Asphalte.ch

De retour de Dijon avec l'écurie du Léman. Superbe journée. Nous avons eu de la chance avec le temps. Météo France avait annoncé de la pluie aux alentours de 12h00 et il n'en fut rien.

J'ai claqué un chouette chrono bien aidé par un lièvre en 991 GT3 super inspiré. 1'31.4 soit mon meilleur temps absolu sur cette piste

C'est un chouette chrono !

Nice


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De retour de Spa Francorchamps. Nouveau chrono de référence pour Miss America 2'49.02

En attendant le montage, voici une photo que j'aime bien

Sympa.... Tu as résolu tes problèmes de coupures??

Tu as résolu tes problèmes de coupures??

Oui 2-3 câbles avaient brûlés dans la torche

Je suis de retour de Magny-Cours après avoir passé un dimanche au top. Ça reste quand même un tracé mythique, très agréable à rouler et incroyablement rapide. La piste était encore grâce le matin et super piégeuse mais à partir de 10h30 les ps cup 2 collaient déjà bien au pavé. Le plus dur à gérer était encore les faible changement d’adhérence entre le début et la fin du circuit. D’habitude je ne suis pas fan des trackday en session mais quand il y a 25 voitures par stunt de 30 minutes c’est super agréable. Piste très souvent dégagée et des participants courtois. A 200€ la journée c’était noël avant l’heure

Le point fort du circuit reste la longue courbe d’Estoril. L’entrée est des plus délicate avec un impératif de freiner roues droite sous peine de déséquilibrer l’auto. Il est également bien compliqué de gérer sa vitesse de passage dans cet enchaînement. Si on ré-accélère trop tôt, on est puni par la force centrifuge et si c’est trop tard on manque de vitesse pour la ligne droite.

Pour revenir à la mécanique ; super feeling avec la voiture et une chauffe moteur modérée grâce à la faible température. Super stunt lors de la session de 12h30 à 13h00 derrière une 996 GT3 cup, avec à la clé un chrono de 1’57.89. Malheureusement cet abrutis de lap timer n’a pas démarré l’enregistrement de la GoPro. Je suis dégouté car la « bataille » était magnifique Je suis sortis de la voiture essoré comme un vieux chiffon. Mon état de fatigue était à son paroxysme.
Il est temps maintenant de laisser la voiture hiverner. Je vais gentiment songer au programme 2019. Va falloir négocier sec avec le colonel de la maison En attendant la ‘vette aura droit à

- un gros service
- révision des étriers
- pose des radiateurs d’huile additionnels (comme sur la photo ci-dessous)
- vérifier l’étanchéité d’une jante et
- un nouveau calculateur fournit par LSX Calibration.

Top content de lire tes news. Dommage pour la Go Pro.

Plus de coupures moteur à ce que je vois, c'est une bonne chose.

Pour 2019 ça sera toujours Corvette ou tu pense à autre chose ?

Pour 2019 ça sera toujours Corvette ou tu pense à autre chose ?

Toujours corvette, toujours C6 et toujours Z06 J'aime bien changer, mais faut-il encore avoir un intérêt pour.

Je suis de près le projet C8 mais plus par simple curiosité qu'une envie de changement. Beaucoup d'autres voitures me plaisent certes, mais c'est heureusement ou malheureusement impossible de toute les possédées

Je pense que pour le moment la Z06 rempli correctement le cahier des charges avec un coût de fonctionnement en adéquation avec mon budget. Je m'éclate, je transpire, elle me file la banane et c'est tout ce que je retiens

Et toi, ne devais-tu pas mettre le GT4 en vente ?

Ok pour la C6, top. Elle est bien belle en tout cas.

Oui la GT4 est en vente sur anibis mais je ne suis pas pressé

J'attaque le montage de Magny-Cours sous peu

A Magny-Cours avant la neige et le froid.

Piste ultra dégagée

Joli !
Si cela te dit, on en fait une privée le 14.06 sur Magny Cours F1 également, avec de la place pour rouler et un joli plateau !

Tu peux tenter l'autre ligne avec le 180° aussi, plus large, car vu ton couple il faut rester aussi droit que possible, as tu tenté ?