Aujourd'hui j'ai conduit ...

Huntox · Message par **Huntox** » 19 avr. 2009 20:31

Polon a écrit :Aujourd'hui, essayé une Audi R8. Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.

Grrr......

et ça ose se plaindre... Tsssss.... Scandale !!

Corsugone · Message par **Corsugone** » 19 avr. 2009 21:33

Polon a écrit :Aujourd'hui, essayé une Audi R8. Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.

T'as fait quoi avec ? Une journée sur circuit m'en font penser tout autre chose

Polon · Message par **Polon** » 19 avr. 2009 22:45

Corsugone a écrit :
Polon a écrit :Aujourd'hui, essayé une Audi R8. Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.
T'as fait quoi avec ? Une journée sur circuit m'en font penser tout autre chose

Juste ce petit itinéraire, grand max 10 minutes au volant, donc pas le temps de tout juger...
Cela dit, la prise en mains est ultra facile pour ce genre de monstre, même avec une largeur de caisse importante. Pis bon, je descendais de 200 bornes en Lotus juste avant. Donc forcément les paramètres sont un peu biaisés...

Mais je ne demande qu'à renouveler l'essai sur une plus grande distance...

SebM · Message par **SebM** » 20 avr. 2009 07:35

Polon a écrit :
Corsugone a écrit :
Polon a écrit :Aujourd'hui, essayé une Audi R8. Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.
T'as fait quoi avec ? Une journée sur circuit m'en font penser tout autre chose
Juste ce petit itinéraire, grand max 10 minutes au volant, donc pas le temps de tout juger...
Cela dit, la prise en mains est ultra facile pour ce genre de monstre, même avec une largeur de caisse importante. Pis bon, je descendais de 200 bornes en Lotus juste avant. Donc forcément les paramètres sont un peu biaisés...

Mais je ne demande qu'à renouveler l'essai sur une plus grande distance...

Et le proprio de la R8, il a aimé la Lotus ??

Polon · Message par **Polon** » 20 avr. 2009 08:37

SebM a écrit :
Polon a écrit :
Corsugone a écrit :
T'as fait quoi avec ? Une journée sur circuit m'en font penser tout autre chose
Juste ce petit itinéraire, grand max 10 minutes au volant, donc pas le temps de tout juger...
Cela dit, la prise en mains est ultra facile pour ce genre de monstre, même avec une largeur de caisse importante. Pis bon, je descendais de 200 bornes en Lotus juste avant. Donc forcément les paramètres sont un peu biaisés...

Mais je ne demande qu'à renouveler l'essai sur une plus grande distance...
Et le proprio de la R8, il a aimé la Lotus ??

C'est même ce qui a motivé l'échange de volant... Il a bien aimé, mais il manque selon lui quelques chevaux pour pouvoir bien s'amuser...

Par contre il a confirmé un réglage de châssis au poil...

D'ailleurs, pour la petite histoire, il était en même temps que moi à Hockenheim et avait déjà repéré ma voiture... Lui tournait avec une 993 Turbo...

SebM · Message par **SebM** » 20 avr. 2009 08:57

Excellent tout ca !!! Et voila un nouveau membre de Asphalte.ch

gizmow · Message par **gizmow** » 20 avr. 2009 19:37

C'étais samedi...

J'ai conduis une Tesla en principauté de Monaco...
Merci Carz

C'est fantastique comme auto....
Ca pousse énormément, la direction est dure (pas de direction assistée) mais ça à le mérite d'être très précis...
Une voiture très ludique qui n'a rien à envier aux Lolo...
Certes l'autonomie et la recharge est encore un problème mais bon ça peut être un sympathique petit jouet dans la flotte carzienne...

Merci Lapin

davidvw · Message par **davidvw** » 22 avr. 2009 10:01

Essai d'une Lancer EVO VIII préparation 350CV, elle pousse fort même très fort

s2k · Message par **s2k** » 22 avr. 2009 10:10

Sacré bêtes ces Evo....

ahh lala...

SebM · Message par **SebM** » 02 mai 2009 18:03

Aujourd'hui... Mini Cooper Sport 2001, la dernière "ancienne" Mini, série limitée à 41 exemplaires en Suisse... avant ca une Lancia Fulvia 1.3S... et pour finir une Ford Escort RS Mk1... plus de détails prochainement...

vravolta · Message par **vravolta** » 03 mai 2009 07:14

Hier, essayé la Jag E-Type 1961 de SpeedyGarage

C'est étonnamment moderne en tenue de route, moteur vraiment très agréable, je ne parle pas de la ligne qui est à mon avis ce qu'il s'est jamais fait de mieux dans ce genre. Reste la boite Moss qui est vraiment à l'ancienne mais a défaut de permettre des passages de rapports rapidement est tout de même marrante car nécessite de bien comprendre comment marche une boite et quand on y arrive, on est très satisfait. Et puis surtout les freins qui en version d'origine sont vraiment d'un autre age, mais un upgrade dans l'esprit d'époque existe et il est semble t il efficace.

La grosse surprise à été le coté très moderne de l'auto : On parle d'une auto de 48 ans d'age et tant en perfs que sensations au volant, on n'est pas dépaysé. Et puis l'ambiance à bord est tout simplement magique. Donc ca démange très fort de la rentrer dans le garage...

SebM · Message par **SebM** » 03 mai 2009 19:06

Aujourd'hui, un Renault Espace 2.0 Turbo... ca change de hier mais ca nous a rendu super service... Merci VespaGS...

Pour un monospace ca marche plutot bien, c'est surtout super pratique et spacieux... mais perso j'acheterai quand meme pas...

Ca aurait pu etre pire, il aurai pu etre diesel...

Polon · Message par **Polon** » 03 mai 2009 19:10

SebM a écrit :Aujourd'hui, un Renault Espace 2.0 Turbo... ca change de hier mais ca nous a rendu super service... Merci VespaGS... Pour un monospace ca marche plutot bien, c'est surtout super pratique et spacieux... mais perso j'acheterai quand meme pas... Ca aurait pu etre pire, il aurai pu etre diesel...

Z'annoncent de la neige pour demain ?

SebM · Message par **SebM** » 03 mai 2009 19:13

Polon a écrit :
SebM a écrit :Aujourd'hui, un Renault Espace 2.0 Turbo... ca change de hier mais ca nous a rendu super service... Merci VespaGS... Pour un monospace ca marche plutot bien, c'est surtout super pratique et spacieux... mais perso j'acheterai quand meme pas... Ca aurait pu etre pire, il aurai pu etre diesel...
Z'annoncent de la neige pour demain ?

Non non... j'ai pas encore fait de vélo... et regarde le post d'avant, fallait bien que je compense après avoir roulé avec trois "classic" le jour avant...

Polon · Message par **Polon** » 03 mai 2009 19:24

Hier matin, ma première expérience de franchissement en montagne avec un Land Rover 88 des années 70. Exceptionnel !!!! Neige, boue, eau, pierriers, traction de troncs d'arbre, rien ne lui fait peur !!!! M'en faut un en daily car...

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