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Ludo a écrit :

Nico997 a écrit : Supposons. Je prends un leasing pour une voiture à CHF 32'000 comme ci-dessus. Je pose CHF 15'000 comme premier gros loyer. Dommage total deux semaines plus tard. La casco est cédée à l'organisme de leasing donc le cas se règle entre les deux. J'ai CHF 15'000 de moins dans le portemonnaie.

J'achète cash la voiture à CHF 32'000. Dommage total deux semaines plus tard. La casco complète va certainement me rembourser un poil plus que CHF 17'000.

Faux !

L'apport n'est jamais perdu !

Si la voiture est détruite dans la première année, bcp d'assurances remboursent entre 90 et 100%.

Admettons que l'assurance rembourse au leasing le 90% de 32000.- = 28'800.-

Ensuite le leasing fera le décompte entre la valeur du remboursement et le solde du leasing. La différence sera restituée au client.

Remboursement : 28'800.-
Solde leasing : 17'000.- (32'000 - 15'000)
Différence en faveur du client : 11'800.-

Exact, et ça me paraît logique. Sinon, je pense que cela se saurait et plus personne ne verserait d'acompte.

On peut solder un leasing à n'importe quel moment sans pénalités ?

Ca dépend des contrats, certains prévoient des pénalités et d'autres non. C'est bien entendu une question primordiale à se poser avant de signer.

Pour solder, je n'ai jamais vu de pénalité. Pour résilier par contre... oui.

Si on solde avant l'échéance, l'organisme de leasing va refaire un calcul comme si le leasing avait été pris pour la durée couvrant la période allant jusqu'au solde. Il faut bien que l'organisme se finance ! Ça ne s'appelle pas pénalités mais ça coûte plus cher...

Huntox a écrit :

Ludo a écrit :

Nico997 a écrit : Supposons. Je prends un leasing pour une voiture à CHF 32'000 comme ci-dessus. Je pose CHF 15'000 comme premier gros loyer. Dommage total deux semaines plus tard. La casco est cédée à l'organisme de leasing donc le cas se règle entre les deux. J'ai CHF 15'000 de moins dans le portemonnaie.

J'achète cash la voiture à CHF 32'000. Dommage total deux semaines plus tard. La casco complète va certainement me rembourser un poil plus que CHF 17'000.

Faux !

L'apport n'est jamais perdu !

Si la voiture est détruite dans la première année, bcp d'assurances remboursent entre 90 et 100%.

Admettons que l'assurance rembourse au leasing le 90% de 32000.- = 28'800.-

Ensuite le leasing fera le décompte entre la valeur du remboursement et le solde du leasing. La différence sera restituée au client.

Remboursement : 28'800.-
Solde leasing : 17'000.- (32'000 - 15'000)
Différence en faveur du client : 11'800.-

Exact, et ça me paraît logique. Sinon, je pense que cela se saurait et plus personne ne verserait d'acompte.

Bon. D'abord le calcul de Ludo montre bien que l'on ne récupère pas son apport. Dans l'exemple le gars a déjà paumé CHF 3'200 !

Ensuite le solde n'est pas de leasing ne sera jamais de CHF 17'000. Ils sont où les intérêts ? Essaie de demander, un mois après avoir pris ton leasing, le solde et tu verras que tu seras TRES largement au-dessus de CHF 17000.

Donc en cas de pépin, la banque va logiquement te déduire aussi sa rémunération et tu ne verras plus grand chose de ton apport même si l'assurance est généreuse.

Dire que, dans un contrat de leasing, l'apport n'est jamais perdu est une connerie. On n'en voit plus jamais la couleur (et ça ne rapporte rien, c'est un cadeau qu'on fait à la banque).

Je comprends mieux pourquoi il est préférable de poser un 1er acompte
modeste. Merci pour ces explications pertinentes.

Ce sujet s'étoffe et devient très intéressant ! Mais il va bientôt nous falloir l'aide d'un juriste, d'un assureur, d'un banquier et d'un agent automobile..

Pour cette remarque:
Si la voiture est détruite dans la première année, bcp d'assurances remboursent entre 90 et 100%.
Si je ne m'abuse, ça s'appelle la valeur vénale majorée non ?
Lors du dégat total sur ma moto qui avait juste 10 mois, l'assurance m'avait dit rembouser le 95% du prix catalogue MAIS au maximum le prix payé (pour tenir compte des éventuels gros rabais) ! C'est aussi pour cette raison que mon assureur m'a toujours dit qu'il est préférable d'indiquer les éventuelles options (couteuses) sur le contrat d'assurance

Pertinente remarque de faire le distingo entre solde et résiliation.
Cela diffère d'un organise de financement à l'autre je pense, mais j'ai fait 3x la maniclette (solder le leasing). A chaque fois, la somme des mensualités restantes + la VR était (bien) supérieur à la facture de solde anticipé car il y a X mois ou les intérêts ne courent plus..

