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Hello,

je suis en plein doute si je me sépare de ma STi actuelle ou pas (elle cumul bientôt 115'000km à part les freins/pneus j'ai pas de frais à prévoir dessus). Je vais déménager à Châtel-St-Denis et vais prendre le tobbogan tous les jours pour me rendre au travail. La Subaru remplis bien son rôle (même si sa consomme un poil trop) mais je me tâte pour prendre une voiture avec moins de km (je ferai 15-20'000km par année).

J'avais en tête de choisir la nouvelle Focus RS mais les délais sont devenus long, les prix en Suisse sont élevés (une importation serait le bon deal mais c'est une auto recherchée et du coup sa sera compliqué d'en avoir une je pense). J'aimerai éviter au maximum de prendre du neuf ou de contracter un leasing. Enfaîte le budget de 30k serait l'idéal pour moi

Une BMW m135xdrive ou une Audi RS3 seraient un joli choix pour moi sauf pour une détail : dispo que en boite Auto... En effet je cherche plutôt une boite manuelle (Il y a la TT RS en boite manuelle, ça peut-être une option mais le coté pratique d'une 5 portes va me manquer...).

Alors à présent je me dit pourquoi pas une S1 sportback, petite voiture fun et normalement à faible coût d'entretien ? On les trouves à CHF 30'000.- d'occasion.

Trouver LA DAILY qui te fait plaisir de prendre la route en t'apportant le sourire à chaque démarrage, voilà se qu'il me faut en gros

A priori, la Subaru devrait parfaitement faire l'affaire! Quatre roues motrices aptes à affronter les rigueur de la Veveyse, boîte manuelle comme tu aimes, 4 cylindres boxer puissant et particulier, sonorité sortant de l'ordinaire, voiture un peu originale et sans doute attachante, à ma connaissance plutôt fiable, pratique, taille adaptée à nos contrées, cela me paraît correspondre à tes souhaits et besoins.

Et financièrement, changer serait sans doute pénalisant, surtout que tu dis qu'il n'y a pas de frais particuliers à prévoir. Il faudrait affiner en faisant un calcul d'amortissement, entre le prix que l'a payée et le prix auquel tu pourrais raisonnablement la vendre aujourd'hui, et aussi comparer l'amortissement futur hypothétique de cette voiture si tu la gardes en comparaison de l'amortissement hypothétique d'une nouvelle voiture.

Mais évidemment, on arrive toujours à trouver de bonnes (ou mauvaise?) raisons pour se faire plaisir et changer... (je sais ce que c'est... lutter est difficile! Chez certains, la cœur l'emporte plus souvent que la raison et c'est le contraire pour d'autres; l'essentiel c'est d'être conscient des conséquences financières et de les assumer.)

Y a t il vraiment besoin d'une 4x4 ? J'ai fait pendant plus de trois ans Aigle-Fribourg avec une MX-5 sans jamais avoir de soucis particulier. Cela te permettrait du coup d'avoir un poil plus de choix, dont la M135i en manuel.

Oui la WRX STI a exactement les qualités que tu viens de citer ! J'avais eu un joli coup de cœur. Si j'ai du bol j’espère pouvoir en tirer CHF 20'000.- à la vente (une STI limousine plus récente est moins cher à ces km mais en général elles sont moins bien équipées et moins rare également). J'ai peur que passer les 120'000km les acheteurs se feront plus rare car "trop kilométrée" ou alors voudront brader le prix et j'ai pas envie de la lâcher à 15 tickets non plus

J'aime bien changer de véhicule souvent et là après 2 ans j'arrive sur ce moment fatidique où tu commences à regarder des occasions . J'aurai bien fais comme "tout le monde" me prendre une neuve en leasing et hop (Une rs3 8V boite manuelle j'aurai signé de suite je pense). Mais ma conscience me dit de rester raisonnable et me limiter à mon budget spécial "bagnole"

Pour répondre à ta question Nyrvan, avant je voulais une propulsion. J'avais essayé une Honda S2000, une Toyota Gt-86 et une Porsche Boxster S 3.2 . Failli prendre cette dernière mais j'ai préférer prendre quelque chose de plus raisonnable quand même. Puis après avoir vu des amis faire des accidents en propulsion (en BMW 135i et BMW M3 E46), cela m'a refroidit quelque peu...

Bonjour, juste pour infos.
J'ai également une WRX STI sedan.
Elle a seulement 62000km et je la vend déjà 19000.-
A 115K km, 20000.-, je trouve ça un peu chère, c'est mon avis personnel.
Beaucoup de contacts pour du vent....

