Porsche Cayman R (Track Car)

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nono
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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par nono » 17 janv. 2017 18:01

SnipeR a écrit :
J'étais en 1'30 à Dijon avec une GT3 de 2000. Tu devrais essayer, tu serais surpris ;-)
Avec 2-3 réglages qui vont bien ou stock ?
Michelin Sport Cup et une bonne géométrie...
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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Nagata-San » 17 janv. 2017 20:28

+1 une 996 ou 997 GT3, ou une Z06 post 2009. Evite la GTR tu vas perdre trop en plaisir.
Et tu seras rapidement en 1'30 - Le GT4 y est 1.30.89, améliorable ! ;)

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Tom63
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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Tom63 » 17 janv. 2017 21:20

Nagata-San a écrit : Evite la GTR tu vas perdre trop en plaisir.
Et en coût d'utilisation...
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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par bacchus » 17 janv. 2017 22:25

1.31m à Dijon en Clio Cup 4 220ch et Slick Michelin :mrgreen:

pierre
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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par pierre » 17 janv. 2017 23:41

bacchus a écrit :1.31m à Dijon en Clio Cup 4 220ch et Slick Michelin :mrgreen:
8) 8) 8)

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par ze_shark » 18 janv. 2017 07:02

Les problèmes des Corvette, ce sont:
- l'absence de demi cage, on ne parle même pas de cage complète: ça n'a rien d'un luxe, et ça semble vital en cas d'utilisation piste soutenue, qui plus est sur gros circuits, qui plus est avec des watts. Si on pose la sécurité en pré-requis, ça écrème beaucoup.
- sur les C6 Z06, rien ne suivait. Même après la résolution des problèmes de refroidissement et de lubrification, tout le reste est sous-dimensionné (roulements, liaisons), sans comparaison possible avec Porsche. Pour sûr, c'est bon marché par rapport à Porsche donc on peut s'en sortir financièrement avec une maintenance préventive soutenue, mais ça n'empêche pas les sorties gâchées à cause d'un roulement ou autre.

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Alex82 » 19 janv. 2017 12:58

C'est vrai que la GT4 me plairait bien aussi, mais comme tu dis, hors de prix. Vive le marché de la spéculation

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par stef » 19 janv. 2017 15:12

Est-ce que l'option optimisation moteur de ton cayman R serait une option envisageable ?

Si tu cherche juste un peu plus de peps j'ai trouvé cet exemple: https://www.br-performance.fr/brp-paris ... stage=5087

En gros ce Cayman R est passé de 321ch à 357ch et +30nm... à voir à quel tarif on arrive à ce gain par contre.

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par pierre » 20 janv. 2017 07:24

Passer de 321 à 357 cv est certainement très cher et ne sert à rien. Y'a mieux à faire: châssis, freins, poids, sièges, pneus, pilotage....

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par bacchus » 20 janv. 2017 10:28

pierre a écrit :Passer de 321 à 357 cv est certainement très cher et ne sert à rien. Y'a mieux à faire: châssis, freins, poids, sièges, pneus, pilotage....

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Exactement. J'insisterais même sur les pneus et les leçons de pilotage.

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Alex82 » 25 janv. 2017 16:43

Des nouvelles dans tes démarches ?

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par SnipeR » 27 janv. 2017 17:32

Non. La refléxion est longue et je n'ai guère envie de succomber à la hâte :lol:

Me demande bien si c'est cohérent de mettre 85k dans une GT3 de 89'000 km avec vignette qui semblerait être de 2010 :-)

http://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche- ... c%26r%3d30

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par boboracingteam » 27 janv. 2017 19:36

Faudrait surtout une clubsport
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Alex82 » 29 janv. 2017 09:06

Oui tu as bien raison Christian, prends ton temps.

Et pour la GT3 j'en prendrais une direct au moins avec des baquets d'origines.

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Re: Porsche Cayman R (Track Car)

Message par Melon » 29 janv. 2017 15:02

Ou une qui est déjà toute modifiée... paradoxalement c'est moins cher qu'une en état d'origine car c'est plus difficile à revendre !

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