Concessionnaires Audi, une bonne adresse, ça existe?

[Hitman47]

Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous connaissent un concessionnaire Audi qui est réellement compétent, scrupuleux, soigneux, à l'écoute du client, etc? Si cela existe évidemment...

Pour ma part, j'ai eu énormément de problèmes avec les concessionnaires Audi à tel point que là je dois donner ma RS6 au service que je repousse sans cesse, la boule au ventre à l'idée des problèmes que je vais découvrir après ce service... Sauf que là ça devient critique et qu'il faut bien que je me décide à prendre rendez-vous quelque part...

Entre autres, j'ai eu:

1. Chez un gros concessionnaire commençant par A: il y a une dizaine d'années (certes) avec une Audi précédente, amende car MA voiture flashée en excès de vitesse sur autoroute conduite par un mécano... Il y a 5 ans: ma voiture retrouvée parquée devant un immeuble locatif (j'y avais mis un tracker GPS), entre deux véhicules (merci pour le risque de coups de portière), car le mécano l'a utilisée pour aller manger à midi: INADMISSIBLE!

Depuis, j'ai cessé d'aller chez eux et j'ai choisi un autre concessionnaire vaudois commençant également par A et là encore, c'est pas mieux... il y a 4 ans, problème sous garantie de pompe à eau: il a fallu 4 RDV et un changement de tout un tas de pièces (durites, thermostat, etc) à l'aveuglette pour qu'ils trouvent la cause alors que je me tuais à leur montrer depuis le départ, photos à l'appui, que ça venait de la pompe à eau... Il y a deux ans, rappel constructeur nécessitant pas mal de démontage (tamis du turbo), j'ai récupéré mon véhicule avec un phare complètement rayé! Après réclamation, ils me disent qu'ils vont réparer et ne trouvent rien de mieux que de littéralement poncer le phare (comme on fait avec les vieilles voitures qui ont les phares qui jaunissent), après quoi non seulement la profonde rayure était toujours là, mais en plus le vernis du phare avait disparu... Après engagement de ma protection juridique, finalement, mon phare a été changé... Mais, 6 mois plus tard, je trouve des traces de liquide de refroidissement dans le capot et après inspection, cela venait d'une durite mal remise en place lorsqu'ils ont exécuté le rappel.

Bref, pratiquement à chaque fois que j'ai apporté ma voiture pour un truc à faire, j'ai eu un problème et là j'en ai plus qu'assez, ça me rend nerveux chaque fois que je dois donner ma voiture au service et ce n'est pas le but. En comparaison, chez Porsche j'ai toujours eu un service excellent.

Mon but est donc de faire ce service qui est largement échu (bon, la voiture ne roule que 3'000 km par an donc elle n'a roulé que 7'000 km depuis le dernier service, mais il date de deux ans et 1 mois contre deux ans max requis) et après je pense gentiment songer à vendre ma RS6 car je n'en peux plus de ce service déplorable de la part des concessionnaires Audi...

Mais si quelqu'un aurait l'adresse d'un bon concessionnaire Audi (ça doit être un concessionnaire officiel car j'ai encore les services "gratuits" et je tiens à ce que le carnet de service Audi soit complet, ça aide aussi pour la revente), ça pourrait m'aider pour ce service que je dois faire et peut-être me faire changer d'avis quant à la vente de ce véhicule...

Merci d'avance pour votre aide

[vravolta]

ALors malheureusement, je ne connais pas de concession Audi ayant répondu à mes attentes en matière de qualité. EN revanche, il y avait le garage de Michel Dalmaz (garage de Vinci) qui ne paie pas de mine, mais sait bosser si tu acceptes d'aller hors réseau. Il est en France voisine, à la Balme de Sillingy.

[Hitman47]

Merci pour l'info, je vois que je ne suis pas le seul à penser cela des concessions Audi...

Non, je veux rester dans le réseau pour deux raisons simples:

1. J'ai le Audi Swiss Service Package+ donc services "gratuits" à condition d'aller dans le réseau

2. Je compte la revendre d'ici max une année, jusqu'à présent tout a été fait dans le réseau et c'est un argument de vente non-négligeable que je n'aimerais pas gâcher avec un seul et dernier service hors réseau. Même si entre nous il est souvent plus un gage de fiabilité d'avoir entretenu son véhicule chez un spécialiste passionné mais hors réseau que chez les incompétents du réseau, l'argument vente étant ce qu'il est, un service hors réseau donnerait un argument au potentiel acheteur pour tenter de me faire baisser le prix...

