Nürburgring Freak

[ToTheEnd]

Je suis assez d'accord avec Pierre (voiture dédiée à la piste)...

Peut-être une F599 GTO avec qqs km en 2011 ou 2012 ... ?

Vu les prestations de la bête et le nombre d'exemplaire projeté, je pense que cette affaire ne verra pas sa cote baisser à un ou deux ans.

J'imagine que tu y as déjà pensé mais vu le nombre de voiture que tu achètes/revends et l'argent que tu perds sur une année, une GTO serait peut être une bonne affaire... aussi bien sur le plan "sensation" que financier.

T

[jl32]

...


Comme je l'ai dis, Porsche fait des voitures très performantes mais le moteur est au mauvais endroit, soit en porte-à-faut arrière. Beaucoup trop dangereux pour mon style de conduite sur le Nürburgring car je ne suis pas Walter Rohrl ... et quand tu veux rouler en dessous de 7min50sec, il faut avoir 150% confiance dans sa machine.

Y a bien une Porsche qui a le moteur au bon endroit, celle que je regarde en ce moment, mais je suppose qu'elle n'est pas assez puissante pour toi.

La ZO6, elle a bien le moteur à l'avant ? Ce n'est pas gênant sur circuit ?

[francois2k]

...


Comme je l'ai dis, Porsche fait des voitures très performantes mais le moteur est au mauvais endroit, soit en porte-à-faut arrière. Beaucoup trop dangereux pour mon style de conduite sur le Nürburgring car je ne suis pas Walter Rohrl ... et quand tu veux rouler en dessous de 7min50sec, il faut avoir 150% confiance dans sa machine.

Y a bien une Porsche qui a le moteur au bon endroit, celle que je regarde en ce moment, mais je suppose qu'elle n'est pas assez puissante pour toi.

La ZO6, elle a bien le moteur à l'avant ? Ce n'est pas gênant sur circuit ?

central avant oui...équilibre quasi parfait

[Mouse]

Je suis assez d'accord avec Pierre (voiture dédiée à la piste)...

+1!

Si l'objectif premier est de claquer des temps au Ring, je vois pas pourquoi s'obstiner avec une voiture de route... Sur circuit, une voiture didiée à la piste mettra tjs une volée à une voiture homologuée...

Pis la fameuse remarque du moteur au mauvais endroit je dirais que ça dépend des goûts. Perso je suis bien plus à l'aise avec une 911 qu'avec une berlinette à moteur central...(et en plus je ressens plus de "fun factor"! ) Une question d'habitude je pense...

[boboracingteam]

Pis la fameuse remarque du moteur au mauvais endroit je dirais que ça dépend des goûts. Perso je suis bien plus à l'aise avec une 911 qu'avec une berlinette à moteur central...(et en plus je ressens plus de "fun factor"! ) Une question d'habitude je pense...

+1

Si il était vraiment au mauvais endroit, je ne pense pas que la 911 toutes générations confondues aurait un palmarès pareil.. du Monte-Carlo au Mans...

[Nagata-San]

Pis la fameuse remarque du moteur au mauvais endroit je dirais que ça dépend des goûts. Perso je suis bien plus à l'aise avec une 911 qu'avec une berlinette à moteur central...(et en plus je ressens plus de "fun factor"! ) Une question d'habitude je pense...

+1

Si il était vraiment au mauvais endroit, je ne pense pas que la 911 toutes générations confondues aurait un palmarès pareil.. du Monte-Carlo au Mans...

NF le dit plutôt dans le sens de délicat à conduire à la limite je pense !

[SpiriTT]

surtout au Ring

[boboracingteam]

Pis la fameuse remarque du moteur au mauvais endroit je dirais que ça dépend des goûts. Perso je suis bien plus à l'aise avec une 911 qu'avec une berlinette à moteur central...(et en plus je ressens plus de "fun factor"! ) Une question d'habitude je pense...

+1

Si il était vraiment au mauvais endroit, je ne pense pas que la 911 toutes générations confondues aurait un palmarès pareil.. du Monte-Carlo au Mans...

NF le dit plutôt dans le sens de délicat à conduire à la limite je pense !

Dans ce cas là, on ne peut que être d'accord ! Faut s'appeler Walter...

[Mouse]

Mais justement, c'est là que ça commence à devenir intéressant! Si ça chasse, c'est pied dedans...et là c'est sûr qu'à des vitesses pareilles faut plus de cojones et plus de skills.

[La grenouille]

Quand ça chasse à plus de 150km/h même Walter peut avoir du mal.

A ces vitesses et dans des grandes courbes le transfert de charges se fait différemment et un moteur central avant parait plus sécurisant.

La SLS avec son moteur devant et la boite derrière est vraiment TOP et très étonnante en terme de dynamisme, précision et je dirais presque facilité tant elle prévient et "téléphone" ses réactions.

Les BM de piste sont de vrais monstres d'efficacité si bien réglées pour ce circuit.

[ZeusRS]

D'ailleurs je pensais à toi en voyant cetet annonce ce matin:
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... 468#253468

[Gengis]

Le soucis c'est qu'à moins d'avoir un don naturel les compétences au volant ont du mal à suivre le potentiel des autos. Les voitures progressent d'années en années et de façon presque linéaire alors que les conducteurs ne progressent que très doucement. Quand aux 'cojones' elles ont même tendance à diminuer avec l'age

Ca me semble illusoire d'être efficace avec une GT2 (au hasard : moins de 7.50 sur le Ring, moins d'1.25 à Dijon) sans un apprentissage assidu et un sérieux cours de pilotage avec la voiture. Heureusement il n'y a pas besoin d'être efficace pour avoir l'impression d'aller vite...

Donc avec le même budget le préfère avoir une GT3 et un speedster 356 plutôt qu'une GT2 RS

[Nürburgring Freak]

Bonjour à tous ...

Je n'ai pas lu et donc répondu à vos commentaires depuis ... mai !

Navré.

[ZeusRS]

Mieux vaut tard que jamais!
Alors depuis mai, t'as changé tout ton parc auto?

[La grenouille]

Allez savoir...


Une smart brabus peut être