Crashes

[Falcon]

Violent, le plus chanceux reste encore le 1er avec l'Aston

[leo_26782]

Impressionnant! Tous qui sortent au même endroit, c'est l'effet de masse ou on peut imaginer une petite flaque d'huile à votre avis?

[Froggy]

Selon la photo, je dirais qu'il a pas voulu sortir pour tirer des thunes

According to local news reports, no one was seriously hurt when the GT-R lost control and slammed into a busy Credit Union. Police say the driver narrowly missed a number of pedestrians and speed was likely a factor in the incident. Damage to the building, vehicle, and driver's legal fund is extensive.

Source: http://jalopnik.com/5376204/nissan-gt+r ... -literally

[Alster]

Bizarre...
Il y a quelque chose de pas normal dans la position de la voiture par rapport aux barrières bordeaux qui ne sont absolument pas endommagées, ainsi que par rapport à la route.
Qu'on prenne un scénario d'angle d'arrivée ou l'autre, il y a qqch qui joue pas. Si le type est vraiment arrivé comme un âne et en perte de maîtrise, c'est un miracle qu'il ait réussi à inscrire sa voiture dans un espace aussi étroit...

[Fabou]

Bizarre...
Il y a quelque chose de pas normal dans la position de la voiture par rapport aux barrières bordeaux qui ne sont absolument pas endommagées, ainsi que par rapport à la route.

Ben ouai... il a eu un accident... Lors d'un choc, les véhicules ne restent pas figés sur le lieu précis de l'impact. Le choc est amorti mais pas de façon homogène à 100%, ce qui peut faire pivoter le véhicule autour du point de collision. Les barrière bordeaux ont également pu faire appui lors de la rotation.

[_nicolas]

According to local news reports, no one was seriously hurt when the GT-R lost control and slammed into a busy Credit Union.

C'était pour une demande de leasing ?

[Froggy]

Il a voulut faire le McDrive a la banque

[TheKid]

C'était pour une demande de leasing ?

Demande refusée!

[Alster]

Lors d'un choc, les véhicules ne restent pas figés sur le lieu précis de l'impact. Le choc est amorti mais pas de façon homogène à 100%, ce qui peut faire pivoter le véhicule autour du point de collision. Les barrière bordeaux ont également pu faire appui lors de la rotation.

Beuh, quel que soit l'élément avec lequel il est initialement rentré en collision, je ne vois rien sur cette scène qui ait pu le faire se retrouver dans cette position finale, même si comme tu le disais, il semblerait que la partie haute de la barrière de droite ait pu jouer un rôle d'appui, je ne comprends pas d'où pouvait venir la force sur l'autre côté de la voiture.

Pour moi, il y a une incohérence entre
- la vitesse nécessaire pour réussir à faire grimper une voiture sur 3 à 4 marches d'escalier alors qu'on est logiquement en train de freiner
- la précision requise pour inscrire une voiture dans un passage aussi étroit, que ce soit d'un côté de l'escalier ou de l'autre, même s'il semble plus probable qu'il soit arrivé du côté où se trouve la lèvre de pare-choc
- la position finale (s'il était encastré dans la porte d'entrée, j'aurais rien dit, mais là... étrange...)

[Froggy]

Il y a qqch sous la voiture on dirait

[Alster]

Le sac de la petite vieille qui a été fauchée.
Je

[pierre]

Séance d'essais libres du 2 octobre au Ring, à bord de la Seat Leon 634. Quelques séquences sympas, dommage que ça se termine ainsi...
http://www.spaifel.de/Mike_Jager_2.10.0 ... _-634-.wmv

[Tom63]

Séance d'essais libres du 2 octobre au Ring, à bord de la Seat Leon 634. Quelques séquences sympas, dommage que ça se termine ainsi...
http://www.spaifel.de/Mike_Jager_2.10.09_Seat_Leon_-634-.wmv

Savais pas qu'il s'était reconverti....

[pierre]

AH! Me demandais si qqun allait remarquer...

[ToTheEnd]

J'ai vu pour la seconde fois de ma vie une Veyron (en liberté)... juste avant l'entrée de l'autoroute à Genève.

Seul problème, la Veyron avait un visiteur dans son derrière... je vois déjà l'assureur lundi: "Oh, une touchette... c'est pas grave... ah... une Veyron... quand se termine votre contrat?"

T