Nouveau membre, Coxyday
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Message par coxyday » 02 août 2010 15:00
Salut à tous,
Je me suis inscrit il y a déjà quelques temps, mais je n'ai jamais réussi à me connecter, sans doûte à cause d'un beugue...
Enfin donc me voilà, je suis Suisse, résidant en France.
Je suis venu dimanche au CCSL avec mon ami Alex (Lex911) et vous présente plus en détail ma Cox.
A la base, c'est une 1200 de 1968, qui a subi ''quelques'' transformations.
Elle a en fait été restaurée entièrement, chassis, carrosserie et mécanique.
La teinte est le célèbre "Gris Polaire" Porsche lui procurant des reflets contrastés selon la lumière, couleur qu'on retrouve également sur la coque des sièges et sur l'instrumentation VDO, à shift-light déporté. J'ai rajouté un ensemble horloge-chrono TAG HEUER.
Les jantes (en 17 et 18'') et les volant sont des Budnik, marque américaine, en alu poli.
Les sièges sont des baquets de marque Cobra. La sellerie est en cuir / alcantara et habille les sièges, les panneaux de portes, le compartiment arrière logeant la sono et le ciel de toit, éclairé par un plafonnier à LED.
Un arceau chromé a été posé pour rigidifier la caisse.
Le moteur est à la base un 2L 914 Type 4 dont la cylindrée a été portée à 2,4 L, habillé de chrome et de carbone et refroidi par une turbine Porsche. La puissance estimée est de l'ordre de 180 ch.
4 freins à disques ''Kercher'' permettent de stopper tout ça et la boîte est une 8x31 aux rapports suivants :
1ere : 3.00
2e : 1.87
3e :1.26
4e : 0.82
Tout ça permet d'avoir une auto utilisable au quotidien, performante comme une sportive tout en ayant le look craquant de la mythique Cox

























Je me suis inscrit il y a déjà quelques temps, mais je n'ai jamais réussi à me connecter, sans doûte à cause d'un beugue...
Enfin donc me voilà, je suis Suisse, résidant en France.
Je suis venu dimanche au CCSL avec mon ami Alex (Lex911) et vous présente plus en détail ma Cox.
A la base, c'est une 1200 de 1968, qui a subi ''quelques'' transformations.
Elle a en fait été restaurée entièrement, chassis, carrosserie et mécanique.
La teinte est le célèbre "Gris Polaire" Porsche lui procurant des reflets contrastés selon la lumière, couleur qu'on retrouve également sur la coque des sièges et sur l'instrumentation VDO, à shift-light déporté. J'ai rajouté un ensemble horloge-chrono TAG HEUER.
Les jantes (en 17 et 18'') et les volant sont des Budnik, marque américaine, en alu poli.
Les sièges sont des baquets de marque Cobra. La sellerie est en cuir / alcantara et habille les sièges, les panneaux de portes, le compartiment arrière logeant la sono et le ciel de toit, éclairé par un plafonnier à LED.
Un arceau chromé a été posé pour rigidifier la caisse.
Le moteur est à la base un 2L 914 Type 4 dont la cylindrée a été portée à 2,4 L, habillé de chrome et de carbone et refroidi par une turbine Porsche. La puissance estimée est de l'ordre de 180 ch.
4 freins à disques ''Kercher'' permettent de stopper tout ça et la boîte est une 8x31 aux rapports suivants :
1ere : 3.00
2e : 1.87
3e :1.26
4e : 0.82
Tout ça permet d'avoir une auto utilisable au quotidien, performante comme une sportive tout en ayant le look craquant de la mythique Cox

























- Ludo
- Formule Renault
- Messages : 1468
- Inscription : 14 mars 2007 12:57
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- Localisation : Marly
Message par Ludo » 02 août 2010 15:11
Elle est vraiment très belle !
Je suis entrain de réaliser une cox assez similaire.
Train puma à l'avant ?
C'est quoi les dimensions des jantes ? Largeur et ET ?
Les ailes avant sont en +4 non ?
Félicitations encore pour ton projet.
Je suis entrain de réaliser une cox assez similaire.
Train puma à l'avant ?
C'est quoi les dimensions des jantes ? Largeur et ET ?
Les ailes avant sont en +4 non ?
Félicitations encore pour ton projet.
Responsable filiale Renault & Dacia à Marly
www.renault-fribourg.ch
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- Mouse
- F1 Champion
- Messages : 11230
- Inscription : 01 sept. 2005 20:15
- Localisation : dans mon garage...
Message par Mouse » 02 août 2010 19:09
Pour l'avoir vue dimanche, je confirme, elle est magnifique cette Cox!! Et ça doit sacrément avancer avec 180ch!



Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Message par coxyday » 02 août 2010 20:02
Salut LEXLEX 911 a écrit :Je confirme, on avait d'ailleurs fait un petit run sur route fermée il y a quelques temps, sur 200 m, on est pareil avec la 4S![]()
Merci pour toutes ces belles photos...
Voilà le lien sur youtube de la caméra embarquée dans ma cox, ça déménage...
http://www.youtube.com/user/Coxyday#p/a/u/2/F1t_-a_3u_E
Message par coxyday » 02 août 2010 20:14
Salut Ludo, oui un puma.Ludo a écrit :Elle est vraiment très belle !
Je suis entrain de réaliser une cox assez similaire.
Train puma à l'avant ?
C'est quoi les dimensions des jantes ? Largeur et ET ?
Les ailes avant sont en +4 non ?
Félicitations encore pour ton projet.
Yes +4 le ET je ne sait plus...
Les homologation de Cagero.
A plus Coxyday
- LEX 911
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- Inscription : 01 août 2008 09:58
- Véhicules : 993 4S - Audi Q5
- Localisation : LYON
- Contact :
Message par LEX 911 » 02 août 2010 20:19
souvenircoxyday a écrit :Salut LEXLEX 911 a écrit :Je confirme, on avait d'ailleurs fait un petit run sur route fermée il y a quelques temps, sur 200 m, on est pareil avec la 4S![]()
Merci pour toutes ces belles photos...
Voilà le lien sur youtube de la caméra embarquée dans ma cox, ça déménage...
http://www.youtube.com/user/Coxyday#p/a/u/2/F1t_-a_3u_E


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