Asphalte.ch

Moi non plus ça me choque pas et vu l'état irréprochable de la voiture, ce serait dommage que l'acheteur s'arrête au détail des jantes.

Bonne vente!

J'avais choisi ces jantes par défaut pour ma nouvelle 997 C2 S en 2005, au début elles me plaisaient assez mais je m'en suis vite lassé car trop "tuning" à mon goût.

Porsche n'a pas toujours eu la main heureuse pour les jantes, les pires étant les "téléphone" des Carrera 3.2 l, que j'ai vite remplacées par des Fuchs.

Une petite mise à jour de mon garage actuel avec une GT4, une M140 en Daily et une 595 Competizione pour Madame dont on vient de prendre livraison !

Joli combo dans le garage, et très belle livrée pour la GT4 ...juste l'arceau cage - heum, je penses que tu fais souvent de la piste pour supporter ça ?

Oui en effet c’est pas vraiment pratique mais la voiture a été achetée plutôt pour la piste et de temps en temps de la balade

Pas de risque de se cogner la tête dessus en cas d'accident sans casque?

Non ça va il y a assez de place. Je vais tout de même mettre des mousses sur les parties hautes et des protections sur les latérales.

bacchus a écrit : ↑

07 juin 2020 19:35

Pas de risque de se cogner la tête dessus en cas d'accident sans casque?

Sur ma GT3 ça m'a toujours inquiété. C'est essentiel sur piste mais je n'arrive pas à me convaincre qu'on ne risque pas un traumatisme cranien sévère en cas d'accident routier. Et les mouses homologuées FIA sont super dures.

Je ne sais pas si vous vous imaginez la déformation de la voiture pour que ta tête puisse heurter l'arceau?
Surtout que ce dernier apporte de la rigidité, ce qui fait que la caisse va plier moins facilement.
Si tu es correctement harnaché dans ton siège, ta tête n'est pas à 5cm de l'arceau.
Donc je pense que le conducteur sera déjà mort avant que ça tête ne touche l'arceau.

ze_shark a écrit : ↑

07 juin 2020 21:32

bacchus a écrit : ↑

07 juin 2020 19:35

Pas de risque de se cogner la tête dessus en cas d'accident sans casque?

Sur ma GT3 ça m'a toujours inquiété. C'est essentiel sur piste mais je n'arrive pas à me convaincre qu'on ne risque pas un traumatisme cranien sévère en cas d'accident routier. Et les mouses homologuées FIA sont super dures.

Avec un harnais correctement serré, en cas de choc on ne bouge pas beaucoup ça limite le risque, par contre si c'est ceinture 3 points là ça peut faire très mal, voire même rendre la "petite" sortie de route fatale. Même sur les autos de courses, pilote casqué donc il y a très souvent de la mousse (dur effectivement) autour de l'arceau au niveau de la tête.

Pour moi c'est un no brainer, si il y'a un arceau alors c'est harnais 6 points, Hans et casque. J'ai décliné l'essai d'une 997 GT3 RS sur la Nordschleife car j'étais en touriste sans équipement. Le propriétaire de la voiture aussi mais lui ça ne le dérangeait pas... pourtant ça aurait pu être sympa avec une belle météo en plus !

Le harnais est interdit sur route.

Non, c'est faut, il y a des harnais homologués ECE.
Mon ancien Z3 coupé était expertisé et homologué au DTC avec des harnais, il n'y avait plus de ceintures trois points.

https://carex.ch/racing-tuning/gurten/1 ... ia-ece?c=3

Les voitures de routes équipées de harnais d'origine ont toujours les ceintures 3 points non ?

Non, normalement tu ne peux pas avoir les ceintures trois points d'origines et les harnais. Dans l'exemple dont tu parles, la voiture est homologuée avec des ceintures trois points et les harnais sont des "accessoires".

Mais dans la pratique, certains utilisent la ceinture et laissent les harnais dans le véhicule, pour, par exemple les utiliser sur piste. Mais normalement quand tu vas au contrôle technique, l'expert n'accepte pas les harnais...si tu as les ceintures trois points...je suis assez clair?

Dans l'exemple de mon ancien Z, je l'avais fait homologué avec les harnais, volant tulipé, sièges baquets, gros freins etc...

fredz72 a écrit : ↑

08 juin 2020 10:49

Dans l'exemple de mon ancien Z, je l'avais fait homologué avec les harnais, volant tulipé, sièges baquets, gros freins etc...

Tiens on dirait que tu es passé au Z3M ...