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Une réponse de tautaudu02

C'est une Jaguar Type E 3.8 (châssis n°875361), sortie d'usine en août 1961.
Elle a été transformée par le britannique Simon Dunford en évocation de l'unique Type E "Lindner-Nocker" Lightweight (châssis n°S850662).
Plus d'infos ici :
https://thecobraferrariwars.com/jaguar-aeor.html

http://www.xkedata.com/cars/detail/?car=875361

Bravo au proprio pour cette déco. Elle est magnifique

Faut assumer, mais c'est vraiment très beau. Chapeau !

Une GT3 touring grise en plaques ZH... qui a fait un tête à queue sur l'autoroute vers Bulle hier soir.

Y'avait pas de gros dégâts visibles, mais ils ont dû se faire bien peur!

Le plaisir des Cup 2 en cas de pluie violente…

J'ai croisé hier à la hauteur de Signy Centre vers 14h ça... (photo d'illustration car pas eu le temps de prendre une photo
même couleur (vert montréal je pense)... Jacky tuning est passé par là et quand tu vois le prix de l'engin

Vue aujourd’hui, j’aime beaucoup ce sharkblue

Dimanche à Montreux sur les quais entre le McDo et le marchand de glaces ambulant était parquée une Lamborghini Aventador blanc-crème matte.

Un dimanche, week end du "à peut près Festival de Jazz", à cet endroit, le moins qu'on puisse dire c'est que la voiture attirait les foules.. et tout une ribambelle de gamins curieux pas très enclins à ne pas toucher la carrosserie..
Ceci dit, au moins c'est une voiture qui roule et qui n'a pas peur (ni son proprio) de se laisser approcher !

Hier midi, un line up conséquent de McLaren en plaques usine garé devant l'Hotel Intercontinental de Genève. Et croisé quelques unes sur la route dans les environs. Je pense qu'il s'agissaient d'Artura mais pas que.

Sexy.

Ai fait un bout de route ce matin accompagné par une SUPERBE M3CSL foncée... Plaques VS, trentenaire au volant! Quelle auto!

Y'a pas à dire, c'était de belles autos quand même!

C'est sensé être une Jaguar Type E lowdrag.
J'imagine une copie/recréation, il y a en a eu 12 de produites à l'époque...

Malheureusement, la FIA a autorise en competition historique les repliques de carrosseries speciales, et engendre une course a l'armement ce qui fait que les "low-drag" et autres Cobra Daytona pullulent. Donc tu peux trouver a un meeting "25 des 12 exemplaires produits"... Dans le cas de la Low-Drag cela frise le ridicule car il n'y en a eu que deux: celle de l'usine de 1962 et la Lightweight (une des 12 produites) de Peter Lindner transformee pour Le Mans 1964. Mais cela fait le bonheur commercial des artisans carrossiers capables de former et reparer de l'aluminium.

En haut du Grimsel, j'ai croisé une 720S avec beaucoup d'option carbone.

J'ai profité hier du beau temps pour faire Grimsel, Furka, Gotthard (Tremola), Nuefenen, Grimsel.

~500km en 12h (pauses incluses)

La couleur est magnifique un rouge cerise

Une belle 575M Superamerica bleu nuit à Bulle ce matin!

Plaques de garage FR, conduite par une cinquantenaire.

ça fait plaisir d'en voir une ailleurs que sur Autoscout!

Hier à une double présélection je m'arrête un court instant à coté d'un magnifique cabrio Mercedes blanc crème et chromes ripolinés, comme neuve, à la louche modèle des années 1960.

Au volant, un grand-papa sous sa casquette aussi d'époque. On se regarde et je lui fait un sourire + pouce levé. Il répond par un large sourire et je le vois articuler des mercis, mercis, mercis en joignant les mains

Ephémère et futile, mais ça fait du bien de repartir chacun de son coté avec la banane !