Asphalte.ch

Direction Lyon ce matin pour la révision de l'Aventador, juste pour avoir bonne conscience et être rassuré sur ce bijou. Je la récupère demain soir normalement
Photo prise devant la concession à mon arrivé
Les 2 vertes face à face, sympa

C'est vraiment très beau, ce vert.
Et tu as un mp!

Ce que je peux dire pour le moment c'est qu'il y a 2 choses qui sautent tout de suite aux yeux.
1- Son design anguleux est strictement parfait avec des proportions longueur largeur hauteur sensationnelles.
2- LE son

Ca chante fort, le son est magique, envoutant, mon fils a fait une vidéo dans la voiture en plein tunnel sur le retour de Lyon, c'est dommage il y a des choses qu'il ne vaut mieux pas publier
Ma peur avant mon 1er et unique essai était la boite simple embrayage. Maintenant je peux dire que l'Aventador ne serait pas ce qu'elle ait sans cette boite, elle est parfaite, démoniaque.

Impossible de se rendre compte sur autoroute de la bête mais en sortie de péage c'est assez jouissif à l'accélération et on sent bien au delà des 5000 tr qu'il y a un changement notable. Et puis il va falloir m'acclimater à la conduite d'un atmo et du 4M. Je pense que mon niveau de pilotage actuel ne me permettra pas d'exploiter totalement la voiture sur petite route tranquille par chez moi, encore beaucoup d'appréhension et beaucoup d'humilité.

Sur ma C7 Z06 le poids m'avait fortement dérangé me faisant pensé plus à un gros dragster avec l'avant de la voiture qui avait tendance à littéralement se soulever à chaque accélération. Elles font pratiquement le même poids mais là quand tu mets plein gaz, sa part "droit" ,violement, on sent qu'elle colle à la route avec cette sensation de puissance démoniaque.

Les suspensions sont presque agréables, bien moins raides que dans la McLaren en mode Track. Non, ce qui est (trop) raide dans cette voiture ce sont les sièges sport, on est vraiment assis sur du carbone avec un cuir alcantara très fin, les sièges sont plus confortable dans la Lotus. Donc si il y avait un seul petit point négatif à trouver ce serait ces sièges. J'ai d'ailleurs demandé à Lamborghini Lyon un devis pour des sièges confort j'attend une réponse de l'usine.

Une auto fantastiquement belle, même en face de la SVJ Verde Alceo Matt.

J’avais loupé la suite de l’histoire !

Étonnant que le véhicule n’ait pas été révisé avant la vente ...
À propos des proportions, il est vrai qu’on voit peu d’Aventador dans la circulation.

Si je me souviens bien, la dernière que j’ai vue devait être un coupé gris clair au Flüelapass en Suisse.
Et le conducteur tentait un dépassement sur un camping-car à la sortie d’un virage sur cette route de col étroite !

J’espère être en mesure de la voir au printemps prochain, si toutefois on peut sortir de Suisse à ce moment-là

Il y en a une noire matt (SVO) qui tourne de temps en temps sur la Côte en plaques GE. Je l'ai suivi il n'y a pas longtemps entre la sortie de l'autoroute à Nyon jusqu'à Genolier. Très impressionnante. Par contre autant il se faisait plaisir sur la 1ère partie ou il s'agit d'une belle route bien large, autant ensuite sur la route cantonale qui passe Trélex et Genolier il était sur des oeufs... à chaque fois qu'il y avait une voiture à croiser il réduisait sa vitesse à 65-70km/h tellement la voiture est large.

A mon avis, c'est sculptural mais très peu utilisable, en tous cas incomparablement moins qu'une F12 ou 812.
La sonorité et les perfs sont également un ton en-dessous, en gros il n'y a que l'expérience hypercar parce que sinon, une Ferrari à moteur central avant fait objectivement tout mieux.

ze_shark a écrit : ↑

10 déc. 2020 09:32

A mon avis, c'est sculptural mais très peu utilisable, en tous cas incomparablement moins qu'une F12 ou 812.
La sonorité et les perfs sont également un ton en-dessous, en gros il n'y a que l'expérience hypercar parce que sinon, une Ferrari à moteur central avant fait objectivement tout mieux.

200% d'accord, une connaissance vient de mettre en vente la sienne pour les raisons que tu évoques. Pas fait pour le circuit, trop grosse sur route secondaire mais c'est une très belle pièce, parfaite pour une garage queen.