Honnêtement, j'adore Audi, les véhicules sont bien, mais leur service, surtout pour les gros modèles, n'est absolument pas à la hauteur voire complètement à la ramasse... J'ai été nettement mieux servi chez BMW et Porsche était carrément au-dessus. Pour ces raisons, je ne prendrai plus cette marque à l'avenir, c'est dommage mais devoir me faire un sang d'encre à chaque fois qu'un service a lieu car je sais d'avance qu'ils vont merder un truc, ça devient insupportable pour moi.

[Kenny#69]

A l'époque j'étais allé au Garage de Monthey pour ma S3 et j'avais été satisfait.
Mais ça date donc je sais pas si c'est toujours pareil.

[flyspin]

J'ai également eu quelques retours positifs sur le garage de Monthey. Je pense que c'est une bonne alternative.

[Gringo]

Sans parler d’Audi, au lieu de faire du tourisme entre concessionnaires, je cherche à gagner la confiance/confidence avec la réception/soutien technique. Très clair sur les attentes et exigences. Ensuite se faire « attribuer » un mécanicien/technicien qui sera le seul à toucher ton véhicule. Un quinquagénaire expérimenté et motivé donnera pleine satisfaction.
J’ai réussi et ça marche. Il faut juste composer avec ses vacances et anticiper son planning plusieurs semaines à l’avance.

[Ebisu]

Très franchement je ne crois pas que ça soit un problème d'Audi ou de marque, c'est plutôt un problème de mentalité et de formation des mécaniciens dans notre pays, notamment chez les moins de 40 ans. On est pas au niveau chronique d'incompétence de la France mais le chemin semble bien tracé.

Pour en avoir supporté en tant que client, avoir bossé moi même dans un garage et en ayant dans ma famille proche, on leur inculque vraiment une mentalité détestable dès l'école... Ils sortent de l'apprentissage en étant certains de tout savoir mieux que tout le monde puisqu'ils ont bricolé pour des potes à côté de l'apprentissage et de leur point de vue le client est toujours un emmerdeur trop plein de fric et trop radin qui ne sait pas de quoi il parle (même si des fois c'est effectivement le cas). Resultat, ils lisent pas les manuels d'atelier, se basent sur l'expérience qu'ils ont acquis sur d'autres modèles sans prendre en compte des différences profondes qui existent souvent de l'un à l'autre, et surtout ils sont incapable d'admettre qu'ils ne savent pas et d'aller chercher la solution un peu plus loin que le bout de leur nez, ainsi que d'inclure le propriétaire comme partie prenante de la solution au problème.

Avec tout ceci, manque chronique de précision et de rigueur, raccourcis pris fréquents et parfois dangereux, fausses certitudes et manque général de respect pour les tâches qu'ils dirigent mènent aux situations insupportables citées plus haut. Pour chapeauter le tout, profession pénible physiquement où on passe son temps confronté à des problèmes (je peux vous assurer que dans ces conditions, tout devient assez vite de la m***e), salaires minables, turnover assez élevé et patrons incompétents constituent les éléments d'un environnement peu propice à l'amélioration des mécaniciens de garage. Pour les bons, soit ils trouvent des postes dans des "bons" garages, souvent pour des marques exclusives, soit ils se reconvertissent dans d'autres professions.

Sachant tout cela, ça fait bien longtemps que j'ai arrêté de me faire saigner dans les garages (500.- pour un service simple vidange+filtres...) en espérant que le saint tampon apposé me permettra de moins perdre à la revente, je fais tout moi même, entretien et réparations, avec suivi et documentation au boulon près pour la postérité. Il faut vraiment que l'intervention nécessite de l'équipement que je n'ai pas (p.ex. géométrie, etc) pour que je fasse recours à un garage et même dans 90% de ces situations je reste obligé de passer derrière pour vérifier le boulot, serrer au couple adéquat, etc. Zéro confiance et c'est bien malheureux. Je compatis sincèrement avec les soucis formulés plus haut et souhaite bon courage pour trouver un garage compétent.

[Hitman47]

@Ebisu totalement d'accord avec toi.

Sincèrement, si ce n'était pas une caisse dont la la revente d'occasion dépasse les 60 billets et qui a déjà le carnet d'entretien (en ligne via application en plus, donc obligé d'aller en concession) totalement suivi en concession, je serais d'avis à le faire moi même avec un ami qui est du métier et qui m'aide déjà dans l'entretien de ma voiture de tous les jours, une Dodge Durango, pour laquelle une vidange me coûte à peine Fr. 100.00 pour huile et filtre...

Mais là, vu le carnet déjà totalement suivi en concession, ce serait dommage de tout "gâcher" à 1 an de la revente voire moins, d'autant plus qu'il est déjà dur de vendre une voiture de ce prix en tant que particulier (la plupart des acheteurs "intéressés" changent de couleur quand ils apprennent qu'ils ne peuvent pas faire de leasing), il faut au moins donner confiance en montrant que l'entretien a été parfaitement suivi, en plus de l'état du véhicule qui est irréprochable vu comme je suis maniaque avec mes véhicules.

