Amitiés d'une CL63!
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Mouse
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Ouais mais on veut quand-même des photos de la S8 avec ses belles jantes! 
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Je ne vais plus les monter puisque je ne suis plus certain de garder la voiture. J'ai même déjà un type que veut me les acheter...Mouse a écrit :Ouais mais on veut quand-même des photos de la S8 avec ses belles jantes!
[size=84][color=blue]07'V8 Vantage[/color][/size]
[size=84][color=orange]07'Exige S[/color][/size]
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[size=84][color=black]04'Carrera GT[/color][/size]
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SebM
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Dommage j'aurai bien aimé voir ce que ca donnait... allez c'est vite monter/demonter... juste pour une photo...Mark a écrit :Je ne vais plus les monter puisque je ne suis plus certain de garder la voiture. J'ai même déjà un type que veut me les acheter...Mouse a écrit :Ouais mais on veut quand-même des photos de la S8 avec ses belles jantes!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Désolé...je ne peux pas faire l'installation moi même ici chez moi, il me faudrait aller au garage et tout..mais bon on verra ce que je peux faire...SebM a écrit :Dommage j'aurai bien aimé voir ce que ca donnait... allez c'est vite monter/demonter... juste pour une photo...
J'aimerais bien que mon garage d'ici l'été:
-Retour de la S8 pour reprendre soit Quattroporte GT ou Cayenne GTS
-Vente de la 96'S600.Aimerait bien ravoir ma CL63
- Départ Vantage+Exige pour débattre entre F430Spider/GallardoSpyder/911C4S Cab(Peut-on faire des commandes pour la facelifted version?)
Rien n'est sur mais les choses semblent s'annoncer ainsi. Oui je sais, je sais.
Summer is looking good
Et je prévois descendre à Lausanne en Juillet.[size=84][color=blue]07'V8 Vantage[/color][/size]
[size=84][color=orange]07'Exige S[/color][/size]
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[size=84][color=black]04'Carrera GT[/color][/size]
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Non je ne peux plus dormir...c'est trop fort...trop fou...le paradis et tout le reste peut attendre...Jesus help
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Essai de la Porsche Carrera GT par Mark Damiani:
Au fait, je suis en train de suer et de trembler. Comme si j'avais attrapé la vache folle. Donc calmons-nous et revoyons notre après-midi. Je ne travaillais pas aujourd'hui et comme j'avais fini de faire mes courses et de réparer cette foutue jambe de la table du sous-sol, je me suis dirigé en ville pour une petite balade avec la Vantage. Je suis là dans la voie du milieu, je pense à mes vacances et le téléphone sonne. Je réponds nonchalamment en passant que c'est ma femme qui me rappelle d'annuler un rendez-vous mais la voix timbrée d'hormones ne correspond pas à mes attentes. C'est Craig. Le seul propriétaire de Carrera GT que je connaisse. :''Hey Mark, I'm at the dealer right now with the Porsche for the service, and I happen to have a free spot between three and six, did you wanna come try out the car?'' Les démons qui m'habitent se réveillent. Je racle le fond de ma gorge et je réponds un maigre yes.''See you in fifteen'' Je prends la prochaine sortie et je mets la pédale au plancher. J'arrive au dealership avec tant de bien que de mal et elle est garée à l'avant en profil. Jesus-Fawcking-Christ. Je sors et Craig m'attends, me lance les clés sans un mot. J'ouvre la porte de la belle couverte d'une couleur en GT silver