Un Jurassien de plus...

[gizmow]

Provoque-moi pas... J'en veux un ! Mais ce ne sera pas pour tout de suite... d'ici Noël, c'est sûr

... comment peut-on savoir si un véhicule a fait de la piste ? Certains concessionnaires/vendeurs/propriétaires sont prêts à n'importe quoi pour cacher la vériter...


Est-il possible de leur présenter un document sur lequel certaines questions sont posées... du style : véhicule accidenté ? piste ? entretien régulier ? souci mécanique/électrique ? ... etc... et de le faire signer au vendeur, dans le but qu'il atteste sa bonne foi ?

.

Heu, c'est pas un peu dommage d'acheter un cab pour l'hiver

[Falcon]

Bienvenue parmi nous

Je ne peux pas te conseiller sur l'achat de ta future voiture, mais perso j'aime bien aussi cette S200 pour changer

[Luc]

Salut voisin alors

Quant à moi je voterais aussi pour le S2000, qui a une gueule terrible, reste "raisonnable" au quotidien, mais qui devient une bête quand le Vtec se réveille et que tu as l'humeur joyeuse...

Sinon La Speedster est magnifique pour enquiller les virages, mais un peu trop extrême pour le daily use...

[Nous19]

S2000 même une 99 - 02 avec la vitre arrière en plastique : elle est plus grande et une fois abimée, il suffit de la changer (elle est pas chère) par contre, elle a pas le dégivrage.

Si c'est pour prendre une après 2002, autant prendre la facelift si c'est pour rouler au quotidien : cruise controle, aides à la conduite (déconnectables), jantes 17" et toujours le lsd ...

Niveau prix, c'est une auto à acheter en hiver ou fin de l'été comme beaucoup de cabrios, les prix explosent à la bonne saison

[Luc]

Heu, c'est pas un peu dommage d'acheter un cab pour l'hiver

Hard-Top powaaaaaa!!!

[S2000]

.... j'crois qu'il est pas donné pour le S2000... Mais bon, l'hiver en cab ne me pose pas problème... je sors d'une One cab...

Le hardtop Spoon...



... le hardtop "normal" :

[sire bruno de Locksley]

bonjour à tous.
j'arrive tout à fait par hazard chez vous.
moi qui suis les Grand Prix de F1 depuis 1968, et depuis Silverstone 1969 (le premier GP retransmi sur la TSR, je crois) je suis toujours rester fidèle à la TSR.
je me devais de m'inscrire sur un forum Suisse. voilà c'est fait.
je suis d'Annecy, et depuis le 25 juin, je suis bien triste. il me manque deux (2) chaines télé. je ne m'en suis pas encore remis et je ne m'en remettrais sans doute jamais. si quelqu'un parmis vous sait comment je pourrais les récupérées. . .

je suis Ferrariste jusqu'au bout du bout des ongles, et même si je les ronges ça repousse toujours plus drue.
je suis retraité depuis 2005, je cours beaucoup et particicipe à des courses sur route de 5km au semi marathon. fin octobre, celui de Lausanne.
je fais du rollers et je passe beaucoup de temps à frapper sur le clavier de mon mac, ou depuis bientôt dix 10 ans je mets toutes mes archives photos et documents concernant les courses Automobiles, sur des dossiers.
voilà. je vais feuilleté votre forum en espérant me plaire chez vous.

à la revoyure.

[S2000]

... euh... moui ?

Bienvenue à toi... mais tu t'es trompé d'endroit pour ta présentation

Crée un nouveau sujet ici

[nan]

Salut et bienvenue S2000.
Comme l'écrasante majorité, je vote aussi pour la S2000, même si je trouve l'intérieur est un peu trop 80s pour moi.
J'ai toujours bien aimé les lignes, et ce n'est pas l'essai avec Mouse qui m'a fait changer d'avis. Ce moteur est fa-bu-leux. Je ne pense pas qu'on trouve mieux dans la catégorie.

[gizmow]

@S2000: Alors t'en es ou dans ta décision, convaincu pour la S2000, contrat signé

[S2000]

@S2000: Alors t'en es ou dans ta décision, convaincu pour la S2000, contrat signé

J'ai essayé un modèle 2007 avant-hier...

... ayant déjà essayé un "premier modèle" (avant 04), ben j'ai franchement été déçu par le comportement... c'est devenu pépère, c'est moins précis, la suspension est plus molle, l'ESP est trop présent, ...