Aucune idée de ma part de dénigrer ce bel objet, ni de près ni de loin, mais j'ai toujours pensé que c'était inutilisable, donc inutile. Une définition parfaite du luxe en somme.

ze_shark a écrit : ↑

10 déc. 2020 09:32

A mon avis, c'est sculptural mais très peu utilisable, en tous cas incomparablement moins qu'une F12 ou 812.
La sonorité et les perfs sont également un ton en-dessous, en gros il n'y a que l'expérience hypercar parce que sinon, une Ferrari à moteur central avant fait objectivement tout mieux.

Meme si je la trouve superbe, c'est exactement ce que je pensais aussi...

Je n'ai jamais roulé avec, mais j'en croise une "normale" dans vers chez moi en été, c'est inutilisable j'ai l'impression... Mais c'est beau !

ze_shark a écrit : ↑

10 déc. 2020 09:32

une Ferrari à moteur central avant fait objectivement tout mieux.

Il y a pléthore d'exemples ou une voiture X ferait mieux que celle que nous avons acquise, mais c''est sans compter sur le facteur émotionnel !

Le facteur émotionnel du V12 Ferrari est à mes oreilles supérieur au V12 Lamborghini, c'est bien là le problème.
La F12 sera probablement un point culminant de l'automobile dans le registre sonore.

Le facteur émotionnel dominant de l'Aventador est pour moi la sainte trouille de se retrouver dans une situation ingérable, à une barrière de péage, dans une bourgade encombrée, une ruelle un chouïa étroite avec une camionette parquée en double-file.

ze_shark a écrit : ↑

11 déc. 2020 12:15

Le facteur émotionnel dominant de l'Aventador est pour moi la sainte trouille de se retrouver dans une situation ingérable, à une barrière de péage, dans une bourgade encombrée, une ruelle un chouïa étroite avec une camionette parquée en double-file.

Je me rappellerai encore longtemps de ce moment d'anthologie il y a quelques années ou, au volant d'un Lamborghini Gallardo, dotée d'un rayon de braquage à peine plus serré que celui d'un Airbus A380, je me suis retrouvé à faire 3 niveaux de parking rampe colimaçon en mode accordéon talonné par des impatients..
Grand moment de solitude instantanément gommé une fois sorti et les vocalises du Tubbi Style lâchées (à l'époque ou, vroum-vroum-pouet-pouet n'était pas encore considéré comme de la beaufitude à pendre haut et court)

ze_shark a écrit : ↑

10 déc. 2020 09:32

A mon avis, c'est sculptural mais très peu utilisable, en tous cas incomparablement moins qu'une F12 ou 812.
La sonorité et les perfs sont également un ton en-dessous, en gros il n'y a que l'expérience hypercar parce que sinon, une Ferrari à moteur central avant fait objectivement tout mieux.

Je me doutais de ta réaction, l'éternel comparatif Ferrari Lamborghini et je pense que niveau perf tu as 100% raison mais on parle de 2 ou 3 dixième sur le 0 à 200 par exemple et on est sous les 9 secondes, hein ? On ne parle pas d'un "match" entre une Clio rs et 208 gti
Perso, je me fou un peu de ces dixièmes, ça marche déjà très fort, aussi bien voir mieux que mon ancienne McLaren 570s.
La sonorité du V12 Ferrari est certainement un ton au dessus, c'est ce que les spécialistes s'accordent à dire en tout cas. Je ne suis pas jaloux, le V12 Lambo me rends très heureux
Je ne suis pas assez fin connaisseur de Ferrari mais quel est le dernier modèle à moteur V12 central arrière ? La Enzo non ?
Là ou j'ai du mal à tous vous rejoindre sur vos commentaires, c'est au niveau de l'utilisation Je n'habite pas dans le centre ville de Paris, Lyon, Marseille ou autres et quel intérêt de rouler en centre ville avec une telle auto ? Si ce n'est pour ce faire voir ? C'est pas mon style, je suis proche de Vulcania ( pour me situer un peu ) au milieu des volcans et il y a encore moyen de se faire plaisir de temps en temps sur nos routes de moyenne montagne.
J'aime ses formes anguleuses, son air démoniaque, son style bestial. Bien sûr la F12 ou 812 et notamment la dernière GTS sont superbes mais visuellement
et émotionnellement pour moi, il n'y a pas photo, ce sont mes goûts

Petite sortie dimanche 20 décembre juste avant que la météo nous rappelle que l'hiver est bien là.
Aucun soucis d'utilisation sur route secondaire, bien au contraire, un gros plaisir bien utile ...
Je me suis quand même fait arrêter par la police municipale juste pour ... discuter et prendre des photos de leur voiture à côté de l'Aventador.