Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

- Model 3: 495 (portant le total à 1867)
- Model S: 27
- Model X: 16
Portant le total de Tesla immatriculées à neuf en Suisse à 9588.



Selon le tracker, le nombre total de commandes CH était de 2091 le 19 Avril.

Le backlog est donc largement épongé, mais la théorie de l'étoile filante ne sera vraiment validée qu'à la fin Juin.

[staeubli]

Je suis tombé sur cette vidéo l'autre jour, visiblement un qui ne pense pas comme zeshark

[Yvan]

Heuuu, c'est quoi l'intérêt de faire ce sujet en caméra embarquée (et en roulant, on voit bien le paysage gris sur fond gris, qui défile), de plus avec une déco-miss à coté l'air heureuse d'être contente de pas piper un mot de toute la vidéo ?

[Huntox]

My 2 cents, quand on commence à faire des tableaux excels et un crédit sur 108 mois, c'est un signe qu'on a pas vraiment les moyens d'acquérir une M3 et mieux vaut partir sur une Twizy. c'est plus raisonnable.
(sinon merci les postillons sur la caméra beurk)

[ze_shark]

Aujourd'hui à Ciudad Piñolada, capitale du Fanboy Kingdom:



Serait peut-être mieux que le Power Conversion System en question ne tombe pas dans un "état inattendu", mais tant qu'à faire, autant commander la pièce automatiquement. La résonnance de ce genre de trucs négatifs tournés en innovation positive est vraiment remarquable.

Un peu contradictoire quand le bonhomme dit que ses voitures devraient parcourir 1 millions de miles sans service, mais les contradictions ne sont pas un crime à Ciudad Piñolada.

Au passage, l'explication que les résultats de Q1 étaient moins bon que prévu du fait de la mission impossible de livrer une telle déferlante de commandes innondant le vieux continent était un mensonge, un de plus. Sinon les chiffres d'Avril seraient un peu plus fringants.



Les mensonges ne sont pas non plus un crime à Ciudad Piñolada.

[rbk]

My 2 cents, quand on commence à faire des tableaux excels et un crédit sur 108 mois, c'est un signe qu'on a pas vraiment les moyens d'acquérir une M3 e

Le gars est très optimiste avec une décote de 50% de la valeur neuve au bout de 6 ans

[ze_shark]

Tesla ouvre le plus grand supercharger d'Europe à Dietikon: 24 bornes avec jusqu'à 120 kW, une lounge, unique en Europe:
· Large playroom with "children's corner", including painting board, wall games, etc.
· Area for teens / adults with table football, X-Box including car racing, pull-up bars
· "Living room and dining area" with sofa lounge, dining tables, chess, mill, etc.
à In addition, coffee, beverage and food vending machines (food is freshly renewed every day)
· Beautiful outdoor area with trees and benches, plus a ping-pong table








L'adresse: 24 Moosmattstrasse 8953 Dietikon

J'aurais choisi un lieu du "bon" côté du Westring.

[ze_shark]

https://www.hiddenforces.io/podcast/tsl ... sla-charts

Podcast intéressant avec comme invité la personne qui se cache derrière le compte twitter Teslacharts.
L'occasion de se rendre compte que, comme d'autres dans la mouvance muskosceptique TSLAQ, le gars est éloquent et ne correspond pas vraiment (pas du tout en fait) au cliché du raté qui twitte depuis la cave de la maison de sa mère.

C'est le yang de la fanboy parade, et même si ils se trompent parfois (ce qu'ils reconnaissent), leurs arguments sont généralement bien plus fouillés et data-oriented que ce qu'on lit à Ciudad Piñolada, en général époustouflant de crédulité.

[ze_shark]

Article hilarant, édifiant pour quiconque à la moindre expérience de la qualification de composants et de produits:

https://www.thedrive.com/tech/27989/tes ... de-matters

Ca cadre parfaitement avec ce que j'ai entendu dans la Silicon Valley dans le deuxième cercle de Tesla.
Il y a un mépris culturel des méthodes classiques et éprouvées, un appétit pour le raccourci, et tout ça vient du disruptor in chief qui ne comprend pas la différence entre l'innovation produit et les prises de risques inconsidérées sur la qualité, la fiabilité et la sécurité.

[staeubli]

Sur la qualité et la fiabilité le pari du moteur électrique est quand même d'une grande aide puisque par définition fiable....

[ze_shark]

Selon Tesla, les livraisons de mars en Chine avaient été retardées par toutes sortes de problèmes chicaniers. Donc reportées à Avril. On allait voir ce qu'on allait voir.

Ben on a rien vu car le Model 3 ne rentre même pas dans le top 10 des ventes de voitures plugin, la dixième, la JAC’s iEV6E, pointant à 3002 exemplaires. Donc malgré le backlog "énorme" et le rollover sur Avril, ils ont fait moins de 3000 unités pour toute la Chine en Avril. Combien de moins, on ne sait pas.
Ca fait même pas une cargaison de Ro-Ro.

https://www.forbes.com/sites/jimcollins ... 4a164c46ed

[ze_shark]

Cut, cut, cut ...

https://www.reuters.com/article/us-tesl ... SKCN1SM2SS

Discours externe: si seulement on pouvait produire plus
Discours interne: si seulement on pouvait dépenser moins

Est-ce qu'Elon va montrer le bon exemple et voler sur lignes commerciales ?

[ze_shark]

Citation de l'email en question:

“This is a lot of money, but actually only gives us about 10 months at the Q1 burn rate to achieve breakeven!”

Pourquoi est-ce qu'il parle du Q1 burn rate alors que la guidance qu'il donne pour Q2 devrait les mettre cash flow neutral et que la guidance qu'il donne pour le reste de l'année devrait les rendre profitables au deuxième semestre ?

[staeubli]

Tu suis vraiment l'activité de très près et tu es très critique ! Je suis un peu Jean-Marc Jancovici et je le vois aussi toujours poster des articles très critiques comme toi. De ce que je vois de loin je suis admiratif de la réussite de cette entreprise. Je me demande d'ailleurs comment c'est possible, ils doivent avoir des soutiens financiers plus que conséquents. Finalement c'est surtout sur les batteries qu'ils sont très forts, sur le reste ils n'ont pas inventé grand chose.

[blake_ch]

L'aventure de Tesla polarise tellement qu'elle crée autant des fan-boys que de détracteurs, qui passeront autant de temps que les premiers à les contre-dire.

En attendant, reste plus qu'à sortir le pop-corn, de toute façon déblatérer sur le pour et contre de Tesla est sans queue ni tête, et on ne peut qu'attendre de voir comment cela va évoluer.