Je te souhaite tout de même de la vendre au prix que tu veux et de trouver ton bonheur par la suite.

Comme je l'ai dit avec du bol si je peux en tirer 20'000 c'est très bien. Attention la mienne est une Luxury avec key less, xénons,sièges baquets Recaro, GPS, jantes alu forgées etc (prix de base à l'époque CHF 58'000.-) et non une version sport à CHF 44'000.-. Mais je sais que la concurrence est dure et le marché de l'occaz est compliqué ces temps.

Tu parles d'amis qui se sont pliés en propul's, je peux te parler d'amis qui se sont pliés en traction ou en 4x4
Je pense qu'il faut juste être conscient de ce que l'on conduit et d'agir en conséquence

Tout juste. En l’occurrence moi j'ai des amis qui avaient trop confiance en eux, pas assez d’expérience et sa pardonne pas quand on fait le mariole. J'ai flashé aussi sur la Mazda MX-5 l'été passé, je suis aussi allé en essayer une mais franchement je pense pas que sa soit la meilleure des voitures pour faire quotidiennement des trajets d'autoroute toute l'année (les petites routes cantonales et les cols sont au contraire son terrain de jeu).

Le faite aussi de pouvoir mettre pied au plancher sans se soucier que sa gigote de l'arrière est appréciable, j'en ai fait l'expérience avec la Nissan 370Z d'un ami quand la route est humide

Hanse a écrit :A priori, la Subaru devrait parfaitement faire l'affaire! Quatre roues motrices aptes à affronter les rigueur de la Veveyse, boîte manuelle comme tu aimes, 4 cylindres boxer puissant et particulier, sonorité sortant de l'ordinaire, voiture un peu originale et sans doute attachante, à ma connaissance plutôt fiable, pratique, taille adaptée à nos contrées, cela me paraît correspondre à tes souhaits et besoins.

Et financièrement, changer serait sans doute pénalisant, surtout que tu dis qu'il n'y a pas de frais particuliers à prévoir. Il faudrait affiner en faisant un calcul d'amortissement, entre le prix que l'a payée et le prix auquel tu pourrais raisonnablement la vendre aujourd'hui, et aussi comparer l'amortissement futur hypothétique de cette voiture si tu la gardes en comparaison de l'amortissement hypothétique d'une nouvelle voiture.

Mais évidemment, on arrive toujours à trouver de bonnes (ou mauvaise?) raisons pour se faire plaisir et changer... (je sais ce que c'est... lutter est difficile! Chez certains, la cœur l'emporte plus souvent que la raison et c'est le contraire pour d'autres; l'essentiel c'est d'être conscient des conséquences financières et de les assumer.)

Je suis 100% d'accord!

Si je comprends bien, tu as une voiture qui te plait et qui te convient parfaitement en daily mais tu cherches quand même à en acheter une autre pour le côté excitant de "découvrir/essayer autre chose"?
Pourquoi pas... une deuxième voiture? Uniquement pour le loisir? A tout hasard (un exemple pris vraiment au bol ): pourquoi pas une MX5 d'occaz vu qu'elle a l'air de te plaire en plus?
Le tout en plaques interchangeables ça devrait même pas revenir si chère que ça par rapport à acheter une S1 neuve avec tous les avantages qui vont avec.

Je sais que ça sort un peu du cadre de ce que tu disais mais je dis ça comme ça

Je préfère une auto 2 en 1 à vrai dire car une deuxième voiture implique une deuxième place de parc et une deuxième voiture à entretenir.

Ma voiture va très bien, juste qu'elle commence a être kilométrée et c'est le bon moment pour la vendre à mon avis niveau prix. L'Audi S1 est très bien notée un peu partout, niveau perf sa doit pas être loin de mon actuelle (avec une reprogrammation du boitier elle doit même lui mettre un vent) et d'après mes calculs elle reviendrait moins chère en assurances/taxes/entretien . Seul hic c'est très petit ! 2 bagages à main et le coffre est plein... Je pense que sans portes-ski, j'oublie d'y mettre 2 paires de ski dedans. Je vais téléphoné Amag pour en essayé une ce samedi matin, j'ai vu ils ont en une en démo.

Et une Golf R manu ?

La VW Golf R et l'Audi S3, je les trouves trop passes partout et banales. J'ai eu au volant quelques minutes une Golf 7 R DSG, sa marche super bien et elle est bien pratique pour le quotidien mais même en boite manuelle je pense pas que je tomberai sous le charme. Le concept de la R400 était bien sympa parcontre c'est dommage que VW ne l'aie pas encore commercialisée.

Daily? Boite auto all the way...

Quand j'aurai 40 piges.