Et voilà Bentralala

[SebM]

et alors, à la conduite, ça donne quoi ? sympa, hyper sympa, ou bof, ca change pas grand chose ?

Euh tu pose la question pour la préparation Bemani ??

Sérieusement à ton avis, de monter un compresseur et de passer de 192 à 263 cv, tu pense que ca change pas grand chose ??

[Rilblue-TTs]

sorry, j'aurais mieux fait de me renseigner avant de poser la question, j'avais pas pensé que cette prépa faisait gagner autant de chevaux ! J'ai lu ton post, ai vu les pièces changées, et n'ai pas pensà à un tel gain de puissance.

[ZeusRS]

http://www.asphalte.ch/Auto/111RB/111RB-1.php

[Rilblue-TTs]

http://www.asphalte.ch/Auto/111RB/111RB-1.php

Merci bcp pour le lien

[bentralala]

et alors, à la conduite, ça donne quoi ? sympa, hyper sympa, ou bof, ca change pas grand chose ?

C'est difficile à dire car j'ai acheté la voiture déjà toute préparée.
J'avais eu l'occasion d'essayer la R et la SC il y a quelques temps... j'en parle ici.

La bemani par rapport à la 111R, c'est un autre monde:
- 263cv vs 192c (et encore, c'est plutôt 180cv en vrai)
- + de 220Nm (de 4000tr/min a 8000tr/min) vs 181Nm (à 6800tr/min)

Le caractère moteur des deux modèles est totalement différent.
Les deux voitures ont leurs charmes et leurs inconvénients.

[Corsugone]

La R est sympa les premiers temps, puis à la longue l'on ressent vraiment le manque de couple sous 6000tr/min et cela devient fatiguant à longue de cravacher pour se faire plaisir. Si on fait abstraction du prix délirant d'une SC (57-60k€ en France avec deux ou trois options), ce modèle ne doit pas lasser son utilisateur idem pour les MK2 Rover qui bien que moins puissantes que la R sont beaucoup plus légères. Les premiers temps, je me suis fait plaisir avec la R mais j'ai fini par me lasser du manque de couple. La Bemani doit être impressionnante à conduire !

[bentralala]

Après quelques jours de bichonage au paradis des lotus (ie le garage cristal), je vais rechercher pacKman vendredi matin

Il y a donc eu la révision classique, quelques modifs esthétiques (trappe à essence noire, pare-pierres noirs), quelques modifs d'ordre sécuritaire (rétroviseurs extérieurs multivex, klaxon qui fait du bruit), de nouveaux mano de pression et température d'huile stack et le montage d'un réservoir pro-alloy 54L avec une nouvelle pompe à essence Walbro 255lph... et je crois que c'est à peu près tout

Comparaison des réservoirs:


Et pour finir, petit passage sur les balances (avec le réservoir quasi vide):


Si on rajoute 50L pour arriver au plein, avec une densité d'essence à .75kg/L, ça nous fait 37.5kg de plus.
On arrive donc à un poids total de ~935kg pour packman !

[bentralala]

Une nouvelle rs a rejoint l'écurie bentralala.
Je vous présente la twingo de madame:











En un mot: FUN !

[Ludo]

Elle est sympa avec les accessoires extérieurs peints en noir !
Elle va bien se faire plaisir.

[ZeusRS]

Excellent!!!!
Mme a envisagé la même chose, avant de prendre la MX-5 finalement...
Félicitations!

[Leuen]

Oui félicitations.
Très bon choix

[sylvain007]

Euh, l'échappement est d'origine? Il est aussi gros que les jantes

[bentralala]

Euh, l'échappement est d'origine? Il est aussi gros que les jantes

Non c'est pas celui d'origine, c'est un inoxcar... mais quand même, les jantes sont en 16"

[SebM]

Félicitations !!! Très sympa cette Twingo RS !!

[bentralala]

Et voilà, mes nouveaux sièges sont montés dans la bemani !!!
Il s'agit de probax sport venant d'une exige british gt3 special edition... j'ai vraiment eu une chance inouïe de tomber sur une occasion pareil !





Je suis CONTENT !!!