et je découvre une magnifique couleur, un Terracotta qui sent le cuir. Si je pouvais je descendrais mes pantalons et ***** Je rentre regarde et part de la réalité pendant une minute avant que l'on ne me ramène. Je demande à enlever le toit et on exécute mes souhaits. Je lance le moteur.Good Mother of God. On attend que la température du moteur monte. Et je donne des coups de gaz. My God. Je suis assis là dans la voiture de mes rêves et j'écoute à ce son. Le saligaud qui a dit que les objets ne font pas le bonheur, je lui mettrais un coup dans la gueule. Je mets la vitesse en première eeet je stalle la voiture. Et ben bon début, je réessaie même chose. Au cinquième essai, je pars on prend le boulevard sur la 355 et la je me mets en route vers ma route favori. On y arrive et là je me dis bon si je dois être déçu de l'accélération au moins finissons-en et là je dis je plante tout. L'arrière décide de me quitter, et l'arrière se donne comme mission de balayer la poussière derrière. On monte à des vitesses, troisième quatrième, plus d'espace. It's even possible to spin the tires at the beginning of third gear!!!! Quelle folie. What a fucking car. Le bruit du 5.7L mélangé à la poussée, je suis convaincu que c'est la meilleure chose qu'il m'a été donné d'expérimenter. On arrive dans un virage et j'essaie de provoquer en donnant des coups de gaz...on patine légèrement. Sans le toit le moteur est tellement expressif. Je fais plusieurs accélérations et des freinages. Parlons-en de ces freins. Ca doit être Dieu lui même qui arrête cette voiture tellement ils mordent. Je m'arrête sur le côté de la route et je regarde Craig dans les yeux. Je lui offre $400k cash et il refuse. ''She's not for sale anymore''...Il vient de me faire gouter le fruit défendu et je ne peux pas en avoir. Et là je perds la raison, j'offre jusqu'à 460 et il refuse catégoriquement. Je me dis quand même je sais c'est quoi maintenant. La première noire que je vois, j'achète. Ce qui m'épate tellement c'est qu'il n'y a pas comparaison avec les autres. La Lambo a plus de grip avec ses quatre roues motrices mais elle ne joue pas autant avec mes sens comme la Carrera GT le fait. Le fait de tenir et garder la voiture en place under full throttle en raison de la puissance comme une formule un, c'est inimitable tout simplement. Mais revenons en à ce son. Rien de connu jusqu'ici. Quel inertie, quel embrayage, quel look quel MOTEUR...Désolé j'essaie de penser à un point faible je ne vois pas. La suspension, un délice assez ferme pour un circuit mais je dirais plus comfortable que la Lotus ou presque. L'espace est tout juste à l'intérieur.La perfection POINT. Le prix mais il est justifié, même pour ce que l'on a je dirais même que c'est pas cher. La regarder c'est une chose la conduire c'est une autre. Vais-je en acheter une? Deux si j'en avais les moyens. J'achète la mienne cette semaine, peu importe le prix et je l'envoie en Floride à notre nouvelle petite maisonnette. Mais quelle capacité d'accélération, c'est brutal vraiment presque dangereux.Quel freinage quel design quel bruit. J'ai peur pour mon permis. Rien qu'à faire une reprise 50-160 c'est une expérience en soi. Je sue toujours et je tremble en finissant ce message. J'ai vraiment été appelé et pris sur le moment donc excusez mon manque de photos de qualités. Voilà ce que mon Blackberry a pu retenir. Je rentre à la maison et je le lui ai dit I'm buying a Carrera GT et c'est indiscutable. Même s'il faut que marche en slip en public, je le ferais.
Je suis en amour, un amour automobile, un coup de foudre comme je n'en ai jamais ressenti. C'est fort ce truc.
