Flatabi

[Mark]

Vends tout et cherche une Carrera GT

Non, sur une note plus sérieuse, c'est à toi de décider parmi la Gallardo et la Stradale. Si tu as un autre véhicule que tu conduis tout les jours au boulot, la Stradale me semble le meilleur choix. Un cheval cabré, rouge et un son à ramener les morts sur terre...bref si tu fais du circuit vas-y.
Pour avoir eu l'opportunité de conduire la Gallardo, il faut te dire que j'ai vraiment aimé. Très luxueuse, comfortable, une ligne à tout casser et un moteur, doux Jésus...le bruit seul du démarreur du moteur et le rugissement qui s'en suit..le meilleur son après la CGT selon moi. Tout ceci pour dire que il est impossible de se tromper avec les deux...

Bonne chance!

[Flatabi]

Je ne fais pas de circuit et j'habite dans une région où il fait bon profiter de son auto régulièrement. Ce qui me fait pencher pour la Gallardo.

Mais la 360. Quel son, mais quel son....

[Mark]

Je ne fais pas de circuit et j'habite dans une région où il fait bon profiter de son auto régulièrement. Ce qui me fait pencher pour la Gallardo.

Mais la 360. Quel son, mais quel son....

Il faut dire que la Gallardo délivre tout de même coté son...ce V10 a des vocalises qui en fait baver plus d'un, moi premier dans la ligne

[SebM]

Je ne fais pas de circuit et j'habite dans une région où il fait bon profiter de son auto régulièrement. Ce qui me fait pencher pour la Gallardo.

Mais la 360. Quel son, mais quel son....

Il faut dire que la Gallardo délivre tout de même coté son...ce V10 a des vocalises qui en fait baver plus d'un, moi premier dans la ligne

+100... du délire une Gallardo... surtout avec un Tubi...

[La grenouille]

J'adore très franchement la Stradale c'est LA 360 si ce n'est la Ferrari moderne que je préfère, mais c'est tout de même tape cul pour se balader.
La Gallardo reste pour moi un ton au dessus.

[David]

+100... du délire une Gallardo... surtout avec un Tubi...

La Gallardo reste pour moi un ton au dessus.

C'est pas moi qui vais vous contredire !

[Flatabi]

Salut à tous,

Etant donné que la Rct est en vente (ou à échanger, faut voir, contre une Z06 ou une GT3 en attendant que mon copain en Gallardo ne se décide à la vendre...), j'ai décidé, en attendant, de craquer pour une voiture de parvenu avec beaucoup de dadas et où on puisse caser deux enfants qui grandissent (contrairement à moi...).




C'est une RS6 ABT (prépa réalisée à 4000 kms et garantie par Audi) de 505 ch. Achetée à la concession qui l'a vendue, toujours entretenue et reprise en fin de leasing. Elle date de 2003.
Elle a 93000 kms, tous les entretiens ont été faits, y compris la vidange de boîte. Tous les gros postes (courroie, freinage, pneus....) y sont passés.
Je l'adore, elle est sublime et ça fait bien oublier le TT V6 !
:love:

[La grenouille]

C'est puissant mais cela reste une voiture pour chasseur

Dommage que les enfants grandissent sinon une R8 cela aurait été pas mal aussi.

[Flatabi]

La R8 coûte les deux bras....

[Nürburgring Freak]

Salut à tous,
Etant donné que la Rct est en vente (ou à échanger, faut voir, contre une Z06 ou une GT3 en attendant que mon copain en Gallardo ne se décide à la vendre...), j'ai décidé, en attendant, de craquer pour une voiture de parvenu ...
:love:

Fait attention à tes freins, ça coûte la peau des fesses tout les 20'000km.
J'avais la RS6 plus et j'ai été très surpris pas la tenue de route de la voiture et sa boîte auto: sidérant pour un break.

Mets éventuellement des Michelin PS2 si tu peux, le plaisir de conduite sera encore amélioré. Et des Michelin PA2 ou PA3 pour l'hiver.

[Flatabi]

Merci de ces conseils !
Les pneus sont neufs. On m'a mis les successeurs des Dunlop SP Sport (comme sur ma RCT d'ailleurs). Je note pour la monte hiver.

Pour les freins, tout est neuf également, donc, je peux voir venir.