La Dodge, je m'inquiète moins du carnet d'entretien, déjà il n'y a pas de concessionnaire en Suisse de toute manière, et c'est une voiture qui vaut moins cher et que je ne prévois pas de vendre avant qu'elle ait bien 200'000 km, donc ça ne joue aucun rôle. Et comme tu le dis, au moins je sais que la voiture est traite avec soin, que l'huile utilisée est de la bonne viscosité et le filtre de qualité, etc.

[stef]

L'agence officielle Audi du garage de Monthey à plutôt bonne réputation

Pour ton info il y a des possibilités de faire des leasing assez facilement en passant par un garage qui fait de l'achat/vente, souvent sont ok de faire la vente de leasing grâce à une commission. Le soucis c'est les taux de leasing occasion actuelles... on est à du 6-7 % voir plus

J'ai plusieurs références à te donner si tu veux en MP

[Maxou]

Bon de mon cote pas eu trop de problemes a la concession Amag de Crissier avec ma RS6 2021. Sous garantie avec un problème sur l'ouverture automatique du coffre, il leur a fallu 2 jours mais il m'ont prêté une Audi RS GT E-tron - donc c'etait pas trop grave... mais les services ont ete fait ds les temps, avec ce qu il semble a un oeil peu exercé une qualité raisonnable.

Le seul problème a été les pneus été... devant en remplacer 2 (crevés grâce à un plot que j'ai pas vu sur la route ) ils proposaient une autre marque (Continental) que mes Pirelli P0 version Audi (A0). Excellente idée de mélanger des pneus sur une voiture qui monte a 270 km/h...
Apres avoir vu que hélas ils étaient d'accord avec moi mais ce choix était imposé par le siège, suis allé sur pneus 123, les ai commande online (et pour moins bien cher...) et fait envoyer à leur garage. Simple...
Me suis permis ensuite de faire une leçon de base a leur chef d atelier, mecanos, vendeurs, etc - sur le fait qu'une RS6 c'est pas une Fiat Panda et on mélange pas les gommes ds ce genre de véhicules...ils ont écouté patiemment - apres pas sur qu ils puissent y faire grand chose...

Mais dans l'ensemble assez satisfait du garage, comme j'habite pas loin ils sont des fois venus chercher la voiture a la maison.

Le fait d'avoir acheté une RS6 au garage (et également la suivante en commande) aide aussi probablement.

[Hitman47]

Merci à tous pour vos retours.

Etant donné que 3 personnes ici ont parlé en bien du Garage de Monthey, qui est effectivement une agence officielle Audi sans être AMAG (avec qui j'ai pour ma part eu de mauvaises expériences), j'ai pris rendez-vous chez eux le 16 août pour mon prochain service.

A voir ce que ça donne et s'ils réussissent, contrairement aux autres prestataires chez qui j'ai donné ma voiture dans le passé, à faire un service sans endommager quelque chose ni utiliser ma voiture à des fins privées... J'y laisserai mon traceur GPS de toute manière.

[Anubis]

Un peu loin mais à Sion le garage qui commence par A j'en suis content. J'ai fait tous les services de mes 2 SQ5 (le 1er de 0 à 140'000km et le 2ème de 0 à maintenant 120'000km) et je les trouve super pro et sympa et jamais eu de problème.

[OSAKA 6]

Vous me faites flipper avec vos différents retours.

Je suis toujours allé chez Amag Châtelaine, jamais eu de soucis avec la S3.
Ils m'ont facturé une fois une seconde vidange de la boîte à 80000km alors que je l'avais demandé et faite à 60000km.
Ils ne me l'ont pas faite payer, c'est tous.

J'ai d'ailleurs acheté sa remplaçante là-bas.

[Nagata-San]

De mon côté, avec les bons interlocuteurs, AMAG St Légier + Vevey + Fribourg/Bulle = 100% satisfait tant en vente qu'après-vente même à mon niveau d'exigence, y compris auprès des personnes que j'ai recommandées ensuite.

Je donne les noms-contacts à ceux qui veulent.

[Yvan]

Perso, plus de grands centres. trop de déceptions.

Je suis toujours client chez Arenaz à Bremblens. Bien que l'extension du garage suis son cours, c'est toujours une petite équipe "familiale" (détenue par 2 frères) et à l'écoute des clients. Rien à redire sur le travail de l'atelier depuis 10 ans.

Si non, je n'entends que du bien de l'agence de Monthey. Y compris de "l'intérieur" chez Audi.

Le choix dépend aussi de ta localisation.