Bonne nuit,
Mark
Au fait, je suis en train de suer et de trembler. Comme si j'avais attrapé la vache folle. Donc calmons-nous et revoyons notre après-midi. Je ne travaillais pas aujourd'hui et comme j'avais fini de faire mes courses et de réparer cette foutue jambe de la table du sous-sol, je me suis dirigé en ville pour une petite balade avec la Vantage. Je suis là dans la voie du milieu, je pense à mes vacances et le téléphone sonne. Je réponds nonchalamment en passant que c'est ma femme qui me rappelle d'annuler un rendez-vous mais la voix timbrée d'hormones ne correspond pas à mes attentes. C'est Craig. Le seul propriétaire de Carrera GT que je connaisse. :''Hey Mark, I'm at the dealer right now with the Porsche for the service, and I happen to have a free spot between three and six, did you wanna come try out the car?'' Les démons qui m'habitent se réveillent. Je racle le fond de ma gorge et je réponds un maigre yes.''See you in fifteen'' Je prends la prochaine sortie et je mets la pédale au plancher. J'arrive au dealership avec tant de bien que de mal et elle est garée à l'avant en profil. Jesus-Fawcking-Christ. Je sors et Craig m'attends, me lance les clés sans un mot. J'ouvre la porte de la belle couverte d'une couleur en GT silver et je découvre une magnifique couleur, un Terracotta qui sent le cuir. Si je pouvais je descendrais mes pantalons et ***** Je rentre regarde et part de la réalité pendant une minute avant que l'on ne me ramène. Je demande à enlever le toit et on exécute mes souhaits. Je lance le moteur.Good Mother of God. On attend que la température du moteur monte. Et je donne des coups de gaz. My God. Je suis assis là dans la voiture de mes rêves et j'écoute à ce son. Le saligaud qui a dit que les objets ne font pas le bonheur, je lui mettrais un coup dans la gueule. Je mets la vitesse en première eeet je stalle la voiture. Et ben bon début, je réessaie même chose. Au cinquième essai, je pars on prend le boulevard sur la 355 et la je me mets en route vers ma route favori. On y arrive et là je me dis bon si je dois être déçu de l'accélération au moins finissons-en et là je dis je plante tout. L'arrière décide de me quitter, et l'arrière se donne comme mission de balayer la poussière derrière. On monte à des vitesses, troisième quatrième, plus d'espace. It's even possible to spin the tires at the beginning of third gear!!!! Quelle folie. What a fucking car. Le bruit du 5.7L mélangé à la poussée, je suis convaincu que c'est la meilleure chose qu'il m'a été donné d'expérimenter. On arrive dans un virage et j'essaie de provoquer en donnant des coups de gaz...on patine légèrement. Sans le toit le moteur est tellement expressif. Je fais plusieurs accélérations et des freinages. Parlons-en de ces freins. Ca doit être Dieu lui même qui arrête cette voiture tellement ils mordent. Je m'arrête sur le côté de la route et je regarde Craig dans les yeux. Je lui offre $400k cash et il refuse. ''She's not for sale anymore''...Il vient de me faire gouter le fruit défendu et je ne peux pas en avoir. Et là je perds la raison, j'offre jusqu'à 460 et il refuse catégoriquement. Je me dis quand même je sais c'est quoi maintenant. La première noire que je vois, j'achète. Ce qui m'épate tellement c'est qu'il n'y a pas comparaison avec les autres. La Lambo a plus de grip avec ses quatre roues motrices mais elle ne joue pas autant avec mes sens comme la Carrera GT le fait. Le fait de tenir et garder la voiture en place under full throttle en raison de la puissance comme une formule un, c'est inimitable tout simplement. Mais revenons en à ce son. Rien de connu jusqu'ici. Quel inertie, quel embrayage, quel look quel MOTEUR...Désolé j'essaie de penser à un point faible je ne vois pas. La suspension, un délice assez ferme pour un circuit mais je dirais plus comfortable que la Lotus ou presque. L'espace est tout juste à l'intérieur.La perfection POINT. Le prix mais il est justifié, même pour ce que l'on a je dirais même que c'est pas cher. La regarder c'est une chose la conduire c'est une autre. Vais-je en acheter une? Deux si j'en avais les moyens. J'achète la mienne cette semaine, peu importe le prix et je l'envoie en Floride à notre nouvelle petite maisonnette. Mais quelle capacité d'accélération, c'est brutal vraiment presque dangereux.Quel freinage quel design quel bruit. J'ai peur pour mon permis. Rien qu'à faire une reprise 50-160 c'est une expérience en soi. Je sue toujours et je tremble en finissant ce message. J'ai vraiment été appelé et pris sur le moment donc excusez mon manque de photos de qualités. Voilà ce que mon Blackberry a pu retenir. Je rentre à la maison et je le lui ai dit I'm buying a Carrera GT et c'est indiscutable. Même s'il faut que marche en slip en public, je le ferais.
Je suis en amour, un amour automobile, un coup de foudre comme je n'en ai jamais ressenti. C'est fort ce truc.
Bonne nuit,
Mark
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