresse du monde, je peux me renseigner sur la confidentialité ou non de ce cahier des charges et voir si il est communiquable ... si ça vous intéresse, bien entendu.

Le responsable du matériel roulant (superbe job à la Polcant, soit dit en passant ! ) transmet donc ces contraintes à l'offre publique. Et après, ben le choix se fait au meilleur prix, loi oblige. Il faut savoir que, pour ce qui est de l'Etat de Vaud, dès qu'un certain budget est atteint, l'offre publique est obligatoire. Alors exit nos belles Volvos, et du coup, on roule en Opel, après avoir passé par Peugeot, etc.

Quoiqu'il en soit, on ne se plaint pas (plus) trop. Quelque soient les voitures qu'on nous fournit, ce sont toujours de bonnes voitures. En plus, étant donné l'utilisation qu'on en fait, ça nous permet vraiment de pouvoir les tester. Tant en conduite, fiabilité, consommation (huile, essence), etc. Par exemple, je suis étonné ce que le 3.2 Opel consomme en huile ! et de la puissance du 2.8L Turbo, de la même marque ! Du châssis "joueur" des 406 3.0 V6, de la tenue de route de la ST220, etc. !

J'espère avoir donné quelque élément de réponse !

[Polon]

Merci Dark !! Très intéressant en effet si tu pouvais avoir le cahier des charges... Pis les moteurs sont "stock" ou alors des modifs sont apportées ? Je me souviens, sur Fribourg, d'une Volvo 850 berline qui faisait un bruit de Porsche...

[ze_shark]

Très intéressant, effectivement. J'imagine que l'espérance de vie d'une voiture de patrouille ne doit pas être très longue, ce qui renouvelle le parc très souvent et se traduit par ce panachage de modèles. Mais quid de l'entretien ? C'est fait en interne ou sous-traité ?

[Minischumi]

Très intéressant, effectivement. J'imagine que l'espérance de vie d'une voiture de patrouille ne doit pas être très longue, ce qui renouvelle le parc très souvent et se traduit par ce panachage de modèles. Mais quid de l'entretien ? C'est fait en interne ou sous-traité ?

Pour Genève, nous avons le garage Police qui s'occupe de tout les entretiens des vhc.

La durée de vie dépend de l'utilisation, les vhc autoroutié dure plus longtemps, normal, moins de contrainte que la Toyota qui passe sa journée en à tourner en ville.

Mais maitenant, la plupart des vhc ont des garanties de 3 ans minimum, donc ont les garde en tout les cas 3 ans....

Il me semble que la plus vieille était une Jeep Gd Cherokee V6 de plus de 270000km....

Mais les moins bon modèles sont quand mêmme les Opel....ancienne générations...

[Minischumi]

Merci Dark !! Très intéressant en effet si tu pouvais avoir le cahier des charges... Pis les moteurs sont "stock" ou alors des modifs sont apportées ? Je me souviens, sur Fribourg, d'une Volvo 850 berline qui faisait un bruit de Porsche...

Top Secret

[Dark]

Merci Dark !! Très intéressant en effet si tu pouvais avoir le cahier des charges... Pis les moteurs sont "stock" ou alors des modifs sont apportées ? Je me souviens, sur Fribourg, d'une Volvo 850 berline qui faisait un bruit de Porsche...

Top Secret

ZZzzaktement ! mais nous on sait, hein Minischumi ?

[Minischumi]

En tout cas pour genève, après pour le Canton de Vaud....il n'y a que toi qui sait

[Dark]

Très intéressant, effectivement. J'imagine que l'espérance de vie d'une voiture de patrouille ne doit pas être très longue, ce qui renouvelle le parc très souvent et se traduit par ce panachage de modèles. Mais quid de l'entretien ? C'est fait en interne ou sous-traité ?

Pour Genève, nous avons le garage Police qui s'occupe de tout les entretiens des vhc.

La durée de vie dépend de l'utilisation, les vhc autoroutié dure plus longtemps, normal, moins de contrainte que la Toyota qui passe sa journée en à tourner en ville.

Mais maitenant, la plupart des vhc ont des garanties de 3 ans minimum, donc ont les garde en tout les cas 3 ans....

Il me semble que la plus vieille était une Jeep Gd Cherokee V6 de plus de 270000km....

Mais les moins bon modèles sont quand mêmme les Opel....ancienne générations...

Chez nous, cela dépend des réparations ... une partie par notre garage interne (appelé "Centre de compétences", ça s'invente pas ! et le reste par un garage privé.

Pour nos voitures, vu qu'elles avalent passablement de km, elles ne durent que ... ben j'ai jamais fait attention, en fait ... mais jamais plus de 2 ans. Elles sont revendues lorsqu'elles ont dans les 180'000 km.
On a tout de même eu une Volvo S70 (anciens modèles), qu'on aimait bien, elle nous a également fait dans les 270'000 km, mais c'est, je crois, un record. Il faut tout de même ajouter que, hormis les sièges (on a un truc à la ceinture qui les abîme passablement) elle était dans un superbe état !

[Dark]

En tout cas pour genève, après pour le Canton de Vaud....il n'y a que toi qui sait

On se dira rien qu'à nous ?

Dis oui, dis oui ! LOL !

[Minischumi]

Bon d'accord, mais ont se mettra à l'écart pour pas que les autres memebres entendent

[Falcon]

On peut vous laisser seuls ? Vous voulez une chambre ?

[ZeusRS]

Cachotiers!