Enfin bref, tant la première mouture était joueuse et parfois même piégeuse, tant cette version est aseptisée et trop sécurisante...

Sinon, ce moteur, quel bonheur, jaimais je ne m'en lasserai... en 2e à 110, ça gueule Et la montée en régime, quel régal ! Quand je suis reparti avec le copain qui m'accompagnait, sa Grande Punto JTD130... les montées en régime, à l'oreille, ça faisait bizarre ... euh, 3'800tr... euh, ça s'arrête déjà

... ça confirme mon choix. Un modèle avant 04... et comme rappelé plus haut, d'ici 2-3 mois, pas avant...

Reste plus qu'à trouver le bon S2000 qqu part en CH... et faire poivroter le vendeur encore qqu trop longues semaines

[gizmow]

J'ai essayé un modèle 2007 avant-hier...

... ayant déjà essayé un "premier modèle" (avant 04), ben j'ai franchement été déçu par le comportement... c'est devenu pépère, c'est moins précis, la suspension est plus molle, l'ESP est trop présent, ...

Vraiment????, Etais loin de me douter de cela alors si c'est le cas et que la voiture est à ce point devenu "fade" alors fonce sur une première génération

Reste plus qu'à trouver le bon S2000 qqu part en CH... et faire poivroter le vendeur encore qqu trop longues semaines

A moins que cela ne soit toi qui poireaute Poivroter, c'est par ce que le vendeur est trop accroc à l'alcool

[S2000]

... j'en ai déjà 2-3 en vue... Mais la plupart sont en CH allemande , il faudrait que je consacre une semaine à me balader en CH et visiter les garages

[S2000]

... c'est qu'il y a aussi des Z3 M Roadster qui sont dans mon budget...

Mais mouais... y paraît que le Vanos sur les 321cv sont un peu fragiles... et surtout, les pièces d'usure sur un Z3 M sont pas données...

[S2000]

A la demande de Falcon, je m'explique et je développe sur mon statut de testeur fou

En effet, entre 2002 et 2006 (02-04 intense), j'ai essayé plus de 40 voitures en concession

Il ne s'agissait que de voitures qui valaient la peine d'être essayées... (min. 147cv (Speedster) jusqu'à 225cv (Donkervoort S8) pour les superlight et min. 190cv jusqu'à 515cv (F575M) pour le reste). En gros, toutes les voitures sportives "de tous les jours" y sont passées (147/156GTA, R32 I/II, S3 I/II, Leon/Ibiza Cupra/CupraR, M3 E36/46, M5 E39/60, Z3M, X5 4.6is, M6, Audi S/RS4 B5/B7, S6/RS6, C32/320CDI, SL600/55, SLK320/350/55, XKR mk1/XK8 mk2, S typeR, AMV8, Gallardo, F355/360/430, F40(passager), Mondial , 3200GT/4200, S2000, CTR, Impreza GT Turbo participant au Championnat d'Europe de course de côte (vendue par Daniel Aerne:)), Evo VI/VIII, CooperS, C2VTS:lol:, MéganeRS, Mazda 3MPS... et d'autres encore ) et dans les superlight, il y a eu Speedy 2.2, Elise 111s, Donk S8 225cv, c'est tout

La plupart de ces voitures appartenaient à des garages, le reste à des particuliers.


Et comment j'ai été fiché ?

A force de traîner dans les garages, les vendeurs (souvent d'origine italienne ou portugaise, du moins, dans ma région) causent ensemble... Il se connaissent tous, de près ou de loin. A force de jouer à mon intéressé partout où je pouvais, j'ai fini par être repéré

Du coup, il paraît qu'il y avait ma photo placardée jusque chez AMAG Lausanne (alors que je suis de Neuchâtel)...

Voilu pour la p'tite anecdote...


PS : Le plus beau était en 2002, alors que je n'avais pas encore de voiture. Un vendeur BMW est venu me chercher trois fois en 730d à mon domicile... puis ramener. A cette occasion, j'ai pu tester deux fois une M3 SMG2... (laissée en service par un client <- pas très malin de la part du vendeur... si le client avait su )
... ensuite, chaque mois, le vendeur me rappelait et me demandait des nouvelles au sujet de mon éventuel achat... il refusait de me lâcher