Asphalte.ch

Bonsoir à tous!

J'ai décidé de m'inscrire sur le forum parce que je viens assez couramment aux CCSL et je vous fais une petite présentation de moi et de ma voiture!

Donc je m'appelle Maxime, j'ai 24 ans et j'habite sur Nyon et je suis étudiant à l'école d'ingénieurs de Genève.

Au niveau des voitures j'ai eu:

- Honda Civic EK3 (1.5l 115cv)
- Honda Civic EK4 (1.6l 160cv)
- Honda Civic Type-R FN2 (2.0l 200cv)

Et actuellement une M3 E36 3.2l que j'ai depuis un poil plus d'une année! Je fais pas mal de circuit avec et du coup elle est équipée en conséquences Elle totalise actuellement 202'000 km et marche comme une horloge!

Niveau prepa j'ai surtout travailler le châssis donc silentblocs bloc renforcés partout, suspensions H&R Clubsport, pont court 3.91, autobloquant a 40%, frein de Porsche 996, et encore 2-3 bricoles. Elle a aussi un échappement complet Supersprint Race avec decata.

Assez parler, je vous laisse juger par les photos!

















Voilà au plaisir de vous croiser au CCSL!

Bienvenue !

max154 a écrit : Niveau prepa j'ai surtout travailler le châssis donc silentblocs bloc renforcés partout, suspensions H&R Clubsport, pont court 3.91, autobloquant a 40%, frein de Porsche 996, et encore 2-3 bricoles. Elle a aussi un échappement complet Supersprint Race avec decata.

Mais est-ce bien nécessaire ?

Rien est nécessaire, je le voulais c'est tout.
J'avoue que ça m'a même pas traverser l'esprit de me dire que j'aurais une remarque à ce sujet


Straight six powered ///M3

Chouette caisse!

T'as monté une boite séquentielle?

Stylé en tous cas les freins! (tu fais comment pour l'expertise? remontage à 100% d'origine?)

Bienvenu!

C'est un CAE? j'hésitais a un monter un mais je me demandais comment faire pour faire accepter ca au SAN, aurais-tu des conseils?

Bienvenue ! Sympa cette M3

Bienvenue !

Welcome Dude!


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Salut Max

Bienvenue ici !!

Welcome!
Cela donne quoi des étriers Porsche sur une BMW du côté du SAN?

Avgas a écrit :Welcome!
Cela donne quoi des étriers Porsche sur une BMW du côté du SAN?

Ca passe l'expertise sans probs si on choisit un kit homologués

perso les movit sur le z3m sont sur la CG et sans magouilles......

Magnifique cette BM, et surtout elle doit bien te donner du plaisir sur circuit

Merci pour vos réponses, je vais essayer de répondre à toutes les questions!

Concernant les freins, non ils sont pas homologué, j'avais simplement pas envie de payer 4000.- pour un kit homologué (enfin plutôt 1000.- de kit et 3000.- pour le papier) donc je démonte à chaque expertise, ensuite le shifter CAE je me suis renseigner et normalement y'a pas de raison que ça soit pas accepter au SAN, il m'ont dis que du moment qu'il y a un verrouillage pour la marche arrière et que la boîte/embrayage est d'origine pas de soucis.
Maintenant concernant l'échappement, chacun fais comme il veux, j'ai toujours eu des voitures sans cata, je me suis fais contrôler une bonne dizaine de fois et jamais eu de soucis, il faut simplement savoir ou on peux faire un peu le con et ou il faut pas.

Et pour finir oui la voiture va bien sur piste, en tout cas suffisant pour passer de la M3 E92 ou de la Porsche au Ring


Straight six powered ///M3

Oh que j'aimerais bien une boite comme ça dans la Sub'

OSAKA 6 a écrit :Oh que j'aimerais bien une boite comme ça dans la Sub'

C'est sur que ça change de l'origine, c'est vraiment plus précis, et plus court, je trouve vraiment bien!


Straight six powered ///M3