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Jeune CEO pour Porsche...

En tant que CEO de Porsche, Mathias Müller avait un des plus beaux jobs de toute l'industrie automobile et maintenant il se retrouve à gérer une des plus grosses kagades de l'histoire industrille. Pas du tout sûr qu'il ait gagné au change.

Ca rigole pas en termes de succession planning et mgt rotation. Tout ça exécuté en une grosse semaine.

Vaste valse de chaises musicales. Doivent être bien occupés à la DRH. Ce sont surtout les sous traitants de relocation qui se frottent les mains.

Avgas a écrit :En tant que CEO de Porsche, Mathias Müller avait un des plus beaux jobs de toute l'industrie automobile et maintenant il se retrouve à gérer une des plus grosses kagades de l'histoire industrille. Pas du tout sûr qu'il ait gagné au change.

C'est quand même un beau challenge, perso le genre de situations qui m'exciterait pas mal.

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D'autant plus que le risque qu'il prend est nul.
S'il remet VW en selle, c'est jackpot++. S'il échoue, c'est juste jackpot.

EDIT: En fait, il ne peut pas échouer. Un jour, tout cela se sera tassé.

nono2 a écrit :J'ai cru aussi comprendre que Porsche avait racheté des actions VW auprès de Suzuki, augmentant sa participation...

Ca c'est la Porsche Holding SE, pas Porsche AG.

Porsche rappelle près de 60.000 voitures

AFP : Le constructeur automobile Porsche a annoncé vendredi rappeler par précaution 58.881 voitures dans le monde entier à cause d'un risque de fuite dans l'alimentation carburant du moteur.

Les véhicules concernés par ce rappel, dont 21.835 aux Etats-Unis, 3490 au Canada et 3641 en Allemagne, sont des modèles Macan S et Macan Turbo, a précisé le groupe dans un communiqué. "Il s'agit purement d'une mesure de précaution", affirme Porsche. La firme précise qu'aucun accident n'a été rapporté et que le problème a été découvert après l'examen de plaintes, et d'ores et déjà rectifié sur les lignes de production.

Les propriétaires des véhicules concernés seront directement contactés et invités à se rendre dans un garage pour changer un câble problématique. Il ne s'agit que de moteurs essence, précise le constructeur, alors que sa maison mère Volkswagen a dû admettre il y a un mois avoir trafiqué le moteur diesel de onze millions de véhicules afin de pouvoir tromper les tests anti-pollution.

Bien. Vaut mieux prévenir que guérir!

Excellente année 2015 pour Porsche en Suisse, on va y revenir:



Ces chiffres sont les immatriculations à neufs rapportés par les services cantonaux à l'OFROU.

Porsche Suisse annonce de son côté avoir écoulé 3822 voitures entre 2015 contre 2871 en 2014, ce qui ouvre une lucarne sur les importations directes:



Plus de 10% des Porsche immatriculées à neuf en Suisse sont des importations directes, et le chiffre ne diminue pas.

Et un autre chiffre intéressant: 1 Cayenne sur 5 importé par Porsche Suisse était un Cayenne S E Hybrid. 1 sur 5.

Mutorcs a écrit :Bien. Vaut mieux prévenir que guérir!

Non c'est nul, c'est à la base lors de son engineering et de sa fabrication qu'une Porsche doit étre correct....

Cinquième année consécutive de résultats record pour Porsche.
Revenus en hausse de 25% à 21.5B€
Résultat opérationnel en hausse de 25% à 3.4B€ (soit 15.8% du CA), ce qui leur fait revendiquer le titre de constructeur automobile le plus profitable au monde (mais Ferrari n'est vraiment pas loin derrière en termes de P&L).
Augmentation des livraisons de 19% à 225'000 unités.

Donc malgré une croissance des volumes par le bas de la gamme (Macan), top line et bottom line ont crû plus vite que les volumes livrés, avec le coup de pouce du gros des livraisons de 918.

Premier trimestre en fanfare pour Porsche: 55,974 voitures vendues (+9.5%).
Le Macan progresse de 20% à 21,576.
Le Cayenne progresse de 8% à 17,598.
911: 7,711
Boxster: 3,029 times (+23 %)
Cayman: 2,822 (+27%)
Ce qui laisse 3238 Panamera.

Régionalement, la Chine est de retour avec 16,409 (+23,5%), soit 29% des ventes.
L'Allemagne plonge de 14.7%.
En Suisse, bons résultats, +7.4%, après une année 2015 maousse.

Au premier semestre:

Ils qualifient 2016 d'année de consolidation.

Sur 117'963 voitures:
Cayman: 6115
Boxster: 6740
911: 18'579 (+10%)
Macan: 45'086 (+11%)
Ce qui laisse 41'443 entre une Panamera en transition et un Cayenne dont ils ne disent pas un mot.

Porsche a séparément annoncé la création de 1400 postes pour la Mission E (au lieu des 1000 annoncés précédemment).
Le staff de Porsche compte 26'200 personnes et a doublé depuis 2010. Leur turnover est de 0.6%.

Paraît qu'une partie de Weissach a brûlé hier.
Je ne sais pas ce qui a été impacté.

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/b ... 22/6zm77l/
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal ... 244ba.html

D'après la presse allemande, une auto a pris feu dans la halle de crash test. Cause inconnue. Pas d'impact sur la production.

Le bruit court qu'un proto Mission E aurait pris feu...