Nouvelles "aides" à la conduite obligatoires

[boboracingteam]

Sur BMW / Mini, tu appuies 2 secondes sur le bouton « set » du volant et cela désactive l’avertissement de vitesse.

[FastFR]

Sur BMW / Mini, tu appuies 2 secondes sur le bouton « set » du volant et cela désactive l’avertissement de vitesse.

Oui mais il faut le faire à chaque démarrage, et tu dois quand même passé par l'écran des raccourcis pour le franchissement de lignes. De plus il m'est arrivé à plusieurs reprises que pendant un trajet les aides (y compris détection de vitesse) se remettent en fonction par magie... et il faut recommencer les manips.

[Yvan]

Sur mon Audi (2019) la seule assistance qui se met en route au démarrage est le start & stop. C'est donc la seule que je dois désactiver manuellement.
Le régulateur adaptatif et le franchisseur de ligne sont par défaut sur OFF. Il faut les activer manuellement.
Le détecteur de panneaux vitesse n'émet pas de signal sonore. Il clignote simplement lorsque la vitesse dépasse la limitation (et merci car avec les 30 alternés en ville, ca doit être un cauchemar les bips)

[FastFR]

Sur mon Audi (2019) la seule assistance qui se met en route au démarrage est le start & stop. C'est donc la seule que je dois désactiver manuellement.
Le régulateur adaptatif et le franchisseur de ligne sont par défaut sur OFF. Il faut les activer manuellement.
Le détecteur de panneaux vitesse n'émet pas de signal sonore. Il clignote simplement lorsque la vitesse dépasse la limitation (et merci car avec les 30 alternés en ville, ca doit être un cauchemar les bips)

Depuis 2019 beaucoup de choses ont évolué, dont la LCR. Et par conséquent les constructeurs n'ont pas le choix. Depuis le 7 juillet 2024 (pourquoi le 7 ?) tous les véhicules nouvellement immatriculé en Suisse (mais il me semble que c'est un règlement européen) doivent obligatoirement avec certaines aides à la conduite et en fonction au démarrage du véhicule. Le conducteur peut les déclencher, mais c'est sa responsabilité et il en assume les répercussions. Tu es adulte... mais on te traite en gamin en plus ces aides ne sont pas toutes efficaces... comme le contrôle de vitesse qui se mélange les pinceaux ou ne tient pas compte des horaires... dès lors qu'en plus il est en fonction avec le régulateur de vitesse adaptatif et merci les freinages dangereux automatisés...

[Yvan]

Oui en effet, pas mal de choses ont changé.. Ce qui me conforte de conserver mon Audi 2019.
Et j'ai toujours ma Fiat 500 en daily dont la seule aide à la conduite est la clé télécommande de verrouillage des portes

[FastFR]

je réfléchis sérieusement à un retour dans le passé... la seule chose qui m'embête c'est aussi de retourner à une transmission manuelle. Parce que je dois avouer que la modernité dans le fonctionnement des boîtes auto est un réel progrès sur un daily. Comme quoi que je suis un vieux con mais pas que

[Yvan]

Et bien j'assume d'être un vieux con et de rouler en manuelle et toutes fenêtres ouvertes en été à cause d'une clim qui n'en a que le nom... Ca fait un air de vacances de retour de plage dans le pendulage !

[Yvan]

Ha, ben voila....

Neuf nouvelles aides à la conduite deviennent obligatoires dès juillet. Pour autant, elles ne sont pas toutes exemptes de défauts.

https://app.smarticle.com/html5/dbAyyqm ... 6c0cb537c8

[Tom63]

Non mais c'est un vrai sujet.
Je ne veux pas non plus d'auto up to date notamment pour ces raisons.
Mon Audi est de fin 2013, le contenu technologique me suffit amplement. Je le cracherais pas sur un CarPlay, que je pourrais ajouter d'ailleurs, mais pour le reste ça m'est largement suffisant comme ça. Je ne suis déjà pas entièrement convaincu par le régulateur adaptatif, donc bon....
Ça, plus les interfaces full tactiles que je n'aime pas, les FAP, les esthétiques surabondantes, ça commence à faire beaucoup...

[Nagata-San]

Pour ça que je roule des autos de différentes années (2021 - 2018 - 2011 - 2004).

Le daily 2021 a "juste ce qu'il faut et même deja trop", à savoir une assistance au frein d'urgence qui me fout des infarctus inutiles, surtout durant les créneaux. Le reste, je vis bien avec, je coupe juste le lane assit en cas de travaux.

Les "plus anciennes", ben je préfère clairement !

[Huntox]

Et vous voulez qu’on parle des zones 30 de 22h à 6h ? Le système n’a pas une connexion avec l’horloge… alors tu passes une zone à 17h à 49km/h et le système…bip,bip,bip…

J'ai eu une mise à jour du système qui reconnaît les horaires sur les panneaux et s'adapte dans les zones à 30 la nuit (donc pas de soucis la journée).

[rbk]

Ma C43 de 2017 à juste ce qu'il faut comme aides à la conduite.
La détection de vitesse est très souvent fantaisiste mais comme elle n'est utilisée qu'à titre informatif, ça passe. Je n'ose imaginer le danger si elle prenait la main pour ralentir la voiture.
Le problème c'est que nous allons avoir de plus en plus de véhicules avec des réactions fantaisistes dans la circulation, ça promet de belles frayeurs.

Et si je comprends bien mon vieux cabriolet va prendre de la valeur

[torrentmt]

une assistance au frein d'urgence qui me fout des infarctus inutiles

J'ai aussi ça avec la VW, elle fait un freinage urgence en marche arrière lorsqu'elle détecte des herbes hautes.

Elle doit detecter l'herbe haute avec le radar de recul (je n'ai pas le signalement de l'angle mort dans les retros)

Tant pis c'est pas grave, mieux vaut ça qu'un pare choc abîmer si j'ai loupé un poteau ou bac à fleur