Idem, quand j'ai soldé le leasing de ma GTI, ils m'ont déduit les intérêts.

Nico997 a écrit :Bon. D'abord le calcul de Ludo montre bien que l'on ne récupère pas son apport. Dans l'exemple le gars a déjà paumé CHF 3'200 !

Ensuite le solde n'est pas de leasing ne sera jamais de CHF 17'000. Ils sont où les intérêts ? Essaie de demander, un mois après avoir pris ton leasing, le solde et tu verras que tu seras TRES largement au-dessus de CHF 17000.

Donc en cas de pépin, la banque va logiquement te déduire aussi sa rémunération et tu ne verras plus grand chose de ton apport même si l'assurance est généreuse.

Dire que, dans un contrat de leasing, l'apport n'est jamais perdu est une connerie. On n'en voit plus jamais la couleur (et ça ne rapporte rien, c'est un cadeau qu'on fait à la banque).

Toujours pas d'accord....

1) comme dit précédemment, si tu demandes à payer le solde un mois après conclusion du contrat, les intérets sont recalculés sur le mois et non sur la longue période de leasing (exemple leasing à 4% de 17'000 pour un mois =56.60), note que y'aura peut-être une taxe pour solde anticipé... mais c'est vraiment des clopinettes.

2) Les 3200.-- perdus ne sont pas liés au fait d'avoir versé un grand acompte, mais parce que la casco n'a remboursé que le 90% (d'ailleurs il s'agit effectivement de 95% la première année). Si l'acompte n'avait été que de 3200.-- (acompte 10% valeur catalogue, qui me semble le minimum usuel..), il les aurait quand même perdu.
Pour un leasing sans acompte versé, pour autant que cela existe sur une voiture neuve, je suis assez sûr que l'organisme de leasing se retourna contre le conducteur pour qu'il verse la différence entre la valeur de la voiture et la somme reversée...

Pour simplifier, j'essaie d'exclure les intérêts qui seront de toute façon moins élevé si l'acompte initial est plus gros.
Je n'essaie pas de dire que mettre un gros apport est bien (ou mal), j'essaie juste de démontrer (et comprendre) que dans le cas présent, cela n'y change rien d'avoir versé un gros ou petit acompte.

Si l'on veut vraiment démontrer ce qui passe il faudrait un exemple précis de calcul, fait par un organisme de leasing. Perso je me suis retrouvé deux fois dans une situation de fin de contrat anticipée et clairement le solde, et les intérêts, n'étaient pas calculés comme tu le décris en 1). Bon c'était il y a une bonne quinzaine d'années mais je doute que les organismes de leasing soient devenus plus généreux. Bref quand j'ai reçu les factures, et eu les explications après coup, je me suis promis qu'on ne m'y reprendrait plus !

Bonjour,
Je déterre ce sujet, mais j'ai une question bien particulière.
Mon beau-père est décédé subitement le 13.03. Il avait un T-roc en LOA dans une concession en France.
Son contrat prenait fin le 04.03, soit 9 jours avant le décès. Donc l'assurance décès ou autres inscrites dans le contrat ne peuvent fonctionner (selon VW Finance).
Il avait prévu de le racheter à la fin du contrat pour la revendre. La concession lui demandait 20k€, il pouvait en avoir au moins 29k€ si il vendait de son côté.
J'ai eu VW Finance, qui nous demande beaucoup de doc pour faire la cessation à la belle-mère pour le rachat du véhicule.
Du coup, vais-je devoir le faire immatriculé au nom de la belle-mère, puis faire une cession de véhicule avec le nouvel acheteur ? Ou puis-je faire directement la carte grise avec le nouveau vendeur ?
Merci de votre aide
N

Je crois qu'il y a une procédure particulière en cas de décès, le notaire qui va gérer la succession doit pouvoir te renseigner.

C'est vrai. Merci

Si ça peut aider qqun, je mets la réponse ici du notaire et de VW leasing. Il faut reimmatriculer le véhicule au nom désiré, puis le revendre. Pas de raccourci possible.